Как выбирать б/у ПВХ лодку. На что обратить внимание

Нередко мы покупаем б/у ПВХ-лодку. А в случае, если это ваша первая лодка, то покупка её "на вторичном рынке" - даже желательна. Потому что, как правило, после первого сезона на воде - приходит понимание "Нет, мне нужна лодка другого размера (или другой конструкции)". Продавая такую лодку, через год, вы потеряете меньше денег. "Как выбирать лодку б/у? На что обращать внимание"?



*** Факторы, которые надо принимать во внимание:

1. Рейтинг производителя. Если доверяете этой марке - осматривайте лодку. Если репутация марки под сомнением или вы вообще ничего о ней не слышали - лучше не рассматривайте этот вариант.

2. Год выпуска лодки. Даже если лодкой редко и аккуратно пользовались - ткань и клей в швах постепенно стареют. Запрашивайте у продавца паспорт лодки. Хорошо если сохранился чек - сможете точно знать дату продажи. Я бы советовал выбирать лодку, не старше пяти лет. Лучше 1-3 года.

*** В конце статьи - совет: где удобно подыскивать б/у ПВХ лодку?

3. Не советую покупать ПВХ лодку со следами ремонта. Вы не знаете, насколько качественно сделан этот ремонт. Если вас не пугает небольшая заплатка на баллоне (её можно переклеить самому, понадёжнее) - то заплатка на надувном дне (НДНД) - проблема более серьёзная (!)

4. Клапана. Проверьте каждый клапан лодки. Во время накачивания. И в накачанном состоянии. Они должны надежно фиксироваться и не "травить" воздух. Клапан в транце для слива воды из кокпита - так же, следует проверить.



5. "Шкура" лодки. Обращайте внимание - нет ли мелких (поверхностных) порезов на ПВХ-ткани. Внимательно осмотрите дно лодки - снаружи (снизу). Возможно лодку таскали волоком по берегу. Глубокие потёртости ткани дна (и тем более, надрезы там) - однозначно плохой признак.
Так же, не должно быть серьёзных потёртостей ПВХ-ткани, в местах, соприкосновения со стрингерами и элементами сланей! Накачав лодку, проверьте герметичность швов (например мыльной пеной).

6. Транец. Внимательно осмотрите как он вклеен. Не надорваны ли места соединений. Если в транце есть отверстия (например, установлены транцевые колёса) - там должен быть использован герметик. И не должно быть никаких признаков того, что транец впитывает воду (в этих местах). Не разбухает, не подгнил. Замена транца - очень дорогостоящая процедура, которую надо выполнять в специализированной мастерской



7. Не забудьте проверить состояние уключин, вёсел, насоса, элементов пола (если лодка с жестким полом). Наличие на лодке заводской шильды. И наличие ремкомплекта (старый клей, советую заменить на свежий).

8. Составляйте договор купли-продажи, с указанием паспортных данных. Даже, если не собираетесь ставить лодку на учёт в ГИМС.

Покупая лодку у физлица, не будьте слишком доверчивы. Деньги желательно передавать, при получении лодки "из рук - в руки".

Совет: Где удобно искать б/у лодку. В каждом регионе есть рыболовные форумы. На которых, участники форумов, продают свои лодки. Можно искать б/у лодки на таких форумах в вашем регионе. Именно в вашем - чтоб можно было, перед покупкой, лично осмотреть лодку.
Там вы можете найти информацию о продавце (например его отчеты с рыбалки). И сделать выводы о его отношении к лодке. Для примера: ссылка на "Торговую площадку" форума "Алтайский Рыболовный Клуб". Покупать лодку б/у, по интернету (не осмотрев её лично) - не советую.