Сообщений в теме: 7835

[REDfive]

соли от дистилированной воды  из антифриз оседают

 

Валер, проблема в том, что в дисцилированой воде нет солей.

[Гатилыч]

Цилиндр из которого свечка, испытывает топливоголодание. Ищи в системе подачи топлива, если инжектор, скорее всего форсунка.

В этом может и причина не устоичвых холостых ?

[головастик]

опережение зажигания, давление  в шинах , ну и может уже кончатся лямбда зонд начать учитывая наш бензин

 

они щас и сотку  уже редко выхаживают , а он умирает не сразу а постепенно машина начинает больше жрать

Валер, проблема в том, что в дисцилированой воде нет солей.

вроде бы и не должно быть но когда кипит на раскаленном антифриз всегда есть белый налет

[REDfive]

В этом может и причина не устоичвых холостых ?

Конечно. Перебои, или недостача в подаче топлива - перебои в работе целиндра.

[Гатилыч]

Конечно. Перебои, или недостача в подаче топлива - перебои в работе целиндра.

На будет посмотреть )

[REDfive]

 

вроде бы и не должно быть но когда кипит на раскаленном антифриз всегда есть белый налет

Это этилен-гликоль. В чистом виде, это твердое вещество, а в растворе, или  в расплаве это антифриз.

[Саня. Юрич.]

Авто отечественной, двиг инжекторный. Что влияет на расход топлива  больше всего?

манера вождения

[головастик]

Это этилен-гликоль. В чистом виде, это твердое вещество, а в растворе, или  в расплаве это антифриз.

и  то что он весьма ядовит я тоже в курсе)))

 

Но вот вопрос  в чем - если у него свеча имеет белый цвет изолятора электрода и не имеет налета тогда

смесь бедная.

А вот если налет есть и он белый тогда вряд ли и может быть причина в другом 

но мы здесь гадаем на кофейной гуще то  есть по фоткам как это выглядит на самом деле

и причина может быть совсем другая.

 

Хотя форсунки помыть хуже не будет и желательно мыть в ручную - ультразвуковая ванна или ацетон с насосом

 

стендовая мойка еще ни разу не отмывала их до конца после нее ацетон такую грязь выносит............

манера вождения

вернее прокладка между рулем и сиденьем

[Vovan]

манера вождения

Не меняется. Раньше расход был меньше. Сегодня по трассе 80 км 2 обгона... Не гоняю...

[REDfive]

Не меняется. Раньше расход был меньше. Сегодня по трассе 80 км 2 обгона... Не гоняю...

Володь, любая машина с возростом увеличивает расход. Иногда резким перепадом. Это не избежно.

[Vovan]

Володь, любая машина с возростом увеличивает расход

75 тыс, это не возраст ;) До 50 почти без изменений. Что влияет в первую очередь? Клапана подрегулировал в 75, форсунки промыл в 50... Что еще? Свечи?

[REDfive]

75 тыс, это не возраст ;) До 50 почти без изменений. Что влияет в первую очередь? Клапана подрегулировал в 75, форсунки промыл в 50... Что еще? Свечи?

Попробуй свечи, и фильтры. Померяй давление в топливной рампе, должно быть не менее 3,8 атмосфер, если меньше замени топливный насос.

[Гатилыч]

Попробуй свечи, и фильтры. Померяй давление в топливной рампе, должно быть не менее 3,8 атмосфер, если меньше замени топливный насос.

3,8 это про любой бензиновый двигатель ?

[головастик]

75 тыс, это не возраст ;) До 50 почти без изменений. Что влияет в первую очередь? Клапана подрегулировал в 75, форсунки промыл в 50... Что еще? Свечи?

частота прогрева, повышенные обороты хх включенные фары и другие включенные потребители электрики,

да много чего влияет, открытые окна на ходу могут дать плюсом  до 20% к расходу

да и веры компу очень мало

думаешь что много ест заливай под пробку и через 50-100 верст доливай до нее же тогда будешь знать примерный расход реальный

 частые короткие поездки тоже сильно расход поднимают и вообще если до работы 2-3 км и ходит прямой транспорт то машину лучше поберечь для нее такой режим хреноват и за пару тройку лет может поставить новую на колени.

[REDfive]

3,8 это про любой бензиновый двигатель ?

Нет. Но практически у всех инжекторных автомобилей, давление в топливной рампе около 4-х атмосфер. Где то + - 0,5 атмосферы, в зависимости от модели. К сожалению все не помню.

[головастик]

чет многовато давления по моему..

 

я больше склоняюсь к цифрам 2.2- 2.6

на 2.8-3.0 идет сброс редукционным клапаном в обратку

[REDfive]

чет многовато давления по моему..

 

я больше склоняюсь к цифрам 2.2- 2.6

на 2.8-3.0 идет сброс редукционным клапаном в обратку

Инжекторов с обраткой, почти уже и не осталось. Но и с обраткой давление было тоже около 4.

[REDfive]

чет многовато давления по моему..

 

я больше склоняюсь к цифрам 2.2- 2.6

на 2.8-3.0 идет сброс редукционным клапаном в обратку

Хотя это для 16-ти клапанника 3,8. Возможно для 8-ми клапанника ты прав!!! Давно я не практиковал, забывать начал.

Сообщение отредактировал REDfive: 23 Февраль 2016 - 23:35

[Alexey K]

Вов, причины может быть 2, плохой накат и неэффективное сгорание. 

Проверь давление в шинах, проверь ступичные подшипники. Если двигатель тянет как раньше и потери мощности не заметно, возможно "ушла" смесь. Это может быть или по причине отравления лямбда зонда, или датчики температуры врут. "Протекющие" форсунки все же редкость.

[REDfive]

 неэффективное сгорание. 

 

Не эффективное сгорание, можно проверить по состоянию свечей. Они будут черные, закапченые.