Сообщений в теме: 25

[Андрей Z]

Положение о проведении Конкурса «Мой автомобиль для охоты и рыбалки»

1. Организатором Конкурса «Мой автомобиль для охоты и рыбалки» (далее – «Конкурс») является ООО «АЗИЯ АВТО УСТЬ-КАМЕНОГОРСК», находящееся по адресу: 656922, г. Барнаул, Павловский тракт, 323 (далее – «Организатор»).
2. Цель Конкурса: формирование и поддержание интереса к продукции под товарным знаком «LADA».
3. Период проведения Конкурса: с 09  июня 2017 г. по 10.июля 2017 г.
4. Место проведения: форум «Алтайский рыболовный клуб» http://altfishing-club.ru/
5. Участником конкурса могут стать только физические лица, достигшие 18 (восемнадцати) лет, которые в период проведения Конкурса разместят описание своего автмобиля, его особенностей и технические характеристики, фотографии автомобиля в теме «Мой автомобиль для охоты и рыбалки» (далее – Отчет) на сайте http://altfishing-club.ru/ в разделе: «Конкурсы» 
 

6. Содержание предложения для участника Конкурса:
6.1. Конкурс представляет из себя выбор лучшего описания автомобиля и его особенностей, технических характеристик, фотографий на тему: «Мой автомобиль для охоты и рыбалки».
6.2. Конкурс не преследует цели получения прибыли либо иного дохода, не является стимулирующей лотереей, участие в ней не связано с внесением платы Участниками и не основано на риске. Конкурс проводится в соответствии с настоящим Положением.
6.3. Факт участия в Конкурсе – подтверждение Организатором факта принятия материалов участников для участия в Конкурсе и размещение принятых материалов на сайте форума «Алтайский рыболовный клуб»http://altfishing-club.ru/ в соответствующих разделах (п.п. 8.1., 8.2.).  
6.4. Участие в Конкурсе не является обязательным.
 

7. Номинации:
7.1. Основная номинация «Лучший автомобиль» (по итогам конкурса будут определены 3 (три) победителя).
7.2. Дополнительная номинация «Лучшая LADA 4*4» (по итогам конкурса будет определен 1 (один)  победитель).
 

8. Порядок определения победителей:
8.1. В основной номинации «Лучший автомобиль» (в независимости от марки автомобиля) Победители за первое, второе и третье места определяются среди отчетов в теме «Мой автомобиль для охоты и рыбалки» раздела: «Конкурсы» - путем анализа открытого голосования на сайте: http://altfishing-club.ru/  (простая математическая сумма голосов посетителей сайта, отданных за данного участника). 
8.2. Победители в номинации «Лучшая LADA 4х4» (специально для владельцев автомобилей LADA 4*4) определятся  среди отчетов в теме «Мой автомобиль для охоты и рыбалки» раздела: «Конкурсы» - путем использования сервиса генератора случайных чисел.
8.3. Голосовать за участников конкурса могут только авторизованные пользователи сайта.
8.4. Голосование проходит с момента объявления конкурса и по 10 июля 2017 (включительно).
8.5. Дата, время и место награждения заранее объявляется в разделе «ДЕЙСТВУЮЩИЕ КОНКУРСЫ»  в теме текущего этапа конкурса;
8.6. Один участник может претендовать только на один приз в основной номинации.

9. Призы:
9.1. Призы в основной номинации «Лучший автомобиль» (в независимости от марки автомобиля):
А) I место - антикоррозийное покрытие,  Автосигнализация.
Б) II место - сумка автомобилиста,           Автомагнитола.
В) III место - плед и зонт.                           Сертификат на антикоррозийную обработку кузова.
9.2. Приз в дополнительной номинации «Лучшая LADA 4*4» -

       антикоррозийное покрытие.               Автосигнализация.
 

10. Права и обязанности участников и Организатора Конкурса:
10.1. Права участников:
10.1.1. право на получение информации о Конкурсе, а также об изменениях в Правилах Конкурса (на сайте в глобальной сети Интернет по адресу (на домене): www.              .ru в соответствии с настоящим Положением.
10.1.2. принимать участие в Конкурсе в порядке, определенном настоящим Положением;
10.1.3. право на получение выигрыша (далее – «Приз») в случае, если Участник будет признан выигравшим в соответствии с настоящим Положением;
10.1.4. иные права, предусмотренные обычаями делового оборота в сфере проведения различных конкурсов.
10.2. Обязанности участников:
10.2.1. соблюдать Правила Конкурса во время его проведения:
А. Отчёт содержит описание автомобиля, на котором пользователь ездит на рыбалку /охоту; описание особенностей и технических характеристик автомобиля, фотографии автомобиля.
Б. Отчёт является авторским, т.е. должен быть написан тем пользователем, который его публикует;
В. Отчёт ранее не публиковался в сети Интернет, в том числе на сайте, и печатных изданиях;
Г. Отчет не должен быть опубликован на сторонних интернет-ресурсах и печатных изданиях во время текущего этапа конкурса, вплоть до подведения итогов этапа конкурса;
Д. Количество отчётов от одного пользователя не ограничено;
10.2.2. предоставлять Организатору достоверную информацию о себе в соответствии с настоящим Положением;
10.2.3. в случае, если Участник будет признан выигравшим Приз в соответствии с настоящим Положением, получить причитающийся ему Приз и за свой счет уплатить в случаях, установленных действующим законодательством Российской Федерации, все необходимые налоги и сборы;
10.2.4. иные обязанности, предусмотренные обычаями делового оборота в сфере проведения различных конкурсов.
10.3. Обязанности Организатора:
10.3.1. формирование правил проведения конкурса и публикация их в открытом доступе;
10.3.2. формирование наградного фонда в соответствии с правилами проведения публичного конкурса;
10.3.3. определение победителей и публикация итогов в соответствии с правилами проведения конкурса;
10.3.4. выдача наград в соответствии с правилами проведения конкурса;
10.3.5. в случае, если стоимость награды превышает сумму 4000 рублей, необходимо уведомить налоговый орган путем отправки справки 2-НДФЛ о получении победителем соответствующего дохода, а также отправить второй экземпляр такой справки самому победителю.
 

11. Принимая участие в Конкурсе, участник подтверждает, что полностью ознакомлен и согласен с настоящими условиями Конкурса и дает свое согласие на участие в рекламных интервью об участии в Конкурсе, в том числе для радио и телевидения, а равно для иных средств массовой информации, а также на осуществление Организатором и/или третьими лицами по заданию Организатора фото- и видеосъемки участника, а также на использование созданных фото- и видеозаписей с участником без получения дополнительного согласия на такое использование и без уплаты какого-либо вознаграждения за такое использование, в том числе в средствах массовой информации, в частности, в рекламных целях, с правом передачи права использования указанных фото- и видеозаписей с участником третьим лицам.
12. Организатор оставляет за собой право изменять или исключать любые условия настоящего Конкурса, а также вводить дополнительные условия по своему усмотрению, без уведомления Участников. Участники не вправе требовать какой-либо компенсации от Организатора при таких изменениях. В случае изменений условий Конкурса, информация будет опубликована на сайте Организатора в сети Интернет по адресу:http://altfishing-club.ru/
 13. Победители конкурса самостоятельно и за свой счет прибывают для награждения по итогам конкурса. Вознаграждение носит нематериальный характер и не может быть выражено и выплачено в денежной форме. Возврат и обмен/замена вознаграждения Организатором не производится.
 

14. Особые условия:
14.1. Обязательства Организатора относительно качества вознаграждения ограничено гарантиями, предоставленными их поставщиками.
14.2. Обязанность Организатора по выдаче вознаграждения Участникам ограничена количеством, указанным в настоящем Положении.
14.3. Организатор оставляет за собой право не вступать в письменные переговоры либо иные контакты с Участниками, кроме случаев, предусмотренных настоящим Положением, действующим законодательством Российской Федерации и при возникновении спорных ситуаций.
14.4. Организатор не несет ответственности за качество работы и действия третьих лиц.
14.5. Все персональные данные, сообщенные Участниками для участия в Конкурсе, будут храниться в соответствии с условиями действующего законодательства РФ и настоящих Правил.
14.6. Результаты проведения Конкурса являются окончательными и не подлежат пересмотру.
14.7. Все спорные вопросы, касающиеся Конкурса, регулируются действующим законодательством РФ.
15. Призеров конкурса оповещает организационный комитет путем личных сообщений.
16.  Данное предложение носит информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).
 

[Nik(дядьКоля)]

По просьбе спонсора конкурса,  ООО «АЗИЯ АВТО УСТЬ-КАМЕНОГОРСК»,

призы изменены - в сторону удорожания.

 

1 место:   Автосигнализация.

 

 

2 место:   Автомагнитола.

 

 

3 место:   Сертификат на антикоррозийную обработку кузова.

 

 

 Приз в дополнительной номинации «Лучшая LADA 4*4» - автосигнализация.

 

 

 

 

Сейчас, внесу эти изменения призов - в первое сообщение.

[доктор Влад]

4. Ос

 

Машины только "Лада"???   

[Андрей Z]

Две номинации

 

8.1. В основной номинации «Лучший автомобиль» (в независимости от марки автомобиля) Победители за первое, второе и третье места определяются среди отчетов в теме «Мой автомобиль для охоты и рыбалки» раздела: «Конкурсы» - путем анализа открытого голосования на сайте: http://altfishing-club.ru/  (простая математическая сумма голосов посетителей сайта, отданных за данного участника). 

8.2. Победители в номинации «Лучшая LADA 4х4» (специально для владельцев автомобилей LADA 4*4) определятся  среди отчетов в теме «Мой автомобиль для охоты и рыбалки» раздела: «Конкурсы» - путем использования сервиса генератора случайных чисел

Сообщение отредактировал Андрей Z: 09 Июнь 2017 - 10:43

[Nik(дядьКоля)]

Машины только "Лада"???   

Я так понял, что - любая машина. А Лада - отдельной, специальной номинацией. 

[melita]

Машины только "Лада"???

Владимир Григорьевич, любимый мой ДОКТОР!!!!
читайте, пжл!!!!!
))))

[доктор Влад]

читайте, пжл!!!

 

прочитал и не понял... Поэтому уточняю.... 

[Паха]

    Ну с почином и погнали…

«Москви́ч-2140» — советский заднеприводный автомобиль III группы малого класса с кузовом типа седан, выпускавшийся в Москве на заводе АЗЛК с 1976 по 1988 год. Представлял собой глубоко модернизированный вариант модели «Москвич-412»

В общем сохранив конструкцию М-412, автомобиль получил более современный и лучше отделанный салон (особенно в версии SL), улучшенное внешнее оформление, смотревшееся во второй половине семидесятых годов относительно уместно, более совершенную и эффективную систему тормозов с дисковыми механизмами спереди. Однако за вычетом косметических изменений автомобиль сохранял кузов своего предшественника, и вместе с ним — многие его недостатки.

Автомобиль не занимал первых мест в рейтинге предпочтений покупателей на внутреннем рынке, а на внешнем был представлен в весьма ограниченных количествах. Именно с периодом выпуска М-2140 связано начало «тёмных времён» в истории московского автозавода.

Тем не менее, модель всё ещё продавалась и была довольно известна за пределами СССР, в том числе в Европе, особенно в традиционно приобретавших много советских автомобилей странах, таких как Финляндия и Греция, или в Скандинавии. «Отвёрточная» сборка М-2140 из советских машинокомплектов осуществлялась в городе Ловеч (НРБ) в 1976—1986 гг. в объёме до 20 тыс. в год.

Широко использовался государственными службами, как в СССР, так и за его пределами.

Взято от здесь ( https://ru.wikipedia...ki/Москвич-2140 ).

 

Теперь о своём Боливаре, родом из СССР с АЗЛК. Сошёл с конвеера в 1983 году, попал в руки деда, на нём прошли курсы вождения три брата, в том числе и я не остался в стороне.

 

Пришло время когда встал вопрос об его утилизации тк дедушка умер. А место в гараже занимает, узнав о делёжке Боливара предложил бабушке Н-ую сумму и забрал коня в столицу хлеборобного края, сказать, что он мне необходим как второй автомобиль ? Нет! Состояние души ) некая память о прошлом, как наверно каждый уже взрослый человек что-то помнит первый класс, первый выбитый зуб, первое мороженное, первую любовь, первый мотик, и автомобиль. )) Так случилось и у меня. 

Сначала хотел свапнуть авто, потом передумал и решил оставить авто в аутентичном состоянии за исключением некоторых переделок в двигателе и системе зажигания и подачи топлива.

 

Что сделал:

1.       Выкинул старую поршневую, поставил гильзы и поршя на  *85 под бензин АИ-92.

2.       Коленчатый вал из штатного коротоходова, заменил с ИЖ 2715 вроде, более свежих модификаций, он длиноходый.

3.       Выкинул штатный карбюратор  К-26, и поставил от ВАЗ 2101 ( спасибо Технодоку )))  сделал подарок на ДР, и Натальи за скидку на него)

4.       Поставил бесконтактное зажигание, сначало от ВАЗа, но не подошло, коммутатор не вывозил Боливара. Поставил, адаптивное для Москвича

5.       Вместо штатного света в поворотниках и габаритах, также тормозах диоды.

Что в планах ?

Поменять бензонасос механический на не механический ))) тк паровые пробки с вязанные с конструктивом расположение последнего в нынешних условиях не пригодно для эксплуатации.у и конечно внешний вид, старая краска выгорела в месте с лаком, есть вмятинки, хромированные части тоже просят замены, так что по мере свободного времени занимаюсь поиском и собирательством деталей для проекта ( Конь-огонь).

 

пс: вроде условия удалось выполнить.))

[423]

Ну что-ж, Кроку антикоррозийка не помешает)))

Мазда Трибьют, 2000гв, 2-литровый праворукий японец; кВт/л.с 94,9/129; масса разр 2020, без нагр 1745. Привод полный (при прокрутке передних подключаются задние) + есть кнопка принудительного подключения задних. Кузов не рамный, «усиленный на сручивание». Благодаря относительно небольшому весу некоторые сложные участки, где машина с бОльшим весом может сесть, Трибьют проходит ходом. Несомненный плюс – бОльший нежели у одноклассников ход подвески. Были бы понижайка и блокировка – цены-б не было машине))) Опираясь на 6-летний опыт владения и эксплуатации автомобиля могу с уверенностью сказать, что автомобиль незаслуженно недооценён.

 

Итак, начну с истоков знакомства с Крокодилом. Самое удивительное то, что когда впервые обратил внимание (года за 2 до Крока) на авто Мазда Трибьют (какого-то красно-рыжего цвета с серыми бамперами) первая мысль была: поразительное уродство… Но наступил момент, когда пришло понимание что юзать легковушку (Королла Ранкс), пусть даже полноприводную, по рыбалкам кощунство. Тем более мне Мальчик очень нравился и жалко было его убивать на бездорожье. Присматривал машину на замену, основные критерии были: автомат (в силу обстоятельств нужен именно он), полный привод, салон универсал, не рама, не турбо и не более 2,5 литров. По случаю заехал на авторынок, увидел ЕГО (перекуп ещё даже не загонял на рынок), обошёл вокруг и почувствовал что «это мой конь»)) На следующий день привёз жену посмотреть, она посидела за баранкой и «дала добро» В тонкости характеристик тогда не вдавался. Только позже понял, что с авто «для рыбалок» не ошибся, но до этого хлебнул горюшка…

В первые-же дни загорелся «чек», выяснил, что это вышел из строя датчик ЕГР (ни на что не влияет, заглушил систему и уже 6-й год езжу так). Планируя эксплуатировать авто долго, заменил грм с роликами. Потом накрылся генератор, потом перетрёс ходовку, потом начали гореть катушки (одна на 4 цилиндра) одна за одной – 4 в итоге заменил… В общем, первые 2 года только и делал что вкладывался в авто, потому и назвал его Крокодилом, что деньги он жрал пачками, даже была мысль продать нафиг эту капризную повозку))) Спустя время проанализировал поломки и пришёл к выводу что Крок-то не виноват! ВСЕ поломки так или иначе связаны с кривыми руками «мастеров». Например, когда меняли грм промыли клапан егр и при установке на место оставили провод сиги между клапаном и блоком двигателя – проводка поплавилась, коротила, катушки горели. Или один «мастер поставил заднюю подушку двига вверх ногами, убились остальные (недешёвые) подушки, через год меняю опять все подушки и уже другие «мастера» опять ставят неправильно… И т.д.

Ну, это всё лирика, теперь о самом Кроке))) Кнопка принудительного подключения задних колёс по-настоящему пригодилась только один раз – на подъёме в Кату-Ярык. В обычных условиях эксплуатации (в т.ч. в овнах) достаточно заводских настроек. Дело в том, что с кнопки идёт подключение 50/50 и авто (зависит от резины) начинает рыскать по грязи, а без кнопки подключение ровно такое, чтобы задние помогали передним – например, 70/30 и Крок идёт по грязи ровненько. По проходимости, чтобы не быть голословным, могу привести один яркий пример. Однажды за 4 часа до НГ попали в пургу в Шипуновском р-оне, спутали поворот, повернули на зимник, посреди поля начались перемёты. Форсировал пока Крок полз, потом встал. Выхожу посмотреть, что это остановило моего Крокодила и… проваливаюсь выше колена! Выяснилось что Крок полз не касаясь земли (примерно 5-6 см) и остановил его только наст 2-2,5 см, в который Крок упёрся номером. Достал лопату, откопал колёса, подкопал под двигателем (без этого он не опускался на землю), задом сдал, там где «помельче» развернулся и таки успели на праздник к друзьям))) Тогда ещё металлической защиты двигателя небыло и когда через 2 дня решился посмотреть как Крок готов к обратному пути, вместо двигателя обнаружил под капотом сплошную глыбу льда – набившийся снег растаял и превратился в лёд))) В грязевых овнах тоже (ттт) ни разу не сидел, за исключением того случая, когда специально поехал и засадил Крока чтобы «попробовать» что это такое и как справляться в одиночку (жена в таком деле не помощник). После того случая придумал и сделал якорь (назвал «Алтайская борона», «Грузинский якорь» есть, а Алтайского ничего нет - обидно стало))) ), купил ручную лебёдку и теперь, предполагая  что могут быть сюрпризы, укомплектовываю Крока этим набором)))

 

Салон тоже претерпел некоторые изменения и дополнения. Топорик, секира, спин для забрасывания эхолота и закормочной ракеты, сапёрная лопатка (разборная совковая в докатке), зонтик для установки на стойку с подставкой под наживку (подсмотрел у фидеристов, сделал из детского зонтика), ножовка-сучкорез. В докатке ещё много чего спрятано от растворителя до 7-метровых самодельных проводов с крокодильчиками для «прикуривания» (самому не приходилось, а вот других выручал много раз). Придумал, сделал и поставил крепления под крышу, всё закреплено в стоковые крепления, можно снять при желании. Там всё лето катаются 4 донки типа «крокодил», 2 спиннинга в одном чехле и с другой стороны в одном чехле обычно ездят 3 комля (для разных условий) для подсака.

На фото Крок с почти полной загрузкой (не хватает сумки с вещами и пакета с пищей): лодка с причиндалами, спальные принадлежности, снасти…

 

Купил и ставлю на лето поперечины в рейлинги, не для крепления груза – чтобы фидеры класть на ночь не разбирая)))

 

 

На стоковое зеркало заднего вида купил и поставил удлиненное (козырькам не мешает), теперь у Крока нет «мёртвой зоны»

 

Стоковые пружины для бездорожья мягковаты (тем более подсели за столько лет), вкруг поставил немного пожёстче (синего цвета), первый год ездили как на табуретке, но потом обмялись и стало комфортно.

 

Салон раскладывается в ровное спальное место до передней панели, для этого можно снять задние сидушки, передние до конца вперёд, спинки передних и задних сидений в нижней точке опускаются вместе. Обычно Крок так и ездит без задних сидух – они в гараже, целлофаном от пыли укрыты))) Спать настолько удобно, что, имея 3 палатки, теперь (ну лет 5 уже) берём с собой только зимнюю (которая как пружина сама раскрывается), чтобы в неё вещи перегружать.

 

На пассажирском обычно (когда жара и берём его с собой под напитки) возле панели ночует автохолодильник. Места так много, что у меня в ногах (в районе 5-й двери) спит Мишка (Пикинес) и нисколько не мешаем друг другу)))

После того, как Калдина въехала под левую фару,

 

сделал бампер и, жалея карябать свежеокрашенный, (ездим и по бурьянам и по лесам за грибами…) поставил трубу.

 

Крепление по моим указаниям ребята сделали (стоковые проушины заняты) с возможностью цеплять буксировочный трос.

 

Буквально через 4 месяца эта труба спасла левую сторону от пьяных манёвров деревенского дембеля – порвал бампер, но заднее колесо упёрлось в трубу и его развернуло.

 

В заключение скажу что благодаря возможностям Крокодила мы много где побывали и получили огромное количество положительных эмоций, за что ему благодарны. Надеюсь мы ещё больше увидим, как минимум поездка на Байкал в планах стоит)))

 

Всем добра и запоминающихся приключений!)))

[SERBIS]

Напишу пару строк о своей «Четырке») 2012г.в. 1.6, 86л.с

Гоняю на ней с 2013 года, купил у старшего брата, что бы хотел именно жигули – нет, просто машина была «новой», на тот момент  7тыщ  км пробега, постоянно на глазах, одни руки.  Забрал) И понеслась  у машины другая жизнь) Грибы,  рыбалки,  грибы, опять рыбалки))   Не заметил, как на сегодняшний  день, пробежал 100 тысяч, из них половина по лугам и по лесам.  Ремонт копеечный, авто реально дешёвый в обслуге, за всё время поменял передние стойки, гранату, шаровые и рулевую рейку, в 10-ку можно влезть)) Расход –чудесный!) Трасса 5-6, город  9. На трассе ведёт себя уверенно, подвеска весьма достойна. Конечно, ни о каком комфорте речь не идёт) Скрипы, бряки, сверчки, всё это, конечно же есть)) Это же Русская машина! Ездил на ней практически везде, зимой,  летом,  да всегда), клиренс позволяет, никаких низких свесов кузова, хоть через бордюр, хоть в сугроб)) Где шли Жипы, приходилось одевать цепочки и ехать дальше))   «Девятка» на цепях творила чудеса, не раз приходилось доставать друзей из беды)  За 4 года не совсем городской эксплуатации, только положительные эмоции, не разу автомобиль не подвёл!

[Лёха-Энерджайзер]

ну нифига у меня не лада))) А ЦРВ учитывется?

[Nik(дядьКоля)]

ну нифига у меня не лада))) А ЦРВ учитывется?

Учитывается. Но, для спец номинации, в другой раз - покупай Ладу.

[Nik(дядьКоля)]

Напомню

 

 

По просьбе спонсора конкурса,  ООО «АЗИЯ АВТО УСТЬ-КАМЕНОГОРСК»,

призы изменены - в сторону удорожания.

 

1 место:   Автосигнализация.

 

 

2 место:   Автомагнитола.

 

 

3 место:   Сертификат на антикоррозийную обработку кузова.

 

 

 Приз в дополнительной номинации «Лучшая LADA 4*4» - автосигнализация.

 

 

[Nik(дядьКоля)]

До окончания конкурса, осталось пол-месяца. Ещё многие могут успеть - сфотографировать свой авто. И написать немного о нём. 

И - почему то про Нивы не пишут? Вроде как - это самая популярная машина у наших рыбаков. Показывайте своих железных коней - общественность ждёт )))

[Джексон 79]

В целях поднятия темы Представляю автомобиль Винтика

Тойота Корса,он же Бэтмен

 

Машина в стоковом состоянии,никаких нововведений(даже не крашена),на 13-тых колёсах.

Куда только не завозил нас столь дивный автомобиль.Все окрестные озера и прочие водоёмы(Гребной канал,Моховое,Шахи,Рассказиха,Ново-Обинцево,Правая лапа,Правда и прочее)

 

 

 

 

Возил и по-далече(Мостовое,

 

 

Уткуль,Селезнёвская протока

 

 

и т.д.

Весьма проходимое авто,благодаря своей лёгкости,достаточно одной Джексон-силы,чтобы вытолкать при поездке на Две воды  Ползёт и зимой и летом(весной и осенью тоже )

 Спасибо Бэтмену!!! (плят,тока Дракула в смайликах )

[Лёха-Энерджайзер]

Ну ок, пока выходной, нарисую, что творил))

 Дабы не вводить никого в искушение про "прокладку", поясню сразу. За рулем, если можно так сказать, с 5 лет. Ездил (в деревне, датых деда и батю увозил к дядьке продолжать банкет на Т-16, "старики" должны помнить это чудо, мотоблок луч, с 13 лет свой "Восход 3м", потом урал, москвичи, восьмерка, спринтер в 100 кухове,  Газ 53, еще газ 53 самосвал, грация европейка, црв рд-1, рд-7 (на мне на учете, езжу редко, короче, часто,  и сейчас тоже по 2-3 машины), в общем, кто сомневается в моих водительских способностях - го проверять))) . Городов боюсь, бездорожье дом родной))

Про спринт писать не буду, уже и фоток ваще нет, хоть и угарают друзья, что многие нивы этого не видели, бывал в цепях))) Напишу про последних пару лет.

Хонда-ЦРВ, РВ-1, 1996 год. Искал долго, 6 месяцев. Нашел. В родной краске, в родных деталях, в одних руках, птс 25. На радостях гонял ее в хвост и гриву. Луга дом родной. Правда, сразу как взял, заменил всю ходовку. Стойки, ушастые с/блоки, шаровые все, (стояли родные), наружний шрус. Умирал под ней 3 дня (2 болта обломились на заднем стабилизаторе, высверливал, так бы успел за выходные). Потом 2 года жести. Пару раз ночью влетал так с колеи, что караси плескались вокруг машины и вода в салоне примерно 10 см. Печаль, чуть не плакал, так жалко, но МАШИНА ДОЛЖНА ЕЗДИТЬ, иначе нах она нужна? За 2 года спалил коробку. Точнее, фрики на 2 передаче. Сам дурак, за уазом, в обское, в пол двери воды. На второй, лось, чтоб не шлифанула. А она не смогла, там песок, шлифанул коробас. К зиме стало хуже, не смотря на замену масла ( а масло в мост и коробас лучше не рисковать, цена конь)., на второй стала ехать только на оборотах от 3000. В Барнауле засада. Беру контракт, тросиковая, самая дешевая, с маслом и работой обходится в 22000, до кризиса, правда))) Тогда же меняю полностью с/блоки во всей ходовой. То, что ставил ушастые полиуретан, дороже оригинальных, не помогло, зиму не пережили, порвались. Установка с/блоков СТР, всех, протяжка в рабочем положении ( а не как на многих сто). После 3 года ничего не делал. Да, задние стойки вылетели на 2 году, замена вкруг. Спереди кояба уже 5 лет, но уже "доходят", сзади вторые токика добиваются. Рыбацкие перегрузы сказываюся, задних на пару лет. Пружины поставил назад усиленные (серые, не самая жесть), но проставка 2 см, спереди сточил проставку до 1 см. Загудел подвесной, в прошлом году (машине так-то 20 лет), сменил только подшипник, как не разводил меня продавец (сам по автовазу продавец) на в сборе, только подшипник, цена вопроса 300 руб. Пару раз за 5 лет гудел подшипник в ролике кондюка, пока не поставил туда с волговского к/вала, он и есть, забыл уже 3 года. Ступичные подшипники заменил все, сказались брода и песок в лугах. Перед мелочь, задние напрягают, флянец, дорогие. Барабаны проточил, переклепал колодки с 8-ми накладками, подсвистывают горячие, но не смертельно. Салонный фильтр на зиму достаю. В машине..... Через 20 км хочется разуться . Жарко. Термостат меняется каждые 2 года (до 400 руб), не закрывает, подклинивает в открытом положении. Про спать..... Да было уже тут, выкладывали. 2-х спальная шконка. Из-за этого не хочу менять. Универсальная машина. Увезти-привезти - холодильник бирюса с разбега! спать на рыбалке или... ну на рыбалке   на ура, с трассы спрыгнуть не страшно, домой всегда. Сколько подаставал орлов из бровок зимой-весной.... Привык ехать не заморачиваясь по дороге))) В общем, решил. пока не умрет. нет пока по моим финансам после закрытия ипотеки альтернатив)) Ну а "жести" как всегда нет, потому что когда писец пришел, вылезти бы, не до съемок)) ну так легкое... Не грузятся .... Были Другие варианты, но эт совсем другая история.....

Сообщение отредактировал Лёха-Энерджайзер: 26 Июнь 2017 - 04:22

[Лёха-Энерджайзер]

например: Ни и "крайний вариант", кроме только квадрик)))

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Лёха-Энерджайзер: 26 Июнь 2017 - 04:25

[423]

Я не понял, у нас что, все пешком на рыбалки ходят??? Хоть бы просто фото выложили посмотреть как кто машины готовит для рыбалок - авось кому пригодится опыт...

[GennOK]

Хоть бы просто фото выложили посмотреть

 

Дык это уже выкладывал http://altfishing-cl...242#entry313523

[FEDOT]

Хоть бы просто фото выложили посмотреть

Да вроде всё есть.