Сообщений в теме: 624

[НЕМО]

  А чего ты у меня спрашиваешь? 

 

а у кого мне спрашивать , на склад в новосиб позвонить ? это же ты пишешь про санкции на масло , возможно 

[Kompas]

Пол сезона прошло, наше масло ни кто не льет, даже под страхом залить "брендовую" китайскую жидкость по цене масла из "запасов на складе"?

[НЕМО]

Пол сезона прошло, наше масло ни кто не льет, даже под страхом залить "брендовую" китайскую жидкость по цене масла из "запасов на складе"?

я лукойл пробовал , по нужде  . воняет , дымит , как руль от зила , протраивает . явно поплохело мотору , остатки отдал аборигену .

[Nik(дядьКоля)]

я лукойл пробовал , по нужде  . воняет , дымит , как руль от зила , протраивает . явно поплохело мотору , остатки отдал аборигену .

Пользовал Лукойл. Тоже, по необходимости. Дымновато - да. Но хуже то, что в низкую температуру (поздней осенью пользовал - чуть выше ноля было. Утром - ноль) - масло становится хреново вязким. Я бы даже сказал, густым. Мотор жутко тупил. При вскрытии фильтра увидели масленый пластелин, который отделялся от бенза, залеплял фильтр и не пускал бенз. В общем - в холода - вообще не советую баловаться Лукойлом.

[Kompas]

Придется и мне пробовать, минералку от Равинол нынче заливал. Оба мота 2т новье (до 100мч) т40епс и м15 оба поимели ОЩУТИМЫЕ проблемы с пуском после обычной эксплуатации 

[ЮрАС]

 

День добрый! Может кто использовал Chevron N ТC-W3 ? Вроде не дорогое.

 

 

пользую такое не первый год, все норм .

[Сан Саныч]

А у меня запасы маслица заканчиваются..  

[doc22]

 

День добрый! Может кто использовал Chevron NC-W3 ? Вроде не дорогое.

 

 

 

В 14 году сезон отъездил на нем. Не дымит, проблем не было (правда, и было всего 7-8 поездок).

[Mishanya]

Придется и мне пробовать, минералку от Равинол нынче заливал. Оба мота 2т новье (до 100мч) т40епс и м15 оба поимели ОЩУТИМЫЕ проблемы с пуском после обычной эксплуатации 

ниче не понял, проблемы с пуском - после равинол-а ?

[Kompas]

ниче не понял, проблемы с пуском - после равинол-а ?

Равенол я 8 лет пользовал, как и тоховское фирменное масло. Не в восторге, но цена/качество приемлемо, тем более, что за поездку я выкатываю не менее 1.5л масла, за сезон 4 канистры, получается приличная экономия. Пару лет назад Равенол стал выпускаться в новой упаковке, ладно , думаю, масло то старое, разницы быть не должно... Но мне показалось, что и без того не самое высокое качество просело еще. Дымить/коптить на малых стало заметно сильнее, а раз этот параметр ухудшился, где гарантия что остальные показатели качества масла то же не ухудшились? В общем рисковать не стал и на два сезона перешел только на тоховское и Матюль. Ныньче на "открытие" с прошлого сезона оставался литр Мотюля, а дальше ситуация с ценой на масло заставила меня на Равенол перебираться... Купил 3л минералки, раньше только синтетику брал, но ее не оказалось. Запуск без проблем, на малых (до 2т.об.),уже через 10-12 сек. мотор(тох40епс) ставил плотную дымовую завесу и сильно дергался. Делаю переход минут на 20 на полных оборотах, осматриваю свечи - черные, верхняя правда имеет намеки на коричневый отлив,  в гребном винте сажи как в печной трубе. Решил мотор не напрягать, а заводить только чтобы до дома доехать.  На завтра запускаю - схватывает, но глохнет. Выкручиваю, прочищаю, продуваю,  запускаю, заливает, выкручиваю... Нормальная искра есть, топливо поступает, дроссель открыт, воспламенения нет. Ушло пол часа и с 5ой попытки запустился. Обдумываю, советуюсь, ибо есть большое сомнение, что одно только масло могло так повлиять на работу мотора. Решаю взбодрить остатками смеси Мерк 15м, выкатываю 12л - работает прилично; на малых дымит, но не как Тоха и свечи оказались не такие копченые, но и далеко не песочные. На следующий день пробую запускать "как всегда" - схватывает, но через десяток секунд глохнет... в общем провозился я с ним не менее часа. Поработал на полных и пуск снова стал легким, пкм на теплом. Теперь остается только попробовать с проверенным маслом. Покупаю литр Мотюля, бенз на той же заправке, сливаю из шланга бензобака  Тохи остатки смеси( в моторе она была сработана в прошлый раз), свечи очистил, но менять не стал. Запустился с горем пополам, на малых не стал его гонять, малость прогрел и на прогон в 45км на полных. В общем в конце поездки свечи имели здоровый вид, мотор опять работал на всех режимах как обычно, поэтому решил не лезть в карб и ГБЦ с ревизией, хотя я до конца и не убедился : совпадения это такие были или действительно причина в этом масле...Повторной поездки пока не было, транец немного переделываю и доску менял, но думаю проблем с пуском не будет. Но вот проблема с выбором масла остается. Купил пока лукойловское 2т литр, настроюсь, буду пробовать если масло Luxe для плм не найду.

 

[Korsar]

Отличия между синтетикой и  минералкой в основе. То есть состав присадок в них может быть идентичным, но основа разная. В минеральном масле она, грубо говоря и не углубляясь в химию, — из нефти, а в синтетическом — из специально полученных химических элементов, которые химики называют олефиновыми полимерами, сложными эфирами, простыми эфирами, спиртами и т.д. Разные производители используют различные составы и основы. Масла для двухактных моторов, в основе которых присутствует до 30 % синтетической составляющей, производят многие фирмы. При этом на их упаковке может быть написано «Synthetic». С одной стороны, это маркетинговый ход и указание на то, что в масле действительно есть синтетическая составляющая, с другой — эта надпись часто может означать, что температура вспышки масла и его смазывающие свойства улучшены по сравнению с «чисто минеральным» маслом. Масло для двухтактных моторов на упаковке которого есть надпись «Fully Synthetic», скорее всего, синтетической основы 100%. Иногда производители лукавят, подмешивая некоторое количество минеральной. Правда, на качестве масла это отражается не очень сильно, разве что становится немного ниже его биоразлагаемость и чуть больше образуется вредных выбросов. Но все равно обидно — платишь на 100-процентное синтетическое масло, а получаешь, к примеру, 92- или 89-процентное, поэтому всегда нужно внимательно подходить к выбору производителя и собственно покупке http://vodnik.1000si...taktnyh-motorov. Сделал выбор в пользу синтетики и пока ни разу не пожалел.

Сообщение отредактировал Korsar: 16 Декабрь 2015 - 01:48

[kroHA22]

Покурил форумы, нашёл совсем немного инфы по такому маслу. Кто то пользовался?

 

 

Вроде хвалят и цена смешная, тем более, что  по проводимым испытаниям наш Лукойл 2Т, обходит многие брэнды, тем более львиная доля основы для производства масел закупается в России. 

 

[НЕМО]

Покурил форумы, нашёл совсем немного инфы по такому маслу. Кто то пользовался?

 

3619868.jpg

 

Вроде хвалят и цена смешная, тем более, что  по проводимым испытаниям наш Лукойл 2Т, обходит многие брэнды, тем более львиная доля основы для производства масел закупается в России. 

Пробовал какой-то Лукойл , по наклейке не помню , забыли масло и купил на заправке . Дымит , воняет , нестабильно работает . если в России собрали Тойоту , она не становится Уазиком  

[головастик]

Ща заклюют

[Nik(дядьКоля)]

Покурил форумы, нашёл совсем немного инфы по такому маслу. Кто то пользовался?

 

3619868.jpg

 

Вроде хвалят и цена смешная, тем более, что  по проводимым испытаниям наш Лукойл 2Т, обходит многие брэнды, тем более львиная доля основы для производства масел закупается в России. 

Лукойлом - пользуются многие знакомые (для ПЛМ). Все говорят - дымит чуть больше. Кроме этого - ничего плохого не слышал. По крайней мере - для двухтактников небольшой мощности - до 30л.с. включительно. 

Сам пользовался несколько раз - заметил только один минус - поздней осенью, когда температура 0 или немного минус - это масло становится густым - забивает сетку фильтра. У меня - всегда стоят доп. топливные фильтры - от бака, до мотора - в шланг врезаю. 

Для себя сделал вывод: при низких температурах - не буду им пользоваться. Летом - если будет внапряг покупать импортное - буду лить Лукойл. 

[ФокС]

Покурил форумы, нашёл совсем немного инфы по такому маслу. Кто то пользовался?

 

3619868.jpg

 

Вроде хвалят и цена смешная, тем более, что  по проводимым испытаниям наш Лукойл 2Т, обходит многие брэнды, тем более львиная доля основы для производства масел закупается в России. 

 

Не вижу на банке маркировки TC-W3/

Похоже это басло для двухтактников с воздушным охлаждением.

Много уже на эту тему сказано было, характеристики у этого масла не подходят для водяного охлаждения.

Лично я бы никогда не залил такое масло.

[Перспективный]

Для вихря, почему бы и нет?   

[нордик300]

Не вижу на банке маркировки TC-W3/

Похоже это масло для двухтактников с воздушным охлаждением....

  

   +++  Вот крайняя информация   о масштабах подделки   масла   , объемы впечатляют ...   А мы  о маркировке  ,  епрст

[kroHA22]

Не вижу на банке маркировки TC-W3/

Похоже это басло для двухтактников с воздушным охлаждением.

Много уже на эту тему сказано было, характеристики у этого масла не подходят для водяного охлаждения.

Лично я бы никогда не залил такое масло.

ТС-W3 экологическое требование, у нас оно не обязательно

[Sotnik]

Вот крайняя информация о масштабах подделки масла

 

Почитал.Полный пипец.Вчера только поменял масло,залил ликви молли.Теперь сижу и думаю,а что залил то. В нашей стране жить как на бомбе.