Сообщений в теме: 47

[VASILILYAI]

В общем инициатор темы в моей голове ovkos знающим о том что я разбираюсь в электронике, задавший мне вопрос об установке на плм реле-регулятора и питании от встроенного в плм генератора рыболовной электроники и прочего электрооборудования в лодке. Готовый можно конечно купить и просто установить в плм, но тут тоже загвоздка как оказалось-погуглил и обнаружил что все "заводские" реле регуляторы поголовно шунтирующие(т.е. регулировка напряжения на выходе регулируется нагрузкой на генератор, это значит что реле постоянно потребляет ток от генератора и не маленький-кпд генератора естественно падает как минимум на треть.) и цена не очень гуманная для содержимого "коробочки с проводами".

Нагуглил несколько самодельных схем на ресурсах мотоциклистов, на скутерах японского и китайского производства установлены тоже шунтирующие реле-регуляторы и генераторы такие-же как и в плм, знающие люди разработали несколько схемок, очень просты в изготовлении и надёжны в работе, подключение тоже очень простое как и штатного(у кого не установлено для этого выведены 2 провода с катушки освещения генератора-можно нагуглить или посмотреть в документации к мотору)

собственно схемы:

все детали у меня в запасе есть, стоят копейки по сравнению с "заводским" реле в ближайшее время буду собирать, и испытывать на мопеде(генератор на мопеде такой-же как на плм).

схемы взяты с данного ресурса http://www.moto.com....&page=290#pryam

Сообщение отредактировал VASILILYAI: 23 Ноябрь 2015 - 00:26

[ФокС]

Не понимаю ничего в электронике, поэтому спрошу просто - а это нафига ?

[НЕМО]

Не понимаю ничего в электронике, поэтому спрошу просто - а это нафига ?

электричество с плм брать , как я понял , тебе не надо 

[VASILILYAI]

Не понимаю ничего в электронике, поэтому спрошу просто - а это нафига ?

допустим питание ходовых огней, зарядка аккумулятора от которого питается вся рыболовная аппаратура и т.д. от штатного генератора плм, как в автомобиле.

[Ром.Ан]

полезно...я тоже хочу себе воткнуть...жду лета.))

[Лохматый]

Одно время тоже изучал данный вопрос. Дилема везде была одна: шунтирующее или нешунтирующее РР? Причем готовых решений, кроме шунтирующих РР отечественных умельцев не находил. Сомнения вызывали следующие моменты: потеря мощности и нагрев катушки освещения. Были, правда, и некоторые разработки (схемы) нешунтирующих, но рабочих вариантов не находил. Уточню: изучал этот вопрос в зиму 2014-2015, возможно с того времени что-то изменилось. В итоге, после долгих сомнений, решил все-таки попробовать штатное РР китайских моторов. У меня YAMAHA 9.9 , оригинальное РР выдает только 6V постоянки. Заказал, получил, подключил. В тестовом баке при замерах мультитестер показал 14V на выходе. Напряжение зависит от оборотов двигателя, на маленьких гораздо меньше. Это логично. Радовало, что от средних до максимальных оборотов напряжение не поднималось выше 14V, что и требуется. Весь сезон 2015 (каждый выходной) отходил без проблем. Через мотоциклетный аккумулятор (для выравнивания напряжения) были подключены эхолот, навигатор, телефон на зарядку (при необходимости), в планах на этот год - подключить фонарь. Эхолот вообще практически не выключал, т.к. аккум подзаряжался теперь на переходах. По навигатору потерю в максимальной скорости не обнаружил, проблем с электрикой ни разу не было. В общем, очень доволен. Так что, может не греть голову и пользоваться готовыми решениями?

[Хмурый]

 Так что, может не греть голову и пользоваться готовыми решениями?

 

Вопрос. На Yamaha 30 HWCS это надо? Или можно просто эхолот к аккумулятору подключить?

[Keman]

Вопрос. На Yamaha 30 HWCS это надо? Или можно просто эхолот к аккумулятору подключить?

У тебя уже все есть - с генератора через выпрямитель заряд идет на аккум. Подключай эхолот непосредственно к клеммам аккума, и не забудь предохранитель на красный провод (для эхолота) поставить. Ну и выключатель массы нормальный поставь.

[Хмурый]

 не забудь предохранитель на красный провод (для эхолота) поставить.

Сколько ампер?

[Keman]

Сколько ампер?

На моем с завода стоит 3, думаю, тебе надо ставить столько же.

[Лохматый]

У тебя уже все есть - с генератора через выпрямитель заряд идет на аккум. Подключай эхолот непосредственно к клеммам аккума, и не забудь предохранитель на красный провод (для эхолота) поставить. Ну и выключатель массы нормальный поставь.

Совершенно верно, Еще такой момент: нельзя допускать, чтобы клеммы проводов двигателя соскакивали с аккумулятора во время работы, можно пожечь приборы. Родные реле выдают нестабильное напряжение, значительно превышающее 14V.

[Гость--]

Сколько ампер?

Для эхолота много ампер не надо , могу тебе подарить на 2,5 А

[Хмурый]

Для эхолота много ампер не надо , могу тебе подарить на 2,5 А
image.jpeg

Подари

[Keman]

 нельзя допускать, чтобы клеммы проводов двигателя соскакивали с аккумулятора во время работы, можно пожечь приборы

Потому и советую провода кидать непосредственно на клеммы аккума - наблюдал неприятности у знакомых.

[Лохматый]

Потому и советую провода кидать непосредственно на клеммы аккума - наблюдал неприятности у знакомых.

Как подключали, просто на скрутки или придумали способ надежной фиксации? Под клеммами проводов совсем мало места остается.

[Keman]

Как подключали, просто на скрутки или придумали способ надежной фиксации? Под клеммами проводов совсем мало места остается.

Просто на скрутку - там у меня немного потребителей.

Но все порываюсь сделать отдельные клеммы из алюминиевого листа.

Сообщение отредактировал Keman: 30 Март 2016 - 12:24

[Лохматый]

Просто на скрутку - там у меня немного потребителей.

Но все порываюсь сделать отдельные клеммы из алюминиевого листа.

Окисляться сильно не будет?

[Лохматый]

На мелких моторах без электростартера проще. Я на своем мотоциклетном аккуме прикрутил разъемы для подключения к мотору, а эхолот цепляю на клеммы крокодилами. Или можно, если потребителей несколько, крокодилы посадить на автомобильный разветвитель (прикуриватель) , а потребители втыкать уже в него.

[Хмурый]

Я так понял, что нельзя допускать, чтобы при работающем моторе аккумулятор "выпал" и оборудование оказалось подключено только к мотору, так? Почему нельзя решить вопрос затяжкой клемм на аккумуляторе, чтоб не слетали?

[Гатилыч]

Я так понял, что нельзя допускать, чтобы при работающем моторе аккумулятор "выпал" и оборудование оказалось подключено только к мотору, так? Почему нельзя решить вопрос затяжкой клемм на аккумуляторе, чтоб не слетали?

Есть аккумуляторы с клеммами под бол М6 , так все проблемы решатся .