Сообщений в теме: 1862

[Nik(дядьКоля)]

Тема для обсуждений правила регистрации, классификации, освидетельствования маломерных судов, плавания на них и правила аттестации судоводителей.

Сотрудники ГИМС, по собственному желанию и доброй воле - помогают и отвечают на вопросы.

Задаём вопросы, подсказываем, делимся опытом.

Просьба - не флудить в этой теме. 

 

[Ветер]

Добрый день. В связи с вашей реорганизацией, когда теперь можно будет права обменять?

Добрый день! Все уже работает. Обращайтесь с заявлением. Можете через госуслуги. Только в госуслугах пока со счетами заморочки. Лучше на Юрина, 221(т. 40-21-27) взять квитанцию и оплатить по ней. 

Сообщение отредактировал Ветер: 06 Февраль 2020 - 11:56

[нордик300]

+++  

Сообщение отредактировал нордик300: 06 Февраль 2020 - 11:54

[Ветер]

По регистрации судов сейчас нужно обращаться на причал (Понтонный мост, 55а) в Барнаульское отделение ГИМС (т. 26-90-97). На Юрина регистрацией не занимаются.

Сообщение отредактировал Ветер: 06 Февраль 2020 - 11:56

[Poromonn]

Спасибо, Юлия. Крайний раз я обращался 4 февраля, это было уже в третий раз за эту зиму. Правда это было в Новосибирске. Придётся снова побеспокоить ваших коллег.

[TUNEZ]

По регистрации судов сейчас нужно обращаться на причал (Понтонный мост, 55а) в Барнаульское отделение ГИМС (т. 26-90-97). На Юрина регистрацией не занимаются.

А вот это очень удобно, а то раньше документы делай на Юрина, лодку кати на причал, потом опять на Юрина.

[Юрьевич]

https://ok.ru/video/1455524352427

https://ok.ru/video/1455524352427

[MVV.]

В нынешней ситуации с карантином как обстоят дела с регистрацией и порядок регистрации нового судна и мотора?
Спасибо!

Сообщение отредактировал MVV.: 11 Апрель 2020 - 18:06

[Ветер]

В нынешней ситуации с карантином как обстоят дела с регистрацией и порядок регистрации нового судна и мотора?
Спасибо!

Все работает. Обращаемся через госуслуги.

Напомним себе о новых штрафах  

 

6 июля 2019 президент подписал закон об изменениях в кодексе административных правонарушений, а 29 июля 2019 эти изменения уже вступили в силу. Давайте разберемся, какие изменения внесены и так ли все плохо на самом деле?

Стоит отметить, что с 2001 года штрафы не менялись, поэтому вполне логично, изменения напрашивались. Так ли они сильно прижали водномоторников? Неужели опять затянули гайки, давайте подробно разберемся вместе.

Внесенные изменения коснулись несколько статей КоАП. Начнем по порядку. Самые незначительные изменения коснулись:

КоАП РФ Статья 11.7. Нарушение правил плавания

• Пункт 2 относится к маломерным судам, в нем регламентируются основные нарушения правил на воде, такие как - превышение судоводителем или иным лицом, управляющим маломерным судном, установленной скорости, несоблюдение требований навигационных знаков, преднамеренная остановка или стоянка судна в запрещенных местах, либо нарушение правил маневрирования, подачи звуковых сигналов, несения бортовых огней и знаков.

Ранее за это нарушение выдавали предупреждение или выписывали штраф от 300 до 500 рублей, сейчас, помимо того, что вы можете отделаться предупреждением, штраф повысили - от 500 до 1 000 рублей, или лишение права управления маломерным судном на срок до шести месяцев.

Было 300 - 500, стало 500 - 1000 рублей? Разве это причина для паники, учитывая, что изменения не вносились много лет?

 

КоАП РФ Статья 11.8. Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления

Суровей законодатели обошлись со статьей 11.8. Здесь действительно штрафы увеличены в разы, но взглянем внимательней, за что вас штрафовать?

• Пункт 1 – владелец судна не прошедшее техосмотр, без бортовых номеров, нарушивший пассажировместимость или чье судно переоборудовано без разрешения, облагается штрафом от 5000 до 10000 рублей. Ранее штраф составлял от 500 рублей до 1 000 рублей.

Да, круто! Но, во-первых, техосмотр выдается на 5 лет, во-вторых, никаких проблем пройти его нет. Даже пошлину платить не нужно. Всего лишь следует привезти лодку на пункт технического освидетельствования и заполнить пару "бумажек",  иметь с собой средства спасения, все необходимое и замерить выхлопы CO - ТО пройдено.

Мало того, для прохождения ТО инспектора ГИМС сами приезжают в назначенное время на лодочные базы, в этом случае вам и лодку никуда везти не нужно – удобно!

Внимательно нужно отнестись теперь разве что к количеству пассажиров на борту. Нарушение грозит увесистым штрафом.

• Пункт 2 – управление судном лицом не имеющего права управления или передача лицу не имеющего права управления – от 10 000 до 15 000 рублей. Ранее штрафовали за это от 1000 до 2 000 рублей.

Тоже серьезно увеличили штраф. Больше всего эта штрафная санкция коснется гидроциклов и скутеров. Сейчас ими управляют все кому не лень, вплоть до детей. Правильно ли это? Если разобраться, вы ведь не даете управлять автомобилем ребенку, или человеку, без водительского удостоверения опасаясь последствий?

Удостоверение судоводителя получить еще проще и дешевле, чем водительское. Изучить и, главное осознать правила поведения на воде, на мой взгляд, обязанность каждого, прежде чем садиться за штурвал катера или гидроцикла.

Получай «права» и катайся на здоровье – никакого штрафа! Обычного водномоторника и рыбака - это не должно коснуться. Лодок до 200 кг и моторов до 10 л.с. - это изменение вообще не затронет.

• Пункт 3  – управление незарегистрированным судном или судном имеющие неисправности, запрещающие его эксплуатацию. Штраф от 15 000 до 20 000 рублей.  

•  Ранее штраф вам выписали бы от 500 до 1000 рублей.

Абсурдно нарушать данное правило и получить штраф. Да, он высок, но разве вы после покупки судна не идете регистрировать комплект? В этом разве есть какие-то проблемы? Длинных очередей в управлении ГИМС нет. Отношение инспекторов довольно доброжелательное и лояльное.

• Проблемы могут возникнуть, если у вас краденый мотор или судно, поэтому возникли проблемы с постановкой на учет. Ну, так не покупайте краденое – не поощряйте воров, проверяйте историю мотора и лодки перед покупкой, и никаких проблем не возникнет. И штраф этот вам никогда не выпишут!
•  При пресечении нарушения, предусмотренного ч. 2, ч. 3 ст. 11.8, применяется задержание ТС (штрафстоянка).

Тут с оговорками…пока. Можно передать управление судном товарищу, имеющему право управления маломерным судном. В случае нерегистрата – поднять судно на прицеп или поставить на причал, по возможности (немедленно).

 

 

КоАП РФ Статья 11.8.1. Управление маломерным судном без документов

Пункт 1 больше всего вводит в тоску, т.к. бывают случаи, когда второпях собираясь на рыбалку забываешь документы дома, или в бардачке автомобиля. Что ж, невнимательность может обернуться для вас задержанием судна и штрафстоянкой. Очень неприятно и дорого платить за свою забывчивость. Но и раньше ваше судно могли забрать на штрафстоянку.

• При пресечении нарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 11.8.1, применяется задержание ТС.

Но даже в этом пункте, на практике, есть надежда отделаться штрафом или предупреждением, если предоставить инспектору требуемые документы в течении 40 минут.

 

КоАП РФ Статья 11.9. Управление судном судоводителем или иным лицом, находящимися в состоянии опьянения

• При пресечении нарушений предусмотренных ст. 11.9 применяется задержание ТС. Лишение прав от 1 до 2 лет, или штраф от 1 500 до 2 000 рублей.

Пьянству, тем более на воде – бой! Это слишком распространённое правонарушение, с которым, действительно следует бороться. Сколько утонуло людей от безответственности и сколько семей осталось без отцов, которые злостно нарушили этот пункт – не сосчитать. Тут без комментариев.

Штрафстоянка!!!

 

КоАП РФ Статья 11.10. Нарушение правил обеспечения безопасности пассажиров на судах водного транспорта, а также на маломерных судах

• За нарушение этого важного пункта ответственности грозит всего лишь штраф от 300 до 500 рублей.

Вывод

Для обычного законопослушного трезвомыслящего рыбака-водномоторника, внесенные изменения не должны обременят кошелек. Достаточно не нарушать банальные пункты статья 11.8, и никакие баснословные штрафы вам не грозят. Владельцам ПВХ-лодок и моторов до 9,9 л.с. вообще переживать не стоит. Что касается пьянства на воде и управление скутерами и гидроциклами лицами без права управления – на эту тему, наверняка найдутся много противников закона. Садясь за штурвал управления мощной водномоторной техники, следует, прежде всего, ответственно относиться к средству повышенной опасности, как для вас самих, так и для окружающих. Не штрафы должны пугать, а печальный конец. 

 

Госинпектор по маломерным судам  Шелаболихинского ИУ Орехов Сергей.

[Mitrich]

Даже мало повысили.

[Urbanizator]

Доброго дня. Хочу приобрести жесткий корпус 390 весом плюс-минус 150-160 кг к нему мотор сузука 9,9, 4 такта 46 кг, вес комплекта получается до 200 кг но как доказать что он до 200 кг а не 204 кг, необходимо ли от ГИМС подтверждение о том, что комплект не подлежит регистрации, для подтверждения на воде сотрудникам ГИМС, может необходимо взвесить комплект, ну и вообще какие необходимые документы необходимо брать с собой, что бы не было проблем на воде? 

по обучение это естественно нужно, в планах на послевирусное время.

[Serega_22]

Можно ли так разместить номера?

[alex1biisk]

Доброго дня. Хочу приобрести жесткий корпус 390 весом плюс-минус 150-160 кг к нему мотор сузука 9,9, 4 такта 46 кг, вес комплекта получается до 200 кг но как доказать что он до 200 кг а не 204 кг, необходимо ли от ГИМС подтверждение о том, что комплект не подлежит регистрации, для подтверждения на воде сотрудникам ГИМС, может необходимо взвесить комплект, ну и вообще какие необходимые документы необходимо брать с собой, что бы не было проблем на воде? 

по обучение это естественно нужно, в планах на послевирусное время.

Ваш комплект не подлежит регистрации.

ФЗ36 1.1. Не подлежат государственной регистрации шлюпки и плавучие средства, которые являются принадлежностями судна, суда массой до 200 килограммов включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно, спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха, беспалубные несамоходные суда, длина которых не должна превышать 12 метров.

[Ветер]

Доброго дня. Хочу приобрести жесткий корпус 390 весом плюс-минус 150-160 кг к нему мотор сузука 9,9, 4 такта 46 кг, вес комплекта получается до 200 кг но как доказать что он до 200 кг а не 204 кг, необходимо ли от ГИМС подтверждение о том, что комплект не подлежит регистрации, для подтверждения на воде сотрудникам ГИМС, может необходимо взвесить комплект, ну и вообще какие необходимые документы необходимо брать с собой, что бы не было проблем на воде? 

по обучение это естественно нужно, в планах на послевирусное время.

Доброго!

150 + 46 = 196

160 + 46 = 206

На грани.

Тут или документами докажете. Или пусть взвешивают.

IMG-20200417-WA0008.jpg

Можно ли так разместить номера?

Можно.

Но если хотите чтобы все прямо по закону пусть в судовом отметку поставят, что номера размещены с разрешения ГИМС. Это будет правильно.

Отметка проставляется в разделе "Особые отметки". 

Точно формулировку не помню. Но сами такие отметки ставили.

Сообщение отредактировал Ветер: 17 Апрель 2020 - 20:02

[Nik(дядьКоля)]

...

И ещё вопрос. Можно подробности? 

Сегодня общался с инспектором гимс, с его слов мишустин наделил их (гимсовцев всмыле) штрафовать водномоторников на воде за нарушение режима. В инете такой информации не нашел поэтому хз правда нет, но у меня "нет оснований не доверять инспектору"

 

[Nik(дядьКоля)]

Доброго!

150 + 46 = 196

160 + 46 = 206

На грани.

Тут или документами докажете. Или пусть взвешивают.

..

 

 

Ссылка на письмо.

[alex1biisk]

Доброго! 150 + 46 = 196 160 + 46 = 206 На грани. Тут или документами докажете. Или пусть взвешивают.

 

А при чем тут вес мотора? Федеральный закон регламентирует мощность в квт.

[Nik(дядьКоля)]

А при чем тут вес мотора? Федеральный закон регламентирует мощность в квт.

Да. Мощность мотора (чтоб не превышала 8 киловатт) это один критерий. 

Второй - это вес. Причем вес оборудованной лодки, вместе с мотором (в случае его установки). Имеется ввиду "вес маломерного судна" а не "вес лодки". А судно - это и лодка и мотор (если он на неё установлен).

[Urbanizator]

Доброго!
150 + 46 = 196
160 + 46 = 206
На грани.
Тут или документами докажете. Или пусть взвешивают.
.

Ну а теперь следующий вопрос, где можно взвешать и зафиксировать этот момент? Шильдика на лодке будет не достаточно?

[alex1biisk]

Да. Мощность мотора (чтоб не превышала 8 киловатт) это один критерий. 

Второй - это вес. Причем вес оборудованной лодки, вместе с мотором (в случае его установки). Имеется ввиду "вес маломерного судна" а не "вес лодки". А судно - это и лодка и мотор (если он на неё установлен).

В ФЗ 36 не упоминается вес чего либо . "Суда массой до 200 кг включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно" Масса судна указывается изготовителем. 

Что то со шрифтом. То цветной то жирный. С телефона печатаю. 

Сообщение отредактировал alex1biisk: 17 Апрель 2020 - 22:14

[Nik(дядьКоля)]

В ФЗ 36 не упоминается вес чего либо . "Суда массой до 200 кг включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно" Масса судна указывается изготовителем. 

Что то со шрифтом. То цветной то жирный. С телефона печатаю. 

Ну так - моторная лодка, с мотором - это и есть судно. Мотор это часть судна. Если лодка оборудована мотором - то взвешивать без него её нельзя. Так же как нельзя учитывать её вест без мотора. 

А если лодку планируется использовать без мотора - тогда да, нужен только её вес (оборудованной лодки).