Сообщений в теме: 54

[babin]

Ну не знаю... несколько лет назад отказался от Neste, с год назад отказался от Aimol. Щас вот BP в крузака лью...

. Обоснуй.

[babin]

На сегодняшний день ни один отечественный производитель не сможет выпустить масла по качеству последних допусков, и не выпускает. Брать масла необходимо у официалов! Очень много подделок. Только точный подбор масла к двигателю автомобиля позволит жить этому движку очень долго.

[Саня. Юрич.]

. Обоснуй.

Игорь, оно загустевает при -25 в холодец. А ведь я синтетику брал с гарантированным заявленным температурным порогом в -32. Хорошо канистра в машине была и я ее перевернул.

Сообщение отредактировал Саня. Юрич.: 17 Июль 2016 - 10:16

[нагорный]

Я в свою Несте лью 10-40(полусинтетику) Сёдня клапана полезу регулировать сфотаю состояние башки.

[babin]

Игорь, оно загустевает при -25 в холодец. А ведь я синтетику брал с гарантированным заявленным температурным порогом в -32. Хорошо канистра в машине была и я ее перевернул.

. наглядный пример, для чего необходимы человеку: глаза, чувства обоняния, вкусовые ощущения. Мы часто делаем выводы на выше приведённых ощущениях: типа - потрясли, попробовали на вкус, услышали мнение соседа. Этим часто пользуются маркетологи. Для начала просто необходимо понять, и показать всем одному ли уровню качества ( спецификации) соответствуют приведённые тобой масла. Необходимы сравнительные тесты. Тема интересная , но не здесь, не на этом форуме.

[REDfive]

Я как то писал в авто теме, продублирую здесь.

Была одна статья в И-нете, сейчас не могу найти. Там профессор РАН, про масла моторные рассказывал, и не брехню, что маркетологи втюхивают, а что к чему реально подходит, и из чего сделано. Так смысл в том, что если автомобиль азиатского производства, то и масло, нужно лить азиатское. Оно по характеру присадок, отличается от европейских. На канистрах с евромаслом, часто написана рекомендация по маркам авто, и азиаты там практически всегда отсутствуют. Но так, как к нам мало поставляется азиатских масел, то рекомендуется применять масла, своей марки. То есть, в Тойоту, масло Тойота, в Субару масло Субару и т.д. Большенство из них, произведено в европе, но сертифицировано для азиатских авто. Например масло Тойота, производит Эксон Мобил. С американо-канадскими маслами, вообще беда, у них другой стандарт содержания синтетических состовляющих. Если в Японии, масло считают полностью синтетическим, то в нем более 75% синтетики, а в США не мение 50%. И самое главное, при замене, не в коем случае нельзя применять масло с другим коэффициентом вязкости ( это вторая цифра в маркировке), чем установлено производителем.

[barbus]

нельзя применять масло с другим коэффициентом

 После покупки авто установленные производителем 5w30 уходили с уровня очень заметно: +3 литра на 8 тыс. км. Поменял на 0w40, и два с половиной года уже ничего не доливаю(три тьфу). Пробег за этот период 130 тыс. км. Общий 350 тыс. км. 

Сообщение отредактировал barbus: 17 Июль 2016 - 18:55

[REDfive]

 После покупки авто установленные производителем 5w30 уходили с уровня очень заметно: +3 литра на 8 тыс. км. Поменял на 0w40, и два с половиной года уже ничего не доливаю(три тьфу). Пробег за этот период 130 тыс. км. Общий 350 тыс. км. 

Когда у меня была Тойота Корона, я после покупки лил "Эссо" 5W40, угарало не по детски. Порекомендовали "Мобил 1" 5W40, стал лить его, перестало угарать. От производителя тоже зависит. 

[barbus]

От производителя тоже зависит. 

 Как раз Мобил и залил !

[Rassokhindasky]

Тема интересная , но не здесь, не на этом форуме.

Для этой темы отдельный ойл-клаб есть)

[нагорный]

сфотаю состояние башки.

 

Сфотал Короче пока доволен.Но я меняю масло или раз в сезон(зимой не езжу) или через пять тыщщ.(не выгорает масло.стараюсь больше 3000 оборотов не давать)

[toliks]

Когда у меня была Тойота Корона, я после покупки лил "Эссо" 5W40, угарало не по детски. Порекомендовали "Мобил 1" 5W40, стал лить его, перестало угарать. От производителя тоже зависит. 

от ты жжошь. производитель то какраз один. эссо снят с производства вместо него делают Мобил.

 

Уже в ближайшее время с полок магазинов автотоваров и из супермаркетов исчезнет один из самых популярных у массового российского автомобилиста брендов масел — Esso. На знакомой синей канистре с прыгающим тигром появится «новое» имя — Mobil. О том, почему в ExxonMobil приняли решение отказаться от проверенного десятилетиями бренда, нам рассказали в финском местечке Наантали, где производились масла Еsso для России, и откуда в нашу страну будет поставляться новая линейка масел — уже под брендом Mobil.   http://www.zr.ru/con...mi_mobil_ultra/

[REDfive]

от ты жжошь. производитель то какраз один. эссо снят с производства вместо него делают Мобил.

 

 

Да я не жгу, этот прицедент, имел место. По производителю... я не знал, что он один и тот же. Но смена масла, реально помогла.

[babin]

Да я не жгу, этот прицедент, имел место. По производителю... я не знал, что он один и тот же. Но смена масла, реально помогла.

Это один и тот-же производитель. ESSO - масла эконом класса, MOBIL- масла премиум класса. Теперь решили продавать под одним премиум классом.

[toliks]

ладно мир-дружба-жвачка.

я на лукойле сидел, считал крута а пару лет назад мне на колтыгинской СТО (местные в курсе) сказали что лукойл это гудрон и надо лить Эссо, банковский нивки на них по 200тыщ выхаживают без капиталки. задумался стал искать, нашол уже Мобил. вот по этому я какбы стал в курсе малость.

щас вот думаю толи Мобил брать толи что подешевше малость поискать.

Сообщение отредактировал toliks: 03 Октябрь 2016 - 13:43