Сообщений в теме: 1862

[Nik(дядьКоля)]

Тема для обсуждений правила регистрации, классификации, освидетельствования маломерных судов, плавания на них и правила аттестации судоводителей.

Сотрудники ГИМС, по собственному желанию и доброй воле - помогают и отвечают на вопросы.

Задаём вопросы, подсказываем, делимся опытом.

Просьба - не флудить в этой теме. 

 

[TUNEZ]

На днях стал свидетелем, как три персонажа на груженой Казанке под слабым мотором шли по середине реки и громко рассуждали как им обойти идущую на встречу гружённую баржу, при приближении баржи голоса становились громче и надрывнее.....пока один предложил просто пристать к берегут переждать.
Я за корочки и прочую регистрацию, это всяко повышает дисциплину. Кто может купит, пусть покупает..но большинство хоть задумается о правилах, почитает. Лодка с мотором - ответственность, за все надо платить.

Вань я сейчас управляю маломерным судном, ну как маломерное, 15 длинна 3 с лишним ширина и веса тонн 13. И таких персонажей встречаю постоянно. Обходят как хотят, могут наперерез пойти, могут прям в лобовую лететь, а в последний момент отвернуть. Они же наверное не понимают , что мне вот так резко не получиться остановиться или отвернуть. Нет дисциплины на воде, хотя много людей по правилам ходят. Я скорее за корки, чем за их отсутсвие. Может человек начнёт ответственнее относиться к безопасности на воде.

[пустырник]

Флуд снёс. 

[Ветер]

Добрый день. Почитал несколько форумов мнения расходятся. Отсюда вопрос.

Если я в деревне у дедушки хочу купить лодку, но на нее нет ни одной бумажки. Шильдик с номером на самой лодке присутсвует. Смогу ли я ее поставить на учет ?

Возможно. Через суд. Практика есть уже.

[Nik(дядьКоля)]

..

 

Один мой товарищ (не форумский) интересуется - если на лодке есть второй мотор (малый, троллинговый, докатка - называют по разному). То есть, основной 70 л.с. вписан в судовой. А второй, мелкий (5 л.с.) надо ли тоже, вписывать в судовой? 

Какие санкции, если надо, но не вписан?

Будет ли его мощность плюсоваться к налогам? (то есть - платить налог не за 70, а за 75 л.с.). 

[Ветер]

Один мой товарищ (не форумский) интересуется - если на лодке есть второй мотор (малый, троллинговый, докатка - называют по разному). То есть, основной 70 л.с. вписан в судовой. А второй, мелкий (5 л.с.) надо ли тоже, вписывать в судовой? 

Какие санкции, если надо, но не вписан?

Будет ли его мощность плюсоваться к налогам? (то есть - платить налог не за 70, а за 75 л.с.). 

Будет плюсоваться к налогам и да - надо вписать. Но штраф не предусмотрен.

С 1 января 2020 года вступают в силу изменения в налоговое законодательство. 

Рекомендуестя снять с учета все маломерные суда   не подлежащие регистрации, которые еще стоят на учете. и гребные суда.

Не могу письма дождаться московского. 

Выложу позже.

[Ветер]

В федеральный кодекс об административных правонарушениях были внесены изменения, благодаря которым увеличены суммы штрафов за нарушения, допущенные на водном пространстве.

 

 

Размеры штрафов

Теперь за

 

превышение допустимого скоростного режима,

нарушение правил маневрирования,

игнорирование требований навигационных знаков,

стоянку или преднамеренную остановку в запрещенных для этого местах,

нарушение правил подачи звуковых сигналов,

нарушения при несении бортовых огней и знаков водителей маломерных судов (тех, длина которых не превышает двадцати метров, а общее число пассажиров – не более 12 человек).

Размеры штрафов выросли в 2 - 3 раза. Если раньше за подобные административные нарушения штрафы не превышали сумму в 500 рублей. Теперь наказание более серьезное, 500 рублей - самый маленький размер штрафа, а максимальный - 1000 рублей.

 

 

Помимо этого, нарушителю грозит лишение прав на управление плавательными средствами на срок до полугода.

 

Если кто не знает, но максимально разрешенная скорость маломерных судов на водоемах вблизи населенных пунктов пристаней, стоянок, портов - не должна превышать 20 км/час.

 

А в акваториях, являющимися местами массового отдыха и(или) купания - не более 10 км/час.

 

Кроме того, если плавательное средство не прошло своевременно техосмотр или у его владельца нет при себе соответствующего документа, сумма штрафа за это нарушение с 500 рублей увеличилась до 5 000 - 10 000 рублей. Это уже в 20 раз!!!

 

Если же у человека, управляющего плавательным транспортным средством нет на это прав, то в этом случае размер штрафа составит 15 000 рублей, вместо прежних 2000 рубл.

 

За напомнили, что обязательной государственной регистрации НЕ подлежат:

 

шлюпки и иные плавучие средства, являющиеся принадлежностями судна,

маломерные суда, масса которых до 200 кило в том числе и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 кВт в том числе;

спортивные парусные суда, длина которых не более 9 м, которые не оснащены двигателем и не оборудованы местом для отдыха.

управление незарегистрированным в ГИМС маломерным судном штраф вырос до 20 000 рублей, вместо прежних 3000 рубл.

[Nik(дядьКоля)]

 

§ 57. БУКСИРОВКА

Любительские моторные суда, как правило, не приспособлены для буксировки и для них любая буксировка сопряжена с риском повредить корпус, вырвать швартовные устройства, получить крен или перевернуться.

Рис. 131. Буксировка на одном тросе

Однако иногда катерам любителей в порядке оказания помощи приходится буксировать на большие расстояния потерявшие самостоятельное движение или управление катера, яхты и шлюпки. Буксировка производится при помощи буксирного троса. .......

 

Вчера буксировал лодку Неман 2 (у него были неисправности мотора). У меня Крым с мотором Сузуки 30 (2Тактник).

В моей лодке 3 человека (общим весом, килограмм 300) + килограмм 80 загрузки (вместе с бензом). Итого, под 400 кг.

На тросе (метров 10) сзади, буксируемая лодка с неисправным мотором (мотор поднят). Человек из неё - у меня на борту (и шмурдяка в той лодке немного). 

Даже поменяв винт с 13 на 12 шаг, не мог выйти на глиссирование. 

 

 

Вопрос к уважаемой Юлии - Всё ли я делал по правилам?

 

Вопрос к уважаемым водомоторникам - Почему я не смог вывести свою лодку на глисс?

 - Это было невозможно с моими 30-тью лошадками?

 - Или надо было просто удлинить трос, метров до 20-ти?

 - Или попробовать высадить пассажиров. Выйти на глисс, отбуксировать лодку, а потом вернуться за ними? В водоизмещающем режиме - нам пришлось идти часа три (со скоростью 7-9 км. час.)

 

Раньше, дважды таскал лодки на подобное расстояние (километров 20-30). Но оба раза был на моторе в 40 л.с. И людей, в итоге было не 3 а только 2 (я и капитан неисправной лодки). Оба раза - небыстро, но уверенно выходил на глиссирование. Длина троса тоже, была примерной такой же.

[Пилигрим]

... Почему я не смог вывести свою лодку на глисс?...

Первое, что попытался бы изменить я, это точка крепления. Таким образом, чтобы нагрузка была симметричной. Напробовался разных вариантов пока подбирал оптимальный для буксировки бублика. Конечно будь у меня запас тяги, было б проще, но я располагал все теми же 15 коняжками, а тащить надо было 80 кг... В итоге все получилось, но точка крепления должна быть строго посередине.

[Nik(дядьКоля)]

Первое, что попытался бы изменить я, это точка крепления. Таким образом, чтобы нагрузка была симметричной. Напробовался разных вариантов пока подбирал оптимальный для буксировки бублика. Конечно будь у меня запас тяги, было б проще, но я располагал все теми же 15 коняжками, а тащить надо было 80 кг... В итоге все получилось, но точка крепления должна быть строго посередине.

Ну, посредине кормы я не мог закрепить. Вязал просто, за ручку на транце.
Хотя понимаю, что транец не рассчитан на такую нагрузку.
И думаю, если б у буксируемой лодки был рым на форштевне (ближе к ватерлинии), тащить было бы легче.

[DOK]

Ну, посредине кормы я не мог закрепить. Вязал просто, за ручку на транце.
Хотя понимаю, что транец не рассчитан на такую нагрузку.
И думаю, если б у буксируемой лодки был рым на форштевне (ближе к ватерлинии), тащить было бы легче.

А сбоку не пробовали , когда бортами друг к другу? Я на ПВХашке пробовал, гораздо легче идет, чем на веревке.

[Nik(дядьКоля)]

А сбоку не пробовали , когда бортами друг к другу? Я на ПВХашке пробовал, гораздо легче идет, чем на веревке.

 

На глисс, так бы тоже - не вышли. это точно ))).

И обе лодки. пока шли - борта бы нехило пообтесали. Ехать то - часа три. Мы его подобрали ниже входа Федуловской протоки. А тащить до старого моста. До причала.

[Бородяга]

Что-то мне подсказывает, что точек крепления на буксирующей лодке должно быть два.

И нагрузка на корпус ровнее, и буксируемый в кильватере строго.

Длина тросов (в моём случае их два) должна быть чуть более, чем струя из-под мотора, т.е. нормально всё было. А точка крепления на буксируемой лодке ну никак не могла быть низко, иначе собирала б на себя всё по жизни, она ж торчала бы. Но на глисс проще выйти было б.

Много "бы". Бабушке дедушкой не стать.

Пару раз пытался буксировать другие лодки, конечно, лошади не те, но даже без огрузки ничего не выходило, видимо, сопротивление от буксируемой слишком велико.

[Nik(дядьКоля)]

Что-то мне подсказывает, что точек крепления на буксирующей лодке должно быть два.

..

 

Однозначно, согласен! Но чёт,поленился тогда. По умному, положено так, как на "б" или "в". Но эт, по умному... 

 

[Noob]

Дядя Коля а ты не погорячился с глистом при буксировании??Что-то мне подсказывает что делать это надо именно в водоизмещающем режиме, дабы избежать опрокидывания буксируемой лодки, ну и иные казусы.

 

P.S.Ну я то понимаю, что глиссирование тебе было надо только для того чтобы вернуться и порыбачить дальше)))

Сообщение отредактировал Noob: 12 Октябрь 2019 - 21:03

[Nik(дядьКоля)]

Дядя Коля а ты не погорячился с глистом при буксировании??Что-то мне подсказывает что делать это надо именно в водоизмещающем режиме, дабы избежать опрокидывания буксируемой лодки, ну и иные казусы.

 

P.S.Ну я то понимаю, что глиссирование тебе было надо только для того чтобы вернуться и порыбачить дальше)))

 

Давненько уже, лет 15 назад, дважды такал лодки - примерно на такое же расстояние. Оба раза, Крымы с Вихрями и одним человеком  -который пересаживался в мою лодку. (до вашего причала - от бобровской протоки). И раз, нашего Пинчука с 9-ой линии - с Кривой до нашего причала. Оба раза - нормально глиссировал. Тогда были сороковки. Суза 40 на П4 и Яма 40 на К5. 

Хватало мощности на глиссирование. И я был полегче и третьего человека в лодке, не было. 

Заднюю лодку, конечно мотало. Но не так что бы об этом надо было переживать )))

А вообще, может и не надо глиссировать при этом. Х.з. 

[Труба]

А сбоку не пробовали , когда бортами друг к другу? Я на ПВХашке пробовал, гораздо легче идет, чем на веревке.

Сегодня тащил лодку. От Бобровки до причала. Казанка 5м2 50 лс. Борт о борт. В водоизмещающем режиме. Скорость 11-13 км/ч. Пробовал выйти на глиссирование, чуть чуть не хватает. Обе лодки груженые.
В прошлом году тащил на тросе. Выходил на глисс, но вторую лодку так швыряло, что боялся что перевернётся.
Думаю, нужно не торопится, цеплять за борт и потихоньку тянуть

[Keman]

Тут еще вопрос за что цеплять буксируемое судно. Чтобы вытолкнуть лодку на глис, надо трос цеплять не за нос, а чуть ниже форштевня - у пвхашек под носом есть рым-ручка, вот за нее я вязался и вытаскивал их на глис (сам был на пвх). Здесь пример аналогичен, главное чтобы у буксируемого было подобное крепление.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Keman: 14 Октябрь 2019 - 12:43

[Nik(дядьКоля)]

Чтобы вытолкнуть лодку на глис, надо трос цеплять не за нос, а чуть ниже

 

Согласен. Если есть такой - надо крепить за рым, на форштевне - ниже. Чем ближе к ватерлинии, тем лучше. Вот, на изображении - желтыми стрелками, правильный вариант. Красными - вариант, так себе.

 

[TUNEZ]

Согласен. Если есть такой - надо крепить за рым, на форштевне - ниже. Чем ближе к ватерлинии, тем лучше. Вот, на изображении - желтыми стрелками, правильный вариант. Красными - вариант, так себе.

Безымянный коллаж.jpg

На пвх есть ещё боковые ( не знаю как правильно называются) В паспорте к одной из моих пвх было написано, что за них надо буксировать.

Прикрепленные изображения

• 

[Nik(дядьКоля)]

На пвх есть ещё боковые ( не знаю как правильно называются) В паспорте к одной из моих пвх было написано, что за них надо буксировать.

 

Насколько помню - такие "бо бокам" редко бывают. 

Зы. Тележка на фото - прикольная.