Сообщений в теме: 121

[Гризли]

А если он будет - удобный, недорогой и в наличии - в Барнауле, так и вообще - супер )))

я себе рассматривал наш Роторовский, но в итоге отец отдал Кедр, пока не забрал его, но прост как барабан 

[Nik(дядьКоля)]

я себе рассматривал наш Роторовский

А модель можешь назвать? И - за что он тебе понравился? 

[Гризли]

А модель можешь назвать? И - за что он тебе понравился? 

ну или 501 или 506 

 

501 он предпусковой

Технические характеристики

Напряжение питания: 220 В ±10%, 50 Гц
Потребляемый ток: не более 1.5 А
Условия эксплуатации: -15°С.. +40°С
Габаритные размеры: 155x85x200мм
Гарантия: 18 месяцев
Срок службы: 8 лет
Масса (без упаковки): не более 1 кг
Выходное напряжение в режиме стабилизации тока: 14,6 В
Диапазон плавной регулировки выходного тока: 15 А
Емкость заряженных аккумуляторных батарей: до 150 А/ч

506 Технические характеристики

Напряжение питания: 220 В ±10%, 50 Гц
Потребляемый ток: не более 0.5 А
Условия эксплуатации: -15°С.. +40°С
Габаритные размеры: 155x85x200 мм
Гарантия: 18 месяцев
Срок службы: 8 лет
Масса (без упаковки): не более 1 кг
Выходное напряжение в режиме стабилизации тока: от 1.6 до 14.6 В
Диапазон плавной регулировки выходного тока: от 0.4 до 6 А
Емкость заряженных аккумуляторных батарей: до 80 А/ч

вот ссылка на интернет магазин

Сообщение отредактировал Гризли: 03 Апрель 2017 - 14:29

[Nik(дядьКоля)]

ну или 501 или 506 

 

 

У первого "потребляемый ток не более 1.5 А", у второго "не более 0.5 А".

Если я буду подключать, как постоянного потребителя - автомагнитолу с мощным усилителем (в лодочном гараже) - справится ли второй вариант?

Вообще ничего не понимаю в электрике - поэтому так нудно расспрашиваю )))

[Гризли]

Если я буду подключать, как постоянного потребителя - автомагнитолу с мощным усилителем (в лодочном гараже) - справится ли второй вариант? Вообще ничего не понимаю в электрике - поэтому так нудно расспрашиваю )))

честно говоря я тут тебе не подскажу, спроси ребят кто в этом шарит, я использую вещи по их прямому назначению  

[Радист]

Надо определиться - зарядное устройство нужно или ещё и блок питания? Есть в ассортименте "Катунь" и универсальное ЗУ с возможностью его использования в качестве блока питания. На потребляемый ток внимания не обращайте - это по входному переменному напряжению 220В.

[GennOK]

Для питания магнитолы проще взять блок питания от старого компа . Как зарядник он не пойдет - надо переделывать.

Если я буду подключать, как постоянного потребителя - автомагнитолу с мощным усилителем (в лодочном гараже) - справится ли второй вариант?

[Nik(дядьКоля)]

Надо определиться - зарядное устройство нужно или ещё и блок питания?

И то и другое нужно. Так сказать, два в одном.  

Для питания магнитолы проще взять блок питания от старого компа . Как зарядник он не пойдет - надо переделывать.

Сам переделывать - точно не буду. Не разбираюсь в этом. В первую очередь, конечно - нужен блок питания. Просто, если пару раз за лето, можно будет зарядить аккум - никуда его не таская - это тоже, хорошо.

[Радист]

Ок. Я вечерком подготовлюсь по Катуни и выложу. Но от компа, хочу сразу сказать, по 12 В не много можно нагрузить, а где можно много - его жалко дербанить

[Nik(дядьКоля)]

Ок. Я вечерком подготовлюсь по Катуни и выложу. Но от компа, хочу сразу сказать, по 12 В не много можно нагрузить, а где можно много - его жалко дербанить

Значит, нужен зарядник (например, Катунь) с возможностью использовать его как источник питания 12в.

[Гость--]

У меня вот такой , весьма удобный аппарат .....был
http://www.autocomp....nded_by=similar

[stargon]

Мы в гараже делали так: зарядник цепляем на аккум ,а на аккум цепляем магнитофон и вся эта лабуда работает целый день.

[Гость--]

Мы в гараже делали так: зарядник цепляем на аккум ,а на аккум цепляем магнитофон и вся эта лабуда работает целый день.

Спалит весь причал , ему надо попроще ))

[Nik(дядьКоля)]

Спалит весь причал , ему надо попроще ))

 

Да. Ты меня - уже достатачно хорошо знаешь 

[Гость--]

Да. Ты меня - уже достатачно хорошо знаешь

Поищи в Барнауле как я предложил приблуду . Подключу тебе музыку на разъемах , компрессор встроенный очень удобно, вокруг машины пробежал , без проводов , проверил ,подкачал . И на выездах - лампы , музыка , ТВ ....)))
Там встроено гнездо прикуривателя ....т.е. все автопримочки на природу и в гараже юзать можно

Сообщение отредактировал Dubynin: 03 Апрель 2017 - 16:27

[GennOK]

Для качественного звука нужен хороший блок питания т.е. постоянка отфильтрована без понижения напруги при низких частотах.

 

Мы в гараже делали так: зарядник цепляем на аккум ,а на аккум цепляем магнитофон и вся эта лабуда работает целый день.

Вариант хороший .

Но от компа, хочу сразу сказать, по 12 В не много можно нагрузить, а где можно много - его жалко дербанить

В среднем магнитола берет 10 А.

250 Ватный блок питания по 12 В выдает 10 А. 

[Nik(дядьКоля)]

а где можно много - его жалко дербанить

Да. Это видимо - будет слишком дорого. 

[TUNEZ]

А модель можешь назвать? И - за что он тебе понравился? 

Я использую Кедр 4А, простейший . Две кнопки АВТО и ЦИКЛ. Поставил на зарядку нажал кнопку авто и пошел домой, зарядит и отключиться. А режим цикл если аккум не требуется в ближайшие 2-3 дня , типа раскачивает подубитый . Десульфация или как там она правильно называется. А для причального гаража рассмотрел бы какой нибудь музыкальный центр, тут даже кто то так отдавал, ну или в пределах 1-1,5 р можно на вражеском поискать.

[GennOK]

Не все зарядники включаются без аккумулятора или севшим в ноль аккумулятором. Надо питание для микросхем или кратковременно подать 12 В от другого зарядника.

[Радист]

Небольшой опус по зарядным устройствам:        

       Зарядные устройства завода Ротор выполнены по схеме импульсного блока питания и обладают малой массой по сравнению с классическими ЗУ с трансформаторами сетевой частоты. Индикация осуществляется посредством линейки светодиодов: 507 и 510, амперметра: 501 и 506 и цифровыми индикаторами: 511 и 512 модели.

 

         Зарядно-предпусковые модели 501, 510, 511 и 512. Зарядный ток данных моделей 15-18 Ампер позволяет «взбодрить» севший аккумулятор вашего авто за несколько минут, а так же зарядить его классическим способом в автоматическом режиме с ручной установкой зарядного тока (зависит от ёмкости используемого аккумулятора).

 

        Все модели допускают их использование в качестве источника постоянного напряжения со стабилизацией тока, то есть если будет превышение по току - ЗУ его автоматически ограничит уменьшив напряжение. Грубо говоря, если вы привыкли проверять работоспособность ЗУ методом замыкания клемм до появления искрения – в этом случае у вас ничего не выйдет) При замыкании напряжение на клеммах упадёт почти до нуля при достижении выставленного значения тока.

 

       506, 507 – классические ЗУ с током заряда 0,4 – 6 А. Ими можно заряжать аккумуляторные батареи с напряжением, менее 12 Вольт, а так же малой ёмкости так как диапазон регулировки тока позволяет это сделать. Хотя по описанию  можно применить и зарядно-пусковые, но вот отследить значение тока по грубому светодиодному индикатору или даже амперметру затруднительно, хотя и возможно. Тут лучше подойдут ЗУ с цифровым индикатором.

 

      Модель Катунь-511 и Катунь-512  дополнительно позиционируются как ЗУ с возможностью заряда совсем севших аккумуляторов. Первая до 15 Вольт, а 512 модель – до 30 Вольт. Это как бы бонус, но в остальных моделях есть режим (судя по описанию) использования их в качестве блока питания, так это та же самая возможность.

 

     Ни в одной модели Катуни не реализована возможность восстановления АКБ, так называемый режим «десульфатации» есть в ЗУ «Кедр – Авто 4А», например.    

 

По поводу GYS GYSPACK AIR 400 я бы так сказал – перебор. Не, ну можно туда было ещё и автосканер запихать со смартфоном и радиостанцией с атомными часами… только прикол в том, что при поломке одной составляющей, приходится отдавать в ремонт всё устройство, да и денег нужно заплатить сразу за все опции. А мне, например, компрессор не нужен, дополнительная батарея тоже. Тут на вкус и цвет…выбирает каждый по себе)