Сообщений в теме: 94

[Chaynic]

Контр аргументы?

Не, так не пойдёт, Вы аргументированно, желательно с рассказами из личного опыта, расскажите какая польза или наоборот - вред, от этого киля. Про гипотетическую потерю жёсткости не надо, у Южанки 2 неплохой силовой набор, 2мм АМГ , да ещё и на заклёпках.

[Kompas]

Не, так не пойдёт, Вы аргументированно, желательно с рассказами из личного опыта, расскажите какая польза или наоборот - вред, от этого киля. Про гипотетическую потерю жёсткости не надо, у Южанки 2 неплохой силовой набор, 2мм АМГ , да ещё и на заклёпках.

 

Почему это не пойдет!? Это Вы должны аргументировать пользу изменения или внесений изменениий в конструкцию.

Сообщение отредактировал Kompas: 27 Апрель 2015 - 23:39

[Хмурый]

Почему это не пойдет!? Это Вы должны аргументировать пользу изменения или внесений изменениий в конструкцию.

Еще раз повторю. Из тех, кто резал киль на Южанке, нет ни одного недовольного. Плюсы — отсутствие прохватов в поворотах и увеличение скорости за счет возможности выше поставить мотор. Минусов в отзывах не нашел. Насчет жесткости переживать не надо, её достаточно в этом месте

[Chaynic]

 Это Вы должны аргументировать

Я ничего не должен аргументировать, аргументы, Костя приводил в начале своего повествования и повторил строчкой выше. А вот Вы ворвались в тему, всё раскритиковали, поэтому и захотелось выслушать хоть какие-то аргументы, а не домыслы про потерю жёсткости.

[Kompas]

Еще раз повторю. Из тех, кто резал киль на Южанке, нет ни одного недовольного. Плюсы — отсутствие прохватов в поворотах и увеличение скорости за счет возможности выше поставить мотор. Минусов в отзывах не нашел. Насчет жесткости переживать не надо, её достаточно в этом месте

Его срезают совсем, до дыры в днище? Я пытаюсь понять почему нельзя было заварить трещину и какая она была не понятно. 

[Хмурый]

Его срезают совсем, до дыры в днище? Я пытаюсь понять почему нельзя было заварить трещину и какая она была не понятно.

Ширина так называемой дыры около сантиметра. Варить нельзя, т.к. на транце и на киле тиоколовая лента, где она - там не приваришься. Накладка - 2 мм АМГ

[Keman]

Конструктивная потеря жесткости на пятне глиссирования.

Тут наверное проблема не в жесткости, а уверенном повороте на глиссере. Так как часть киля отсутствует, а реданы не ярковыраженные, то возможен занос и проскальзывание. Гидрокрыло на АКП, возможно, компенсирует недостаток.

Ширина так называемой дыры около сантиметра. Варить нельзя, т.к. на транце и на киле тиоколовая лента, где она - там не приваришься. Накладка - 2 мм АМГ

К сведению, тиоколовая лента - это пережиток прошлого, когда не было нормальных герметиков. Тем более в части трещины сама лента скорее всего была не жизнеспособна - она работает когда находится в плотном бутерброде между листами люминия.

Я бы постарался все же сохранить киль, но что сделано, то сделано.

[Chaynic]

то возможен занос и проскальзывание.

При 8-ми градусах на транце?

[Kompas]

Я ничего не должен аргументировать, аргументы, Костя приводил в начале своего повествования и повторил строчкой выше. А вот Вы ворвались в тему, всё раскритиковали, поэтому и захотелось выслушать хоть какие-то аргументы, а не домыслы про потерю жёсткости.

Должен!?Ворвался!? Раскритиковал!?.... Я высказал свое мнение по покраске- есть возражения? Про потерю жесткости: конструктивное стыкование листов образующих киль не станет равным НАХЛЕСТНОЙ заплатке с вытяжными заклепками на этом участке корпуса. Пусть это выглядит надежно, но прослужит меньше, надежность меньше чем конструктив.

[Keman]

При 8-ми градусах на транце?

У меня на Козе 5 градусов, и у меня проскальзывает. 8 тоже будет проскальзывать, тем более после того, как Костя там гидролыжу сделал.

Ты думаешь почему на киле была длинная трещина? Это боковая нагрузка на киль при резких поворотах.

Сообщение отредактировал Keman: 28 Апрель 2015 - 00:11

[Chaynic]

там гидролыжу сделал.

Посчитай площадь смоченной части и вычти эти пол-метра. Крым - одна сплошная гидролыжа и ничего, при должном навыке, можно входить в поворот на полной скорости. Если приспичит, то можно слегка газ и сбросить.

[Дмитрий]

У меня на Козе 5 градусов, и у меня проскальзывает. 8 тоже будет проскальзывать, тем более после того, как Костя там гидролыжу сделал.
Ты думаешь почему на киле была длинная трещина? Это боковая нагрузка на киль при резких поворотах.

Видел Костину лодку, так все течи на ней как раз от механический повреждений этих складок, что на днище, что на бортах.

[Kompas]

Это боковая нагрузка на киль при резких поворотах.

Думаю виной был полтос или более на транце + волнение

[Дмитрий]

Думаю виной был полтос или более на транце + волнение

Эта трещина результат удара .

[Kompas]

Эта трещина результат удара .

Думаю, многократных ударов по волнам, но с новой накладкой ТС переживать не стоит, лучше забыть эти вредные домыслы, без подтверждения личными граблями.

[Хмурый]

К сведению, тиоколовая лента - это пережиток прошлого, когда не было нормальных герметиков. Тем более в части трещины сама лента скорее всего была не жизнеспособна - она работает когда находится в плотном бутерброде между листами люминия.
Я бы постарался все же сохранить киль, но что сделано, то сделано.

Я в курсе что такое тиоколовая лента. Аргонщики варить отказались в том числе и из-за нее.
 

Я высказал свое мнение по покраске- есть возражения?

Есть. Плакирующего слоя на Южанке нет. Доказательств обратного не увидел.

Ты думаешь почему на киле была длинная трещина? Это боковая нагрузка на киль при резких поворотах.

Трещина была 3 см. Все повреждения на ней - от ударов.

[Хмурый]

Думаю виной был полтос или более на транце + волнение

Полтос + волнение приводит к чему-то подобному

У меня дно почти идеально ровное. Также на Южанке выгибается транец даже под тридцаткой, если он не усилен. А он у меня не усилен и ровный. И еще один момент - лодка никогда не видела дистанционного управления. Так что максимум, что висело на транце - тридцатка, и то недолго.

[ФокС]

Полтос + волнение приводит к чему-то подобному
278989132.jpg
У меня дно почти идеально ровное. Также на Южанке выгибается транец даже под тридцаткой, если он не усилен. А он у меня не усилен. И еще один момент - лодка никогда не видела дистанционного управления. Так что максимум, что висело на транце - тридцатка, и то недолго.

 

Костя, последние сообщения - сплошные оправдания.

Нафиг это надо ?

 

Ведь явно, что перед покупкой человек тщательно пролопатил кучу информации, а теперь нужно скептикам объяснять почему так а не эдак.

 

Вобщем - продолжай отчет, очень интересная тема .

Жду , когда про навеску двигателя расскажешь и подключение этих шлангов, как их ?.....ну, которые из мотора торчат....

[Хмурый]

Жду , когда про навеску двигателя расскажешь и подключение этих шлангов, как их ?.....ну, которые из мотора торчат....

А уж я-то как жду

[Дмитрий Викторович]

Костя, не принимай близко критику.Уверен,процентов 90 читающих твою ветку про себя подумали-вот бы мне так,но нихрена у меня не получится(по разным причинам).И все адекватные, на форуме, искренне за тебя порадуются,когда фотки с первого отплытия выставишь.

Сообщение отредактировал Дмитрий Викторович: 28 Апрель 2015 - 12:00