Сообщений в теме: 268

[TUNEZ]

20250508_104256.jpg
Такая вот "красота" под панелью была.

А сейчас как? Реле автоматы не ставишь?

[Serega_22]

А сейчас как? Реле автоматы не ставишь?

Сейчас развожу это всё на колодку предохранителей. Доделаю, покажу.
И кабель шввп выкинул и гофру серую

[Serega_22]

Промежуточный этап.

[TUNEZ]

20250510_121217.jpg20250510_121233.jpg20250510_134948.jpg20250510_134955.jpg
Промежуточный этап.

. Покажу как это реализовано на чём буду передвигаться в этом сезоне. Развязка простая. 4 аккумулятора . 2 по 100 Х 24 V на электромотор. 1 на 2 эхолота . 1 на мотор . 3 аккума завязаны на блок заряда на 3 аккума. Плюс стоят реле автоматы на каждую развязку. Ты не подумай , я не хвалюсь . Лодка не моя, но поделиться опытом с форумчанами , может что то на пользу пойдёт информация. Ну и размер 54 это не 46. Везде каждый грамм играет роль. А я поэксплуатировал разное . От надувного флота до 17 тонных посудин.

Сообщение отредактировал TUNEZ: Вчера, 11:43

[Serega_22]

. Покажу как это реализовано на чём буду передвигаться в этом сезоне. Развязка простая. 4 аккумулятора . 2 по 100 Х 24 V на электромотор. 1 на 2 эхолота . 1 на мотор . 3 аккума завязаны на блок заряда на 3 аккума. Плюс стоят реле автоматы на каждую развязку. Ты не подумай , я не хвалюсь . Лодка не моя, но поделиться опытом с форумчанами , может что то на пользу пойдёт информация. Ну и размер 54 это не 46. Везде каждый грамм играет роль. А я поэксплуатировал разное . От гандонного флота до 17 тонных посудин.

Конечно на пользу!
У меня аккум один, схему с тремя представляю. Акб LiFePo4 мой мотор не зарядит,электричества в гараже нет. Поэтому остановился на схеме с одним акб.

[TUNEZ]

Конечно на пользу!
У меня аккум один, схему с тремя представляю. Акб LiFePo4 мой мотор не зарядит,электричества в гараже нет. Поэтому остановился на схеме с одним акб.

У меня на Беркуте 460 проблем не было , с высасыванием энергии , но и эхолот по сегодняшним временам ни о чём, лорик стоял с 9 экраном без структуры, но тянул хорошо. Ну а эти только через 220 заряжаются . Кроме двигателя

Сообщение отредактировал TUNEZ: Вчера, 11:44

[Serega_22]

Ну вот и всё, готово!


А теперь самое интересное, ради чего затевалась эта глобальная перестройка.
Как известно мотор ямаха 40 веос не обладает тримом, мотор хороший,но ска тяжёлый, да и бегать каждый раз на корму поднимать его такое себе удовольствие. Как то шарясь на авито, совершенно случайно наткнулся на объяву, в Питере самоделки делает электрические подъёмы для таких мелких моторов. Конструкция интересная и цена в 2 раза ниже, чем elp01.
Для установки нужно снять мотор. Митрич, огромное тебе спасибо за лебедку! Без неё было бы тяжко.

Мотор снят, отцепляем кронштейн и примеряем конструкцию на транец.

Отмечаем нижнее и верхнее положение, сверлим стенку рецесса и крепим мотор. Тут надо сказать, что стенку надо усиливать, но усилители приедут позже, придётся доделывать)))
Собираем мотор и вешаем обратно.


Ручку на машинке поменял на ту, которая с кнопкой.

Ну и есть видео работы, но сюда не грузит.

Сообщение отредактировал Serega_22: Вчера, 14:50

[TUNEZ]

Да уж, как бы сказал Киса Ворбьянинов. Любовь к рыбалке творит чудеса) . С компасом потом напиши как в таком расположении, в плане стабильности сигнала. Московские эксперты опять , что-то на лебёдки переходят. Говорят там глушат всё якоря модные с ума сходят.

Сообщение отредактировал TUNEZ: Вчера, 23:47

[Serega_22]

Да уж, как бы сказал Киса Ворбьянинов. Любовь к рыбалке творит чудеса) . С компасом потом напиши как в таком расположении, в плане стабильности сигнала. Московские эксперты опять , что-то на лебёдки переходят. Говорят там глушат всё якоря модные с ума сходят.

Это просто компас, без gps