Сообщений в теме: 22

[Nik(дядьКоля)]

В марте этого года, на производстве "Тонар", под руководством Сан Саныча (Stepik) - был проведён опыт. Проверили - сколько можно накачивать лодку. пока она не взорвётся. 

Вот - небольшая статья (+видео), опубликованная на нашем канале в Яндекс Дзен (по этой ссылке):

 

 

При каком давлении - ПВХ лодка лопнет? И как это будет? Для эксперимента - взяли обычную, гребную лодку, производства Тонар. Это не какая то, особенная лодка. Обычная - серийная. Просто - она лежала скраю. Ей не повезло )))

 

 

Из характеристик лодки «БРИЗ 240»:

........

Количество герметичных отсеков: 2 шт.
Рабочее давление в баллоне: 0,2 кгс/см2.
Материал: пятислойный ПВХ 750 г/кв.м. (соединение швов - сварка)

 

Запоминаем - давление, рекомендованное производителем 0.2 кг/см2.Многие рыбаки боятся, что на солнце - лодка лопнет. Ведь, нагреваясь на жаре, объём воздуха в баллонах - увеличивается. В два или даже - в три раза!!! (так и есть). Кстати: нагреваясь на солнцепёке - клееные швы немного слабеют. Сварные - нет.

В общем - качали лодку, компрессором - "до талого" (предусмотрительно, попрятавшись вдалеке )))

 

 

В итоге эксперимента - лодка, громко взорвалась. Её ошмётки - подбросило высоко в воздух. Взрыв - оглушительный.

Это произошло, при давлении 3.2 кг/см2. (видео внизу)

 

Очень серьёзное превышение рабочего давления лодки! И это ещё - не самая плотная ткань. Если заметили в характеристиках - всего 750 г/кв.м.Все швы остались без повреждений. Порвалась толька сама ткань (не швы). Ещё раз напомню - швы сварные.

 

 

Сейчас модно ставить на ПВХ лодки - "аварийные" клапана (клапана для автоматического сброса избыточного давления). Эксперимент показал - не нужны они на качественной ПВХ лодке. Модный маркетинг - не более того... На редкий, крайний случай - можно руками немного "стравить" из баллона (если лодку вытащили из воды). Хотя, если производитель не уверен в качестве своих лодок - такой клапан не помешает

 

Видео - лучше смотреть со звуком (ещё лучше - с громким звуком   )

 

[Kunak]

А в летний сезон т.е. когда на улице плюс 25!? Как ткань и швы поведут себя?

[Nik(дядьКоля)]

А в летний сезон т.е. когда на улице плюс 25!? Как ткань и швы поведут себя?

Клееные швы, не сварные - на жаре ослабнут. На сколько? Х.З. Кроме предположений, ничего в интернете, не нашел.
Предварительно договорились с Сан Санычем - рвануть летом (на жаре) лолку с клееными швами. Делая замеры - насколько солнце, раскалило лодку.
Но это при условии, что шеф разрешит Санычу - угробить лодку )))
А лучше - две. Ну там, есть интересные придумки. В общем, просите руководство Тонара - чтоб списали лодки )))

[423]

Но это при условии, что шеф разрешит Санычу - угробить лодку ))) А лучше - две. Ну там, есть интересные придумки. В общем, просите руководство Тонара - чтоб списали лодки )))

 

Хотел пошутить, но - передумал. Эксперимент дюже нужный!

[kroHA22]

У меня на лодке стоит аварийный клапан сброса давления, швы сварные. Лишнее это, только подсак цепляется иногда. За 4 сезона коротко так пшикнул 2 раза и всё, и то лодка была на берегу и жара за 30 стояла. На воде никогда лодка от перегрева не лопнет, как и нельзя лодку "лягушкой" перекачать. имхо  

[Nik(дядьКоля)]

У меня на лодке стоит аварийный клапан сброса давления, швы сварные. Лишнее это, только подсак цепляется иногда. За 4 сезона коротко так пшикнул 2 раза и всё, и то лодка была на берегу и жара за 30 стояла. На воде никогда лодка от перегрева не лопнет, как и нельзя лодку "лягушкой" перекачать. имхо  

Согласен. Лопаются лодки - когда их вытаскивают на берег (на самое солнце) и идут бухать в тенёк.

Сан Саныч, вообще говорит - что не нужны эти, аварийные клапана. Я, в общем то - согласен с ним. Но, не имею по ним - негативного или позитивного опыта. Так, чисто теоретически согласен )))

Вроде как, если аварийный (автоматический) клапан, в носовой части - то, при движении в большую волну. он может мешать. Что при ударах по хорошей волне - может каждый раз сбрасывать воздух. В итоге, лодка будет терять жесткость конструкции (а это, особенно важно - в штормовую погоду).

И - надо понимать, что даже у лодки со сварными швами - есть элементы, где шов клееный (в укромных местах). 

Вот и интересно - взорвать лодку на жаре. Да ещё, с замерами по температуре (окружающего воздуха и самой шкуры - нагретой на солнце). 

[kroHA22]

...Вроде как, если аварийный (автоматический) клапан, в носовой части - то, при движении в большую волну. он может мешать. Что при ударах по хорошей волне - может каждый раз сбрасывать воздух. В итоге, лодка будет терять жесткость конструкции (а это, особенно важно - в штормовую погоду)...

Никогда такого не наблюдал. Тем более на моей лодке установлены (в подарок при заказе) клапана с крышками, затянув которые до упора можно заблокировать (отключить) клапан. На фото клапана - чёрные, крышечки - красные.

 

Сообщение отредактировал kroHA22: 26 Июнь 2019 - 21:55

[Nik(дядьКоля)]

Никогда такого не наблюдал. Тем более на моей лодке установлены (в подарок при заказе) клапана с крышками, затянув которые до упора можно заблокировать (отключить) клапан. На фото клапана - чёрные, крышечки - красные.

 

IMG_0035.JPG

Говорю же - про автоматические клапана - это я только теоретизирую )))  У меня все надувные мотолодки, были без таких клапанов (и честно говоря - никогда не испытывал потребности в них). Так что - опыта по ним, нет.

Единственно - когда заказывал лодку для рыбалки в Казахстане - попросил поставить один такой клапан. Но лодка ходит под электромотором. Так что - бешеной гонки по штормовым волнам, на ней - пока не предвидится. 

[TUNEZ]

Никогда такого не наблюдал. Тем более на моей лодке установлены (в подарок при заказе) клапана с крышками, затянув которые до упора можно заблокировать (отключить) клапан. На фото клапана - чёрные, крышечки - красные.
 
IMG_0035.JPG

А не наблюдал ты потому, что у тебя лодка не НДНД. А на ндшках в самом дне стоит. Из минусов какие я заметил. В жаркую погоду они стравливают излишки, но постояв ночь утром приходится лодку подкачивать.

[kroHA22]

А не наблюдал ты потому, что у тебя лодка не НДНД. А на ндшках в самом дне стоит. Из минусов какие я заметил. В жаркую погоду они стравливают излишки, но постояв ночь утром приходится лодку подкачивать.

Так про НДНД и не было ни слова, речь шла про клапана в носовой части и всё. Понятно, что у НДНД стравливающие автоматические клапана на дне - это зло. Дно никогда не рванёт, если лодка на воде. Да и на берегу, при жаре можно дно приспустить очень коротким нажатием обычного клапана, всё равно утром подкачивать. А постояв ночь, не только дно у НДНД приспускает, но и баллоны тоже и у пайолки так же, особенно осенью и утром приходится подкачивать. Это норма. Что бы ничего не подкачивать, надо на "кастрюле" ходить. 

Сообщение отредактировал kroHA22: 27 Июнь 2019 - 11:23

[Алексей Евгеньич]

, всё равно утром подкачивать. А постояв ночь, не только дно у НДНД приспускает, но и баллоны тоже и у пайолки так же, особенно осенью и утром приходится подкачивать. Это норма. 

Алексей, я двое суток не подкачиваю. Дно качаю пока клапан не начнет спускать.

[нордик300]

Т. А постояв ночь, не только дно у НДНД приспускает, но и баллоны тоже и у пайолки так же, особенно осенью и утром приходится подкачивать. Это норма. Что бы ничего не подкачивать, надо на "кастрюле" ходить. 

  Ничего не качаю и не качал  утром  на НДНД  - ни дно . ни  боковые .. ЛоТка лежит на "матраце "    Снимаю ночной тент  -- за ручку стартера  рывок  , все дела ..

[Nik(дядьКоля)]

  Ничего не качаю и не качал  утром  на НДНД  - ни дно . ни  боковые .. ЛоТка лежит на "матраце "    Снимаю ночной тент  -- за ручку стартера  рывок  , все дела ..

Значит - не стравливаешь днём, на жаре. И значит - у тебя качественная лодка. За которую не страшно, что она "бабахнет" - слегка нагревшись на солнце.

[нагорный]

С удовольствием поработал бы там.Целую кучю вещей протестил бы,ну там сломать,взорвать,сжечь,порезать,распилить,сплющить,ободрать,дыру проковырять.Я такой затейник.

[Алексей Евгеньич]

С удовольствием поработал бы там.Целую кучю вещей протестил бы,ну там сломать,взорвать,сжечь,порезать,распилить,сплющить,ободрать,дыру проковырять.Я такой затейник.

Попробуй дома велосипедное колесо на выстрел бабахнуть... Ружжо отдыхает  Хотя, тебя жалко... бахни его между гаражами 

 

 P.S.  Лодку жалко... Сварной шов изначально не должен был лопнуть, так как там двойная ткань, а вот клеевой однокомпонентный интереснее было бы. Можно даже не лодку, а баллон склеить и его испытать.

[Mitrich]

Попробуй дома велосипедное колесо на выстрел бабахнуть... Ружжо отдыхает  Хотя, тебя жалко... бахни его между гаражами 
 
 P.S.  Лодку жалко... Сварной шов изначально не должен был лопнуть, так как там двойная ткань, а вот клеевой однокомпонентный интереснее было бы. Можно даже не лодку, а баллон склеить и его испытать.

Солар тебе твой в помощь.

[TUNEZ]

Ничего не качаю и не качал  утром  на НДНД  - ни дно . ни  боковые .. ЛоТка лежит на "матраце "    Снимаю ночной тент  -- за ручку стартера  рывок  , все дела ..

Видимо от многих факторов зависит, расцветка лодки, атмосферное давление. Я на сильвираде не качал, а на гладиаторе было дело когда была жара +35 а ночь +18-20

[kroHA22]

Алексей, я двое суток не подкачиваю. Дно качаю пока клапан не начнет спускать.

 

  Ничего не качаю и не качал  утром  на НДНД  - ни дно . ни  боковые .. ЛоТка лежит на "матраце "    Снимаю ночной тент  -- за ручку стартера  рывок  , все дела ..

Я тоже не подкачиваю утром, если лодка на воде, если на берегу, тоже не приспускаю, хоть и на жаре (у меня же целых 2 стравливающих клапана стоит), хотя пару раз осенью было, что подкачивал утром, лодка с вечера на берегу была, днём 20 с лишком , ночью почти 0 - воздух в баллонах за ночь остыл, давлёнка и упала, не критично, но всё же.

И не поверю я, что при перепадах температур баллоны не становятся слегка приспущенными. Это физика, ребята, школьный курс...

Сообщение отредактировал kroHA22: 27 Июнь 2019 - 21:32

[Алексей Евгеньич]

Я баллоны 0,3 качаю, дно 3,5 получается. По паспорту борта 0,25. Лодка белая.

[Chaynic]

дно 3,5 получается

Жёстко.