Какие лодки - подлежат и не подлежат регистрации ГИМС

Как мы все знаем, государственной регистрации (ГИМС) подлежат мотолодки, на которых установлен двигател свыше 8 киловатт. Второе условие, при котором регистрация обязательна - вес оборудованной лодки, с мотором. Вот это то и являлось предметом споров и недопониманий. С феврали 2015г, подразделениям ГИМС было предписано высчитывать вес судна, суммируя паспортный вес лодки + паспортный вес самого тяжелого мотора, допустимой мощности - для этой лодки. А не того мотора, который на неё фактически установлен.

В конце марта этого года, подразделения ГИМС получили письмо - где новые рекомендации по определению этого веса. Из этого письма следует, что при высчитывании веса МС - надо бруть вес двигателя, который фактически установлен на лодку.







Получается так. Когда принимается решение - подлежит ли судно регистрации (если мощность мотора не превышает 10л.с.) - будут двойные стандарты. В отношении судовладельца - вес судна будет определяться как и раньше (до 2015г.) - путём взвешивания. То есть - паспортный вес лодки + паспортный вес мотора, который фактически на неё установлен. А вот, в отношении производителя судна - с самым тяжёлым двигателем, разрешённой мощности (по ГОСТ Р ИСО 8666-2012 "Суда малые. Основные данные")

Честно говоря, я не понимаю - зачем? Неужели нельзя просто, вернуться к первоначальному варианту - и определять по ГОСТ 19356-79 - во всех случаях?
Кто то - сможет объяснить логику?