Сообщений в теме: 52

[Keman]

Значит, имеем Казанку 5М2, которую я в позапрошлом году приводил в порядок...

Что тогда было сделано: 

- Поменял стекло на полностью самодельное 

- Поменял весь топливопровод (проводку, заливку, вентиляцию) 

- Вырезал штатный диван, тем самым увеличив длину кокпита 

- Поменял все пайолы 

- Сделал блоки плавучести (в бортах, в корме и в носу) из пенополистиола в объеме 0,35 м3 

- Установил съемные вращающиеся сиденья с регулируемой высотой 

- Переделал приборную панель 

- Зашил стенки кокпита алюкобондом 

- Изготовил тентовые дуги из нержавеющей трубы 

- Сделал привальный брус из армированного шланга 

- На прицепе поменял ложементы - были сильно прогнуты 

- Заказал у Кочевника стояночный и ходовой тенты 

Немного фот: 

[Keman]

В прошлом году, после холодных рыбалок осени 2012-го (руки деревенеют, когда вытаскиваешь якорь), решил оснастить лодку якорной лебедкой Trac 45, и сваял самодельный роульс (это такая хрень с роликами, которая якорь принимает) - вот так получилось: 

[Keman]

Так как мотор идет с длинной ногой, то транец еще до покупки мной лодки был сделан добротно - нарощен по высоте, обшит фанерой, обклеен стеклотканью и покрашен. Видимо делал специалист. Толщина без учета клина аж 70 мм. 

 

Но вот в прошлом году я решил поднять мотор на 18 мм, чтобы улучшить скоростные качества... просверлил новые дырки, а у меня на сверле мокрая деревянная стружка - тревожный знак. Ну, думаю, придется еще и транец переделывать - поставил эту задачу на этот год.

[Keman]

Поставил себе задачу минимум: срезать всю фанеру, вскрыть транец, так как внутри с завода идет сосновая доска, изготовить новый транец из фанеры, а снаружи сэндвичем закрыть листами дюрали... 

Ну-с! Надо сначала снять двигатель, а это не так просто, если учесть, что 4-цилиндровая 50-ка весит 108 кг. Поставили мотор пером на чурку, выкрутили болты, и задрали лодке нос - двигатель остался стоять на чурке... подвязали двиг со всех сторон - пусть стоит до конца ремонта. 

Вот так выглядит транец: 

Отчетливо видна трещина по верху транца - это лопнула проклеенная стеклоткань - демонтируем все! 

Между фанерой и дюралью был герметик, который можно отодрать только механическим способом - карбклинер даже не помог. 

Фанера местами начала слоиться, а транцевой штатной доски в нутри вообще не оказалось - внутри была только мокрая труха, которую пришлось вычерпывать ложкой - твердого дерева не осталось совсем! 

Все что осталось... вкусняшка ))) 

Немного криво срезал болгаркой торец транца - ничего, потом подравняю. 

Некоторые элементы в Казанках 5М2 сделаны из стали - видна нехилая коррозия.

Короче, надо все зачищать и красить. 

 

[Keman]

И так, если бы я не забывал фотоаппарат рядом с лодкой два выходных подряд, то писал бы чаще ))) 

Продолжим.... 

Чистим корму и рецесс от старой краски и грунтуем ВошПраймером. 

Потом берем 2-компонентную автоэмаль и, за неимением нормальным средств покраски, используем кусок поролона как тампон. 

Получилось сносно. 

Примеряем заранее раскроенные элементы: со стороны рецесса лист дюрали 1,5 мм и еще один лист 3 мм; в середине фанера ФСФ склеенная из двух листов 18 мм (итого 36 мм); снаружи два листа дюрали по 3 мм каждый. 

Вот так выглядит изнутри - вроде все ок. Вообще, перед тем как что-либо выкроить или переделать, уже привык делать чертежи, которые тщательно продумываю. 

 

[Keman]

Чтобы не делать лишних отверстий в старом транце - берем за основу старые отверстия + добавляем новые там где это необходимо. 

Вот фото издырявленной фанеры, которая уже обработана тиккуриловским антисептиком. 

Далее ставим фанеру в транцевую нишу, прикладываем листы дюрали и начинаем дырявить уже их по отверстиям в фанере. 

Втыкаем мебельные болты и пытаемся протянуть их так, чтобы квадратное основание болтов продавило в дюрали гнезда - не получилось... придется делать квадратные отверстия напильником ((( 

Забрал листы дюрали домой и 3 дня шоркал напильником - делал из круглых отверстий квадратные. 

В субботу привез все и начал собирать - все промазал аквариумным герметиком. 

Излишки уголка отпилю в след. раз. Все болты тоже посажены на герметик. Отверстия от старого усиления ниже ватерлинии, которые остались не при делах, пришлось просто закрыть болтами с герметиком.. 

Вот так выглядит результат на данный момент. 

Осталось поставить косынки (лежат в рецессе), и изготовить клин под двигатель - и можно будет спускать на воду. 

Вот так выглядит снятый двигатель - 108 кг просто так на руках не перенесешь.

[Keman]

Продолжу... 

Косынки вырезал на станке ЧПУ по чертежам, и потом уже на базе гнул - собрал за 10 минут кустарный листогиб из деревяшек и струбцин. 

Все швы обильно промазывал аквариумным герметиком - после застывания герметик даст усадку. 

Клепал все глухими клепками, которые не протекают 

Установил косынки, на которые сверху приклепал рифленку - будет удобно и нескользко наступать. Раньше приходилось наступать прям на транец. 

Ну вот и все - теперь только жду, когда изготовят клин под двигатель, и когда упадет вода в Сибирке, чтобы провести испытания. 

Не считая затраченного времени и топлива на поездки, транец мне обошелся где-то 7-8 тысяч рублев... только за болты я отдал 1300 р.

[Keman]

В воскресенье посвятил день тому чтобы навесить и выставить двигатель, заменить все жижи и фильтр в двигателе... короче полная подготовка к сезону

Вот так теперь висит двигатель. АКП теперь вровень с килем - была на сантиметр ниже.

Натянул тент после проклейки швов - размер "ушел"... пришлось кнопки переносить - скоро лодка на дуршлаг будет похожа из-за такого кол-ва отверстий

Внутри покой и уют... только вот стекло надо не забыть помыть

Теперь ждем когда просохнет проезд к воде, и можно тестировать.

[НЕМО]

щас люди начнут свои лодки заново перекрашивать , глядя на твою , их сорванный сезон , будет на твоей совести 

[Keman]

щас люди начнут свои лодки заново перекрашивать , глядя на твою , их сорванный сезон , будет на твоей совести 

Ты раскрыл мой коварный план по сокращению конкурентов на воде 

[DSA]

Ты раскрыл мой коварный план по сокращению конкурентов на воде

как обычно, все обстоятельно и качественно, молодец!

 

ЗЫ че то ты быстро сделал, зачем, надо с Николаича пример брать, срочно че нибудь передеелывай, не ча там на воде делать )))))

[доктор Влад]

Да, Андрюха, сразу видно мастерового человека! Респект тебе и уважение! Твори дальше!

[Keman]

как обычно, все обстоятельно и качественно, молодец!

ЗЫ че то ты быстро сделал, зачем, надо с Николаича пример брать, срочно че нибудь передеелывай, не ча там на воде делать )))))

Спасибо!

Да мне хватило 2012-го года, когда я в мае приобрел эту Казанку, а на воду спустил ее только в сентябре

[Keman]

Да, Андрюха, сразу видно мастерового человека! Респект тебе и уважение! Твори дальше!

Спасибо, доктор

[ФокС]

Спасибо!

Да мне хватило 2012-го года, когда я в мае приобрел эту Казанку, а на воду спустил ее только в сентябре

Претензии к продавцам ?

Фуфло подсунули, которое переделывать пришлось ?

[Ысминец]

Фуфло подсунули, которое переделывать пришлось ?

Наверняка он сам подбирал именно такой вариант где побольше всего надо переделывать.

[Keman]

Претензии к продавцам ?

Фуфло подсунули, которое переделывать пришлось ?

Претензий нет Любую лодку, даже новую из салона надо переделывать под себя ;)

[ASV]

спрошу в этой теме, чтобы новые не плодить

в чем прикол изготовления выносного моторного кронштейна на Казанке 5м3 вместо установки мотора на штатный транец?

смотрел кастрюльку по объявлению - всё хорошо, но нафига транец выносной - не понял...

[Труба]

Это разновидность транца на Казанке. Мне кажется, что ч выносным удобнее.

[ASV]

так в том-то и дело, что кронштейн явно не родной - сварен из профильной трубы и к родному транцу на болтах...