Сообщений в теме: 853

[Nik(дядьКоля)]

В этой теме, спрашиваем у коллег, советы по выбору ПЛМ.

Просьба - в этой теме, воздержаться от флуда. Внизу каждого сообщения есть кнопка "Ответить во флудильне", для тех кто хочет "просто поговорить". 

Для других вопросов по подвесному мотору, есть целый раздел "ПЛМ". 

По лодкам - лодочный раздел с кучей тем.

По винтам - "Выбор, замена лодочного винта", "Ремонт, восстановление лодочного винта".

 

Любой флуд в этой теме - будет удаляться модераторами, без объяснений и предупреждений. Злостные флудеры - рискуют попасть в бан. 

Но, несмотря на строгость наших Правил, желаю приятного общения. Нужна будет помощь - обращайтесь.

[Urbanizator]

Как говорят старшаки, 4тактный 9,8 лишён смысла( тяжёлый,дорогой и выгоды нет,да ещё возить в одной позе). 

ну это понятно про 4 такта 9,8, но взяли то вы уже не 9,8 а 9,9-15, у 4Т есть 9,9-15-20 в одном корпусе суза к примеру, румпельная 20 в сухом весе 44 килограмма. Я не говорю что ошиблись с выбором или что 4Т лучше.

[TUNEZ]

Скажу так,однажды на мою лодку ПВХ Адмирал 360 тонара,мы поставили для пробы вместо моего двухтактника его четырехтактник одного нашего форумчанина и прошли тот же маршрут,что я обычно проходил на рыбалке на своем,потому расход примерно я знал, так вот четырехтактник сожрал реально меньше бенза в половину,я тогда очень удивился.

Митрич тут ещё один нюанс есть. А вот если бы ты пошёл на этой лодке в одного с этим мотором , то на старте бы улетал в космос, а при сбросе газа вся попа бы мокрая была.

Сообщение отредактировал TUNEZ: 05 Февраль 2020 - 19:17

[TUNEZ]

ну это понятно про 4 такта 9,8, но взяли то вы уже не 9,8 а 9,9-15, у 4Т есть 9,9-15-20 в одном корпусе суза к примеру, румпельная 20 в сухом весе 44 килограмма. Я не говорю что ошиблись с выбором или что 4Т лучше.

4т бесспорно лучше для тяжелых лодок ( кастрюль) для пвх до 380 спорный как всегда вопрос.

[Voland]

Ещё Вес и стоимость обслуживания.

Стоимость обслуживание? Чего там такого страшного? А масло в двухтактник?

Меня лично только вес останавливает при моих условиях эксплуатации, +20 кг 

[TUNEZ]

Стоимость обслуживание? Чего там такого страшного? А масло в двухтактник?
Меня лично только вес останавливает при моих условиях эксплуатации, +20 кг

Да страшного то ничего типа как бы и нет. В зависимости от заработка. Для одних это будет , ничего страшного, надо куплю, другой посмотрит на сумму , скажет ну его нах. Вот лично мой пример. Заменил Ремень ГРМ , менять надо? Надо 5800,р замена сальников редуктора и уплотнительной резинки 1360 , меняю каждый год ( проворачивает , пески , сети и т. д) Масло о котором ты говоришь , 3 литра квиксильвера сколько сейчас стоит ? А Фильтра ? А теперь скажи а что ты по осени делал со своей ямахой? Свечки выкрутил и масло заменил в редукторе? И закинул на дачу до следующего сезона? Это с учётом того , что я делаю это сам( не включил стоимость услуг) Плюсану ещё услуги По выпресовке, запрессовке , замена ГРМ , не каждый возьмётся самостоятельно менять. Можно и самому, ну надо только съёмники различные купить рублей на пять, и разбираться в моторах. Ходить на нем кайф , и экономия и все дела, пока с ремонтом не столкнёшься . А забыл, самый большой минус , это что хрен ты тут что найдёшь из зап частей, в лучшем случае под заказ. Масло я знаешь как покупал 25w40? Ездил по всему городу , там 1 литр куплю, там 2. Ладно масло, а позапрошлый сезон когда сальник распредвала побежал, в наличии нет в трофее под заказ 40 баксов и доставка от 40 дней пока будешь ждать сезон закончиться, зато узнал что сальник от мазды за 300 р подходит. Плюсы есть, сервиса нет. Это и есть основная проблема.

Сообщение отредактировал TUNEZ: 06 Февраль 2020 - 16:24

[Voland]

Заменил Ремень ГРМ , менять надо?

Каждый год????? Там вроже от пробега зависит.

Масленый фильтр -  250-500 руб. Масла для Ямахи и Сузы не в дефиците

Как-то ты усложнил все  

За сезон на смесь у меня масла уходит примерно 12-15 л, (5-6 тыс.)

[TUNEZ]

Каждый год????? Там вроже от пробега зависит.
Масленый фильтр -  250-500 руб. Масла для Ямахи и Сузы не в дефиците
Как-то ты усложнил все  
За сезон на смесь у меня масла уходит примерно 12-15 л, (5-6 тыс.)

Ремень конечно не каждый, от пробега, но растянулся раньше срока. Я привёл свой пример для мотора Меркури .

[Noob]

Ремень конечно не каждый, от пробега, но растянулся раньше срока. Я привёл свой пример для мотора Меркури .

 

Неприятно, согласен, а он у тебя с новья?в одних руках?

[Voland]

Ремень конечно не каждый, от пробега, но растянулся раньше срока. Я привёл свой пример для мотора Меркури .

это форс-мажор. Так-что затраты на содержание +- одинаковые. А если смотреть моторы от 30 лс, до точно 4-т, 

[TUNEZ]

Неприятно, согласен, а он у тебя с новья?в одних руках?

Нет, с лодкой был уже. Но с небольшой наработкой что то 100 с чём-то часов, плюс был в хороших руках и регулярно обслуживался. Просто там сальник побежал это и ускорило процесс.

это форс-мажор. Так-что затраты на содержание +- одинаковые. А если смотреть моторы от 30 лс, до точно 4-т,

Согласен что меньше 30 нет смысла рассматривать на мой взгляд. С расходкой дела ещё по лучше бы обстояли . А содержание 4х тактного всё таки подороже будет, да и требует к себе больше внимания, я перед каждым выходом всегда осмотр под колпаком делаю. А в двух тактнике что смотреть?

Сообщение отредактировал TUNEZ: 07 Февраль 2020 - 15:33

[ЮрАС]

 Согласен что меньше 30 нет смысла рассматривать на мой взгляд.  

НЕ согласен,  4т мотор,на мой взгляд, гораздо интереснее 2т.

Более 20 лет катался на 2т моторах(крайний яма 9.9), прошлое лето откатал на яме15  4т, на таком моторе просто интереснее кататься, кайфовее.- в этом весь смысл перехода на 4т мотор для меня.  

зы Реальные впечатления мона испытать тока вживую.(ИМХО)

[TUNEZ]

НЕ согласен, 4т мотор,на мой взгляд, гораздо интереснее 2т.
Более 20 лет катался на 2т моторах(крайний яма 9.9), прошлое лето откатал на яме15 4т, на таком моторе просто интереснее кататься, кайфовее.- в этом весь смысл перехода на 4т мотор для меня.
зы Реальные впечатления мона испытать тока вживую.(ИМХО)

Я и написал что по моему мнению. Так как 4х тактный мотор я для себя вижу в несъёмном состоянии, а брать для пвх я не стал бы, для меня решающий фактор при выборе играет вес. Мне в одного таскать 44кг мотор при моём детском весе в 58 кг как то тяжеловато. Да и в экономичности у моторов до 15 не такая большая разница .А испытывать реальную разницу у меня пока есть возможность.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал TUNEZ: 07 Февраль 2020 - 16:53

[Алексей Евгеньич]

 брать для пвх я не стал бы, для меня решающий фактор при выборе играет вес. Мне в одного таскать 44кг мотор  как то тяжеловато

     Эти 10 кг быстро в грыжу и сорванную спину превратятся. Особенно тяжело, после рыбалки таскать и в обрывистый берег, вроде и не так тяжело, но адски неудобно. Я когда 200 метров, по пойме, своего протащил, сразу понял, что это максимум. что безболезненно таскать можно. 9,8 потом как пушинку носишь.

[Voland]

я перед каждым выходом всегда осмотр под колпаком делаю. А в двух тактнике что смотреть?

 

Юра, ты сильно много знаешь про технику , многие не смотрят и спокойно ездят годами. Я бы вот не стал смотреть каждый раз под колпак, если суждено сломаться, она и так сломается,  ни чего не понимаю, менял бы все по регламенту как в своем. Все таки это не машина, просто сука мотор, и производители на них нормально зарабатыают, маржа в разы выше чем на авто (задумайся, просто движка 60 кобыл стоит 500 000 тыс, за эти деньги можно две вполне годные  машины купить в каждой по 100 л.с будет ))

Мне в одного таскать 44кг мотор при моём детском весе в 58 кг как то тяжеловато

 

вот и я тоже, 52 кг поднимаю, а 72 нет

[пустырник]

Это вечный диспут, так же как бензин или дизель.

Как сказал мой сосед по гаражу, попавший на капремонт  двигателя на  Санта-фе (на ста двадцати, кажется, км):

- Дизель не экономит, он даёт взаймы.

[TUNEZ]

(задумайся, просто движка 60 кобыл стоит 500 000 тыс, за эти деньги можно две вполне годные  машины купить в каждой по 100 л.с будет ))

Да я давно это прикинул и сам офигиваю. Или можно 14 тойотовских контрактных моторов купить 1NZ

[Nik(дядьКоля)]

Дизель не экономит, он даёт взаймы.

Вот тока не надо щас на дизель тянуть! Ладно?!.    Дизель - вещь! Но не для чайников.  

[пустырник]

Дизель - вещь!

Согласен, для продвинутых

на дизель тянуть

 Тяговитый он. На низах (продвинутые говорят).

[krutihaivan]

Вот тока не надо щас на дизель тянуть! Ладно?!.    Дизель - вещь! Но не для чайников.  

На Русском острове даже лодочные моторы дизельные, и мопеды.  там заправка только с кораблей а они на соляре

[TUNEZ]

На Русском острове даже лодочные моторы дизельные, и мопеды.  там заправка только с кораблей а они на соляре

Лодочные дизельные янмары лохматого года стоят космос, я ради интереса спрашивал у продавца про вес янмар 27, 120 кг . В морских условиях наверное шикарно, говорят расход у него что то в районе 3-3,5 литра в час