Сообщений в теме: 624

[Voland]

Думаю, литровыми - почти никто не марается. 4-5л. самый тут размер. Таким как Саныч  - ага, двадцатками надо.

Он в том году не выполнил , рельсы делал. Саныч, даешь 40 л масла в этом году!

[нордик300]

А вообще Николай правильно сказал,Лукойл смазывает, впринципе что и требуется.

    Про  смазываемость  -- можно согласиться ..  Но имея  " Мерк 3, 3 "  , затем  " Мерк-5"    -- даже не задумывался о масле  --  "Мотюл " .  После покупки  "Я-9, 9 GMHS " -- резко увеличился расход масла  ,  курил  многие форумы   по маслу 2Т ....   Мнение спецов -- "Лукойл -2Т" -- самое подделываемое .   И ранее на собственной  шкуре испытал , когда в  подшипниках КВ двигателя снегохода  шарики  почему то стали " квадратными " -- масло было "Лукойл -2Т "  .    В  картере  ,  ( после разборки ) ,  присутствия  масла  -- не обнаруживалось ...  Вот такая печалька  .   Подставлять  " Ямаху " --  неаа  ...  Пользуюсь  с первого дня после покупки  " Ямалюбом " , рекомендованным производителем , полет нормальный .  При  передвижении  на малом газу -- вонючка ,  что говорить .  Но и  на "Мотюле "  было малоприятно .  Осенью . при консервации на зиму -- выкрутил свечи ( 5 баллов )  , посветил  на поршень - как вчера с завода .    В марте этого года подготовлено -- приобретено   12 л  " Ямалюба "  в известной фирме , цена вполне )-- плюс переходящий остаток .. "Жизнь продолжается  !!! ""   Все  ИМХО .

Сообщение отредактировал нордик300: 18 Апрель 2015 - 00:07

[Voland]

Про  смазываемость  -- можно согласиться ..  Но имея  " Мерк 3, 3 "  , затем  " Мерк-5"    -- даже не задумывался о масле  --  "Мотюл " .  После покупки  "Я-9, 9 GMHS " -- резко увеличился расход масла  ,  курил  многие форумы   по маслу 2Т ....   Мнение спецов -- "Лукойл -2Т" -- самое подделываемое .   И ранее на собственной  шкуре испытал , когда в  подшипниках КВ двигателя снегохода  шарики  почему то стали " квадратными " -- масло было "Лукойл -2Т "  .    В  картере  ,  ( после разборки ) ,  присутствия  масла  -- не обнаруживалось ...  Вот такая печалька  .   Подставлять  " Ямаху " --  неаа  ...  Пользуюсь  с первого дня после покупки  " Ямалюбом " , рекомендованным производителем , полет нормальный .  При  передвижении  на малом газу -- вонючка ,  что говорить .  Но и  на "Мотюле "  было малоприятно .  Осенью . при консервации на зиму -- выкрутил свечи ( 5 баллов )  , посветил  на поршень - как вчера с завода .    В марте этого года подготовлено -- приобретено   12 л  " Ямалюба "  в известной фирме , цена вполне )-- плюс переходящий остаток .. "Жизнь продолжается  !!! ""   Все  ИМХО .

На мотолодке очень много негатива про ямолюб, не знаю почему, но факт.

[ФокС]

На мотолодке очень много негатива про ямолюб, не знаю почему, но факт.

 

Именно поэтому сразу поставил крест на этой марке.

Мотолодка сайт авторитетный.

Сообщение отредактировал ФокС: 18 Апрель 2015 - 00:53

[Nik(дядьКоля)]

Добавил в опросник - Лукойл.

[НЕМО]

подождите маленько,бакс падает,масло дешевеет. А мое мнение, можно лить Лукойл и раз в год свечи поменять

а поршень через сколько ?

[нордик300]

На мотолодке очень много негатива про ямолюб, не знаю почему, но факт.

  На уважаемом и постоянно читаемом  мною  сайте   по каждой  теме  с комментариями  ломятся  одни и те же  персонажи  , уже и ники их знаю поименно ... Думаю ,  и Вы их прекрасно знаете .  Всерьез не воспринимаю  и общаюсь ( в случае необходимости)   в личке     с ГУРУ  в водномоторной тематике ... Информацию получаю полнейшую и объективную . Имхо , конечно .

       На других сайтах  обязательно  изучаю  мнение   --как без этого ..  А посмотрите  у нас результаты голосование на форуме   -- "Квиксилвер " , очень  уважаемое масло  на "мотолодке " ,  а получило всего  один голос .  Хотелось купить на нынешний сезон  именно его -- но цена  ЕПРСТ ...  Тема по маслу неисчерпаемая , но  главным  считаю приобретение  сего продукта    в надежной  , проверенной  и солидной фирме .   Или как сегодня говорят молодые --  " Кроилово ...- ведет к попадалову  !  "   С уважением .

 

  P.S .   Попалась на глаза  интересная статья   http://www.badger.ru...otors/13915.php

 

 

Именно поэтому сразу поставил крест на этой марке.

 

     Сколько людей -- столько мнений ....    Ваше право .

Сообщение отредактировал нордик300: 18 Апрель 2015 - 07:12

[Человек]

а поршень через сколько ?

Брат на Волге в такси работал,прошла 500000 км без капиталки,решили залезь посмотреть что внутри,думали растачивать и поршня менять,но нет,просто кольца поменяли,остальное даже трогать не стали,правда в поддоне срачь был конкретный и на маслоприемнике все засрано, но тут конечно надо было переодически промывать при замене.
Обычный Лукойл минералка.

[Nik(дядьКоля)]

а поршень через сколько ?

Ни разу ещё не слышал, чтоб кто то угробил двигатель лукойлом. Что боятся русского масла - часто слышал. Чтоб ругали его потом - никогда.

(про лукойл для 2т). 

Но, если на надувнухе - то наверное, лучше брать Мотюль. Расход небольшой - 20 метров от машины на берегу - отьехать, до ближайшей коряги. А на душе спокойнее.

Это - кто по реке ходит, по40-60 литров за рыбалку жжет - тем имеет значение стоимость масла.

[Nik(дядьКоля)]

  главным  считаю приобретение  сего продукта    в надежной  , проверенной  и солидной фирме .  

Как говорит наш шеф-модер, "сильно поддерживаю". Снова кризис - снова будет неизбежная вспышка подделок. Поэтому - покупайте в больших специализированных магазинах. И имейте ввиду - это тоже, ещё не гарантия  

[НЕМО]

Ни разу ещё не слышал, чтоб кто то угробил двигатель лукойлом. Что боятся русского масла - часто слышал. Чтоб ругали его потом - никогда.

 

мне не попадались , в настоящее время , кто на лукойле ездит и на ангарском тоже  , поэтому тоже не попадались 

Брат на Волге в такси работал,прошла 500000 км без капиталки,решили залезь посмотреть что внутри,думали растачивать и поршня менять,но нет,просто кольца поменяли,остальное даже трогать не стали,правда в поддоне срачь был конкретный и на маслоприемнике все засрано, но тут конечно надо было переодически промывать при замене.
Обычный Лукойл минералка.

двухтактник немного другая песня 

[Alexey K]

Брат закупает кастрол (оф. дилер) для сети магазинов и в т.ч. автопарка из более 500 единиц. Напрямую у ООО Сетра Любрикантс, представителя марки. 

Я в прошлом году хотел заказать 2Т кастрол в магаз, менеджер сказала он не в их программе, но это вопрос решаемый несложно. Может скидка менее волшебная будет. 

Если нужно будет торговаться, закупать и недорого привозить - это к нему.

Сообщение отредактировал Spinnrute: 19 Апрель 2015 - 11:58

[Вячеслав @73]

В рекламной строке сайта увидел ссыль на масло нашинское - апупеннонанотехнологичное, ткнул, ценами был удивлён.

[Nik(дядьКоля)]

мне не попадались , в настоящее время , кто на лукойле ездит и на ангарском тоже

Не скажи. Про Лукойл - только хорошие отзывы видел и слышал. Про ангарское - нет.

Мне интересны только отзывы от тех, кто реально его использовал. 

[головастик]

http://g-energy.org/...ve/s_synth.html такое можно лить?

Попробуй вроде ничего масло .

 

Зимой в  двиге полусинтетика зимовала вполне адекватно себя вела да и сейчас она же в принципе очень неплохо

[головастик]

Основные проблемы двухтактников сводятся к забрасыванию свечей несгоревшим маслом и нагаром на днище поршня если не лень чистить свечи и раз в сезон почистить поршень можно лить практически любое...

 

В плм не используются высоконагруженные двухтактные двс тяги не будет на основных режимах работы лодочных моторов так что нагрузка не велика на цпг (цилиндро-поршневая группа) и колено не сильно нагружено .

 

Но из за надежд потребителя на "качественное" масло и жуткое соблюдение установленных норм - пропорций  смешивания приводит в квадратным шарам на НГШ и элиптическому износу ЦПГ ...

 

Есть сомнения в качестве масла???

УВеличь дозировку масла в топливе вдвое!

 

Нет "фирмового"   бери любое автотранспортное и в пропорции 1 ; 25   или еще Круче  1;20  ничего двигу не будет абсолютно ну кроме дыма и сажи на поршне

 

Просто при таком количестве масла в топливе его будет предостаточно для смазки необходимых деталей

 

А выкраивание  1 ; 50  а Некоторые "рекомендации " бывают  1;  100 !!! 

на наших любителях подделывать вылазит боком..

 

Проше покупать максимально ( ну это условно ))) дешевое двухтактное масло но не гнаться  за супер мензурочной дозировкой  

 

Либо если уж так сильно печетесь об ресурсе мотора ( который Вам не выкатать) то брать у проверенного продавана с гарантией и только Синтетику!!!

Так как лучшие эксплуатационные свойства именно на ней а не глупое кроение на минералку и полусинтетику...

Основное правило которого придерживаюсь я если в 4-х тактнике нет бешенного расхода масла и не плачут сальники то повозможности чем выше масло тем лучше

К двухтактным тоже  самое   и они отплатят тебе сторицей либо увеличивать дазировку масла если есть сомнения в его качестве

двухтактное масло для наземной техники ничем не хуже водяного или все уперлись в экологию???

На этом и наживаются торгаши и жмут цены и дурят наземное масло как правило цветное как декстрон или зеленое с ним проще ориентироватся.

[Alexey K]

Что-то не логично, лить дофига масла, а потом чистить двигатель от несгоревших остатков масла. 

[головастик]

Не в логике дело таков принцип всех двухтактников все танцы с бубном вокруг количества масла в топливе как раз для того что бы избежать проблем с постоянной чисткой камеры сгорания....

 

 

Эксплуатирую 2-Х тактники различных направлений с 86 года  ничего в них приципиально не меняется тот же нагар в меньших или больших количествах на поршнях и так же иногда образуется нагар на свечах.

 

Хотя копий на эти темы сломано производителями сломано немало в основном сводится к увеличению скорости продувки камеры сгорания и попыток создания сильного завихрения вокруг свечи во время перепуска а также это самое уменьшение количества масла в топливе  и все.

 

Создание дополнительного вихря очищает свечу очень неплохо при приличных дозировках масла в топливе сам делал себе  в двиге такую систему.

[Гость--]

На Лукойле откатался один сезон ( Тох 2,5 ) не знаю как проверить в домашних условиях последствия "сомнительного" масла , но свеча стоИт с 2007 года и на замену не просится .

[головастик]

только вскрыть  голову и осмотреть камеру сгорания и стенки цилиндра и донышко поршня.

 

почистить нагар на поршне визуально осмотреть его и камеру сгорания а также опустить поршень в нмт и посмотреть и ощупать пальцами стенки цилиндров на наличие задиров и следов износа если нет на стенках крупных рисок только мелкие  то все гут.

Так же можно посмотреть на наличие износа цилиндра в вмт , кольцевой буртик если он  ощущается только слегка то ничего страшного нет  это нормально да и судить об износе можно только при промере инструментом  в двух плоскостях ...

если долго лить некачественное масло по нормам заявленным производителем то последствия как раз появятся на цилиндре и поршне в виде задиров и крупных рисок так как масло не может в таком количестве нормально смазать стенки цилиндра ну и нижней голове колена достается.

если дозу подозрительного масла увеличить то последствия уменьшаются прямо пропорционально - они конечно могут проявится в ходе очень длительной эксплуатации в виде более раннего износа тех же деталей о которых говорилось выше  ну скажем двс отходит до капремонта не 2000 моточасов а 1800 или еще хуже 1500.

Но интересно кто нибудь накатал эти 1500??? на одном и том же масле...

и может лупить себя в грудь что именно это стало причиной преждевременной  старости мотора.

 

 

в колено не заглянешь это надо будет разбирать посерьезней)))

а так бы еще глянуть наличие люфта в нгш

 

С 2007 года эт не показатель))) 

показатель наработка на этой свече часов - километров

 

П.С.     купите  себе 4 такта !!!

 

нафигачте туда того масла на котором мотаетесь на машине и будет вам счастья!!!!

 

сплошные плюсы меньше ест меньше шумит  намного менее капризный в запуске лучше тянет на низах и середине и более чем вдвое дольше живет!!!

 

Вес? 

да через пару сезонов или даже через один посчитав сколько сэкономили на топливе и масле думаю серьезно почешете в затылке даже на малокубатурном  дырчике