Перейти к содержимому

Результаты поиска

Найдено 1 результатов с тегом лодка

Сортировать                 Порядок  
  1. Какие лодки - подлежат и не подлежат регистраци...

    Как мы все знаем, государственной регистрации (ГИМС) подлежат мотолодки, на которых установлен двигател свыше 8 киловатт. Второе условие, при котором регистрация обязательна - вес оборудованной лодки, с мотором. Вот это то и являлось предметом споров и недопониманий. С феврали 2015г, подразделениям ГИМС было предписано высчитывать вес судна, суммируя паспортный вес лодки + паспортный вес самого тяжелого мотора, допустимой мощности - для этой лодки. А не того мотора, который на неё фактически установлен.

    В конце марта этого года, подразделения ГИМС получили письмо - где новые рекомендации по определению этого веса. Из этого письма следует, что при высчитывании веса МС - надо бруть вес двигателя, который фактически установлен на лодку.



    [attachment=262621:Стр1.jpg]

    [attachment=262622:стр2.jpg]

    Получается так. Когда принимается решение - подлежит ли судно регистрации (если мощность мотора не превышает 10л.с.) - будут двойные стандарты. В отношении судовладельца - вес судна будет определяться как и раньше (до 2015г.) - путём взвешивания. То есть - паспортный вес лодки + паспортный вес мотора, который фактически на неё установлен. А вот, в отношении производителя судна - с самым тяжёлым двигателем, разрешённой мощности (по ГОСТ Р ИСО 8666-2012 "Суда малые. Основные данные")

    Честно говоря, я не понимаю - зачем? Неужели нельзя просто, вернуться к первоначальному варианту - и определять по ГОСТ 19356-79 - во всех случаях?
    Кто то - сможет объяснить логику?

    • 02 апр 2019 20:47
    • by Nik(дядьКоля)