Прочее - Статьи о рыбалке и охоте

ГИМС. Напоминание о новых штрафах

Fri, 17 Apr 2020 06:26:38 +0000

6 июля 2019 президент подписал закон об изменениях в кодексе административных правонарушений, а 29 июля 2019 эти изменения уже вступили в силу. Давайте разберемся, какие изменения внесены и так ли все плохо на самом деле?
Стоит отметить, что с 2001 года штрафы не менялись, поэтому вполне логично, изменения напрашивались. Так ли они сильно прижали водномоторников? Неужели опять затянули гайки, давайте подробно разберемся вместе.
Внесенные изменения коснулись несколько статей КоАП. Начнем по порядку. Самые незначительные изменения коснулись:
КоАП РФ Статья 11.7. Нарушение правил плавания

Пункт 2 относится к маломерным судам, в нем регламентируются основные нарушения правил на воде, такие как - превышение судоводителем или иным лицом, управляющим маломерным судном, установленной скорости, несоблюдение требований навигационных знаков, преднамеренная остановка или стоянка судна в запрещенных местах, либо нарушение правил маневрирования, подачи звуковых сигналов, несения бортовых огней и знаков.

Ранее за это нарушение выдавали предупреждение или выписывали штраф от 300 до 500 рублей, сейчас, помимо того, что вы можете отделаться предупреждением, штраф повысили - от 500 до 1 000 рублей, или лишение права управления маломерным судном на срок до шести месяцев.
Было 300 - 500, стало 500 - 1000 рублей? Разве это причина для паники, учитывая, что изменения не вносились много лет?

КоАП РФ Статья 11.8. Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления
Суровей законодатели обошлись со статьей 11.8. Здесь действительно штрафы увеличены в разы, но взглянем внимательней, за что вас штрафовать?

Пункт 1 – владелец судна не прошедшее техосмотр, без бортовых номеров, нарушивший пассажировместимость или чье судно переоборудовано без разрешения, облагается штрафом от 5000 до 10000 рублей. Ранее штраф составлял от 500 рублей до 1 000 рублей.

Да, круто! Но, во-первых, техосмотр выдается на 5 лет, во-вторых, никаких проблем пройти его нет. Даже пошлину платить не нужно. Всего лишь следует привезти лодку на пункт технического освидетельствования и заполнить пару "бумажек", иметь с собой средства спасения, все необходимое и замерить выхлопы CO - ТО пройдено.
Мало того, для прохождения ТО инспектора ГИМС сами приезжают в назначенное время на лодочные базы, в этом случае вам и лодку никуда везти не нужно – удобно!
Внимательно нужно отнестись теперь разве что к количеству пассажиров на борту. Нарушение грозит увесистым штрафом.

Пункт 2 – управление судном лицом не имеющего права управления или передача лицу не имеющего права управления – от 10 000 до 15 000 рублей. Ранее штрафовали за это от 1000 до 2 000 рублей.

Тоже серьезно увеличили штраф. Больше всего эта штрафная санкция коснется гидроциклов и скутеров. Сейчас ими управляют все кому не лень, вплоть до детей. Правильно ли это? Если разобраться, вы ведь не даете управлять автомобилем ребенку, или человеку, без водительского удостоверения опасаясь последствий?
Удостоверение судоводителя получить еще проще и дешевле, чем водительское. Изучить и, главное осознать правила поведения на воде, на мой взгляд, обязанность каждого, прежде чем садиться за штурвал катера или гидроцикла.
Получай «права» и катайся на здоровье – никакого штрафа! Обычного водномоторника и рыбака - это не должно коснуться. Лодок до 200 кг и моторов до 10 л.с. - это изменение вообще не затронет.

Пункт 3 – управление незарегистрированным судном или судном имеющие неисправности, запрещающие его эксплуатацию. Штраф от 15 000 до 20 000 рублей.

Ранее штраф вам выписали бы от 500 до 1000 рублей.

Абсурдно нарушать данное правило и получить штраф. Да, он высок, но разве вы после покупки судна не идете регистрировать комплект? В этом разве есть какие-то проблемы? Длинных очередей в управлении ГИМС нет. Отношение инспекторов довольно доброжелательное и лояльное.

Проблемы могут возникнуть, если у вас краденый мотор или судно, поэтому возникли проблемы с постановкой на учет. Ну, так не покупайте краденое – не поощряйте воров, проверяйте историю мотора и лодки перед покупкой, и никаких проблем не возникнет. И штраф этот вам никогда не выпишут!
При пресечении нарушения, предусмотренного ч. 2, ч. 3 ст. 11.8, применяется задержание ТС (штрафстоянка).

Тут с оговорками…пока. Можно передать управление судном товарищу, имеющему право управления маломерным судном. В случае нерегистрата – поднять судно на прицеп или поставить на причал, по возможности (немедленно).

КоАП РФ Статья 11.8.1. Управление маломерным судном без документов
Пункт 1 больше всего вводит в тоску, т.к. бывают случаи, когда второпях собираясь на рыбалку забываешь документы дома, или в бардачке автомобиля. Что ж, невнимательность может обернуться для вас задержанием судна и штрафстоянкой. Очень неприятно и дорого платить за свою забывчивость. Но и раньше ваше судно могли забрать на штрафстоянку.

При пресечении нарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 11.8.1, применяется задержание ТС.

Но даже в этом пункте, на практике, есть надежда отделаться штрафом или предупреждением, если предоставить инспектору требуемые документы в течении 40 минут.

КоАП РФ Статья 11.9. Управление судном судоводителем или иным лицом, находящимися в состоянии опьянения

При пресечении нарушений предусмотренных ст. 11.9 применяется задержание ТС. Лишение прав от 1 до 2 лет, или штраф от 1 500 до 2 000 рублей.

Пьянству, тем более на воде – бой! Это слишком распространённое правонарушение, с которым, действительно следует бороться. Сколько утонуло людей от безответственности и сколько семей осталось без отцов, которые злостно нарушили этот пункт – не сосчитать. Тут без комментариев.
Штрафстоянка!!!

КоАП РФ Статья 11.10. Нарушение правил обеспечения безопасности пассажиров на судах водного транспорта, а также на маломерных судах

За нарушение этого важного пункта ответственности грозит всего лишь штраф от 300 до 500 рублей.

Вывод
Для обычного законопослушного трезвомыслящего рыбака-водномоторника, внесенные изменения не должны обременят кошелек. Достаточно не нарушать банальные пункты статья 11.8, и никакие баснословные штрафы вам не грозят. Владельцам ПВХ-лодок и моторов до 9,9 л.с. вообще переживать не стоит. Что касается пьянства на воде и управление скутерами и гидроциклами лицами без права управления – на эту тему, наверняка найдутся много противников закона. Садясь за штурвал управления мощной водномоторной техники, следует, прежде всего, ответственно относиться к средству повышенной опасности, как для вас самих, так и для окружающих. Не штрафы должны пугать, а печальный конец.

Госинпектор по маломерным судам Шелаболихинского ИУ Орехов Сергей.

ГИМС. Законопроект об увеличении штрафов.

Tue, 02 Apr 2019 19:01:08 +0000

(поправка от 28 .06. 19. законопроект принят (26.07.19.) и стал законом. подписан президентом. ура товарищи!)

Законопроект об увеличении размера штрафов для судоводителей - принят в первом чтении - 14.02.2019 (большинством голосов 78.9%).
Полное название законопроекта:

"О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в части усиления административной ответственности за нарушение правил использования воздушного пространства, а также правил плавания"

По этому законопроекту, будут увеличены штрафы - для водителей маломерных судов (к МС относятся суда длиной до 20 м. и пассажировместимостью до 12 чел.) Некоторые из штрафов - увеличатся в 10 раз!

Небольшое (как считается) увеличение штрафов - за нарушения ч.2 ст. 11.7 (стоянка, маневрирование, скорость, знаки, отсутствие бортовых огней, звукового сигнала). Эти штрафы предлагается увеличить с 300-500 до 500-1000 руб. (всего!!! в два раза)

Штрафы по статье КОАП 11.8. - потяжелеют уже более сурово. За незаконное переоборудование судна, за превышение пассажировместимости, за непройденный техосмотр, отсутствие бортовых номеров - штраф будет от 5000 до 10000 руб.

Отсутствие водительского удостоверения (не забыл на берегу - а если совсем нет прав) и передача управления лодкой, лицу, которое не имеет удостоверения судоводителя - штраф от 10000 до 15000 руб.

Управление МС, незарегистрированным в установленном порядке. Или если у судна имеются неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация - штраф от 15000 до 20000 руб.

Так же - не забывайте о том, что неповиновение законному распоряжению должностного лица ГИМС или воспрепятствование осуществление им своих обязанностей также наказуемо (ст. 19.4 КоАП РФ). А невыполнение в срок - предписания об устранении нарушений законодательства также - грозит штрафом (ст. 19.5).

Следить за прохождением стадий согласования законопроекта, можно на сайте "Система обеспечения законодательной деятельности", по этой ссылке

Так же, опубликовал эту свою статью - на нашем канале в Яндез Дзен, по этой ссылке

Какие лодки - подлежат и не подлежат регистраци...

Thu, 28 Mar 2019 17:32:23 +0000

Как мы все знаем, государственной регистрации (ГИМС) подлежат мотолодки, на которых установлен двигател свыше 8 киловатт. Второе условие, при котором регистрация обязательна - вес оборудованной лодки, с мотором. Вот это то и являлось предметом споров и недопониманий. С феврали 2015г, подразделениям ГИМС было предписано высчитывать вес судна, суммируя паспортный вес лодки + паспортный вес самого тяжелого мотора, допустимой мощности - для этой лодки. А не того мотора, который на неё фактически установлен.

В конце марта этого года, подразделения ГИМС получили письмо - где новые рекомендации по определению этого веса. Из этого письма следует, что при высчитывании веса МС - надо бруть вес двигателя, который фактически установлен на лодку.

Получается так. Когда принимается решение - подлежит ли судно регистрации (если мощность мотора не превышает 10л.с.) - будут двойные стандарты. В отношении судовладельца - вес судна будет определяться как и раньше (до 2015г.) - путём взвешивания. То есть - паспортный вес лодки + паспортный вес мотора, который фактически на неё установлен. А вот, в отношении производителя судна - с самым тяжёлым двигателем, разрешённой мощности (по ГОСТ Р ИСО 8666-2012 "Суда малые. Основные данные")

Честно говоря, я не понимаю - зачем? Неужели нельзя просто, вернуться к первоначальному варианту - и определять по ГОСТ 19356-79 - во всех случаях?
Кто то - сможет объяснить логику?

Безопасность на маломерном судне.

Sun, 26 Aug 2018 17:16:33 +0000

Основные критерии проверки:
1. В лодке не должно быть течи и большого количества воды на ее дне. Отправляться в плавание в дырявой лодке опасно для жизни.
2. Лодка не должна иметь пробоин, в том числе и выше уровня воды.
3. В лодке обязательно должен быть спасательный круг или конец «Александрова», а также спасательные жилеты.
4. В лодке должен быть черпак для удаления воды.
Появление или усиление ветра и волнения настораживает профессионального судоводителя любого судна, будь оно маленькое или большое. Тем более осторожным должен быть любитель. На моторной лодке длиной 4—5 м ходить на волне выше 0,3 м со скоростью более 25 км/ч опасно, а удары о волны вызывают тряску, утомляют людей.
Плавание в шторм даже для большого судна сложно, а для любительского судна может быть только вынужденным, когда по оплошности или из-за ошибки судоводитель-любитель не смог дойти до укрытия или не в состоянии войти в него. На катере, попавшем в сильный шторм, прекращается отдых. Начинается борьба со стихией за сохранение жизни людей и судна.
Судоводитель, который выводит своё судно из речного фарватера в водохранилище, должен узнать прогноз погоды, прежде чем выйти в плавание. Обычно при усиливающемся ветре плавание любительских маломерных судов даже около берега надо прекращать. Такой ветер срывает гребни увеличивающихся волн и несет над водой на высоте маломерных судов сплошную завесу водных брызг. Бессмысленность, чрезмерная «удаль», надежда на «авось» или мнение, что «водохранилище — это не море», «ничего, пройдем», приносят много бед.
Неосмотрительность и неосторожность на акваториях чреваты бедой!

Руководитель Приобского инспекторского отделения-
Старший госинспектор по маломерным судам Гуляев С.С.

Разводить костры на сельскохозяйственных землях...

Sun, 27 Mar 2016 02:09:41 +0000

С 21 марта, вступил в силу Порядок использования открытого огня и разведения костров на землях сельскохозяйственного назначения и землях запаса (приказ МЧС России от 26 января 2016 г. № 26; далее – Порядок). Предусмотрены, в частности, требования к месту костра: его разведение допускается в котлованах (ямах, рвах) не менее 0,3 м глубиной и не более 1 м в диаметре. В качестве альтернативы можно использовать площадку с прочно установленной на ней емкостью (бочка, бак, мангал и т. д.). Такая емкость должна быть выполнена из металла или из иных негорючих материалов, исключающих возможность распространения пламени и выпадения сгораемых материалов за пределы очага горения. Объем емкости не должен превышать 1 куб. м. (подп. "а" п. 2 Порядка).
Открытый огонь можно разводить не ближе 50 м от ближайшего объекта (здания, сооружения, постройки, открытого склада, скирды), 100 м – от хвойного леса или отдельно растущих хвойных деревьев и молодняка и 30 м – от лиственного леса или отдельно растущих групп лиственных деревьев. Территорию в радиусе 10 м от костра нужно очистить от сухостойных деревьев, сухой травы, валежника, порубочных остатков и других горючих материалов и отделить противопожарной минерализованной полосой шириной не менее 0,4 м (подп. "б"-"в" п. 2 Порядка). Она представляет собой полосу земли, очищенную от лесных горючих материалов или обработанную (чаще всего почвообрабатывающими орудиями) до сплошного минерального слоя почвы.
Если же огонь разводится не в котловане, а в емкости, то указанные расстояния могут быть сокращены вдвое, а устройство противопожарной минерализованной полосы не требуется. А если речь идет о разведении огня в мангале, то расстояние до ближайшего здания допускается уменьшить до 5 м, а зону очистки вокруг емкости от горючих материалов – до 2 м.
Порядок запретил использование открытого огня на торфяных почвах, под кронами хвойных деревьев, при штормовом предупреждении либо установлении на определенной территории противопожарного режима и т. д. При скорости ветра более 5 м в секунду нельзя разводить огонь в котловане (только в емкости), а если скорость ветра выше 10 м в секунду, то огонь недопустимо разводить вообще.
После использования открытого огня место очага горения должно быть засыпано землей (песком) или залито водой до полного прекращения горения (тления).
Нарушение требований пожарной безопасности грозит гражданам штрафом в размере 1-1,5 тыс. руб. (ч. 1 ст. 20.4 КоАП РФ).

Источник ГАРАНТ.РУ

Дополнительное оборудование для ловли фидером

Fri, 05 Jun 2015 14:19:52 +0000

Прощу прощения, что давно не писал, много времени отнимает подготовка к ЧР - то дома вещи сложить, то по работе "долги" подбить, то еще какие орг.вопросы порешать...
Сегодня решил написать про

Дополнительное оборудование

Рыбалка на фидер подразумевает ловлю на одном месте, поэтому как правило это место хочется поудобнее оборудовать. Самое первое, что необходимо - это стул (или кресло). Он должен быть удобным, со спинкой и подлокотниками, потому что на нем придется проводить по несколько часов. Желательно складной, т.к. офисное кресло таскать за собой не каждый способен. Видов стульев очень много, каждый выбирает какое ему удобно - я в основном пользуюсь вот таким недорогим (около 1000р)

Конечно, более удобный стулья с телескопическими ножками, их гораздо удобнее ставить на любом берегу, но и цена их уже выше. В качестве основных примеров, пользующихся спросом у любителей фидера, это Traper

и Korum Standart

Их стоимость уже порядка 4-5 т.р.
Следующим необходимым приспособлением желательно иметь садок длиной не менее 2,5-3 метров, и не железный. Длина такая удобна тем, что можно поставить даже на топком или обрывистом берегу, и каждый раз не ходить к маленькому железному, к тому же рыба в просторном лучше сохраняется.
Стоит такой садок от 500 до 800р. в бюджетном варианте. "Брэндовые" конечно стоят от 1500 до 4000 р.

Я купил один 3м и потом еще один такой же купили на двоих с Антоном и поделили пополам, теперь у меня садок длиной 4,5 метра. Порой очень выручает, как например на Алее на обрыве около 2,5 метров (на заднем плане)

Еще одно необходимое дополнение - это стойки, на которых надо располагать удилище. Тут ничего сложного - надо брать телескопические. Можно и обычные "рогульки".

Лучше всего, чтобы они были с резьбой, тогда переднюю стоит оснастить гребенкой, на которую удобно складывать удилище.

Еще понадобится ящик для снастей, в который войдут пару катушек, с десяток кормушек разного веса, запасные крючки и лески, экстрактор, и еще куча всякой ненужной мелочи, подобно той, что лежит в бардачке вашей машины
Довольно удобно использовать строительный, почти ничего не надо дорабатывать.

Еще будет необходимо ведро для прикормки. Если пользуетесь шуруповертом, то лучше всего черное строительное объемом 20л. Можно использовать и белые из-под краски.

Ну и для ловли рыбы, вернее удачного ее вываживания необходим подсак. Лучше всего с телескопической ручкой, длиной 2-3 метра.

Неплохо бы иметь в арсенале со штекерной или телескопической ручкой, с навинчивающейся "головой"

Из основного вроде все, что имеет важность "первой степени".

Нашел фотографию практически первого своего выезда с фидером:

Когда-то мне этого хватало ))