Сообщений в теме: 463

[Nik(дядьКоля)]

В этой теме, спрашиваем у коллег, советы по ремонту ПЛМ.

Просьба - в этой теме, воздержаться от флуда. Внизу каждого сообщения есть кнопка "Ответить во флудильне", для тех кто хочет "просто поговорить". 

Для других вопросов по подвесному мотору, есть целый раздел "ПЛМ". 

По лодкам - лодочный раздел с кучей тем.

По винтам - "Выбор, замена лодочного винта", "Ремонт, восстановление лодочного винта".

 

Любой флуд в этой теме - будет удаляться модераторами, без объяснений и предупреждений. Злостные флудеры - рискуют попасть в бан. 

Но, несмотря на строгость наших Правил, желаю приятного общения. Нужна будет помощь - обращайтесь.

[Последний Праворульщик]

Краткое содержание предыдущей серии..

Борисыч, не помнишь какая там резьба? Помню - картинку тебе скидывал, и чего-то советовал)) Но то, по-ходу, во флудильне дело было.. Не могу найти.

Не откручивается, гад. Присосался конкретно. Уже гайку нижнюю сорвал. Руками - ни в какую.. Больше неудобно.  Осталось накидной на 30 раздобыть..

 

Пытаюсь влево..

 

SDC11948.JPG

 

 

Друг сегодня идею подкинул - вырезать лобзиком накидной ключ из фанеры. Я сразу Серёгин пластмассовый вспомнил, для сантехники. Буду пробовать, должно получиться. Там вся беда, что - неудобно подлезть руками. Фанера должна выдержать.

 

Даже не из фанеры, а из ДСП(10 мм) вырезал коряво на коленке за 5 сек.

 

 

 

Всё получилось. Открутил. Не без усилий. Хорошо прилип..

Резьба правая, конус минимальный - в нижней и средней части стакана "ключ" прокручивался, но тут больше вина корявого ключа. Надо знакомым слесарям задание дать - не выбрасывать поломанный накидной на 30, чтобы не  городить огород из текстолита.

 

Можно было ещё год-два не лазить - бенз чистый.
 

[Радист]

А что придумывать - газовый ключ, первого номера хватило бы)

[Борисыч]

 

 

Всё получилось. Открутил. Не без усилий. Хорошо прилип..

Резьба правая

 

 

Лучше скажи куда крутить,на всякий...))

[Последний Праворульщик]

А что придумывать - газовый ключ, первого номера хватило бы)

 

Как-бы стакан не треснул..

Лучше скажи куда крутить,на всякий...))

Если смотреть на фото - влево.

[Chaynic]

 

Если смотреть на фото - влево.

 

А если на фильтр?

[Последний Праворульщик]

Всё равно влево.

[Радист]

Если резьба правая - это стандартная резьба: Если есть сомнения то возьми болт с накрученной гайкой и держа болт за головку, стержень опусти вниз - куда гайку надо крутить, чтобы открутилась - туда и крутить

[Nik(дядьКоля)]

Смотрю - пора уже делать отдельную тему по смене масла в редукторе. Вот - новая тема. Разговор переношу туда.

[Яков.E.]

Доброго времени суток. Проблема с ПЛМ Ниссан Марине 5 л.с. 2 тактн. течет бензин из карбыратора. Грешу на иглу с поплавком снимаеш карбюратор выливаеш весь бензин протрясеш становится в норму. После работы опять не заводится опять бензин течет.Кто знает беду, подскажите что да как.Заранее премного благодарен.

[нордик300]

Проблема с ПЛМ Ниссан Марине 5 л.с. 2 тактн. течет бензин из карбыратора. Грешу на иглу с поплавком снимаеш карбюратор выливаеш весь бензин протрясеш становится в норму.

  +++  Внесу своих 5 копеек..  Разборка карбюратора --правильно , но хорошо бы  просмотреть гнездо под иглой , вполне возможно там имеется вредная  посторонняя соринка , которая подклинивает иглу  ..  Вытащи аккуратно иголочку ,  потом пипеткой гнездо промой ацетоном , можно и на ночь карбюратор  поместить в ацетон . Потом продуть  и снова попробовать собрать и запустить двигатель . Это один из вариантов...  Сделаешь -- отпишись !   У друга на  "Я--4 " подобная проблема  была дважды .. Промывал и продувал соответственно . Причина была  в заправке  бензином ( "слегка помойным ") . После применения  качественной смеси -- вопросы исчезли.. !     Удачи тебе !

[Джексон 79]

Доброго времени суток. Проблема с ПЛМ Ниссан Марине 5 л.с. 2 тактн. течет бензин из карбыратора. Грешу на иглу с поплавком снимаеш карбюратор выливаеш весь бензин протрясеш становится в норму. После работы опять не заводится опять бензин течет.Кто знает беду, подскажите что да как.Заранее премного благодарен.

Спроси у Сергея в Теме

[Яков.E.]

  +++  Внесу своих 5 копеек..  Разборка карбюратора --правильно , но хорошо бы  просмотреть гнездо под иглой , вполне возможно там имеется вредная  посторонняя соринка , которая подклинивает иглу  ..  Вытащи аккуратно иголочку ,  потом пипеткой гнездо промой ацетоном , можно и на ночь карбюратор  поместить в ацетон . Потом продуть  и снова попробовать собрать и запустить двигатель . Это один из вариантов...  Сделаешь -- отпишись !   У друга на  "Я--4 " подобная проблема  была дважды .. Промывал и продувал соответственно . Причина была  в заправке  бензином ( "слегка помойным ") . После применения  качественной смеси -- вопросы исчезли.. !     Удачи тебе !

Спасибо большое примерно так и думал вылечу отпишусь.

Спроси у Сергея в Теме

Спасибо понял.

[Щукарь]

Вопрос к Сергею "Лохматому" или к другому опытному мотористу. Есть вот такая проблемка с Тохатсу 5. На прогретом двигателе на ходу при выкручивании румпеля примерно на 3/4 газа проявляется провал (мотор как бы захлебывается), но при дальнейшем добавлении газа до полного мотор работает нормально. То-есть в каком-то определенном промежутке положения дроссельной заслонки происходит сбой в работе. Если чуть убавить или прибавить газа то это пропадает.

И еще подмечено, после прогрева на холостом ходу довольно долго происходит очистка свечи. Когда начинаешь движение долго чихает пока не наберет оборотов. Что тут может быть? Может дело в карбюраторе? Богатая смесь или что другое?

Что посоветуете?

Сообщение отредактировал Щукарь: 23 Июль 2017 - 18:32

[Митька]

Вопрос к Сергею "Лохматому" или к другому опытному мотористу. Есть вот такая проблемка с Тохатсу 5. На прогретом двигателе на ходу при выкручивании румпеля примерно на 3/4 газа проявляется провал (мотор как бы захлебывается), но при дальнейшем добавлении газа до полного мотор работает нормально. То-есть в каком-то определенном промежутке положения дроссельной заслонки происходит сбой в работе. Если чуть убавить или прибавить газа то это пропадает.
И еще подмечено, после прогрева на холостом ходу довольно долго происходит очистка свечи. Когда начинаешь движение долго чихает пока не наберет оборотов. Что тут может быть? Может дело в карбюраторе? Богатая смесь или что другое?щ
Что посоветуете?

У меня так же провал при разгоне на гольфстриме. Не парюсь.

[нордик300]

Что посоветуете?

    Снять карбюратор , промыть ацетоном ,  открутить главный топливный жиклер , продуть каналы ..  И запуск , проверка на ходу .  Делов не так много ..  С карбюраторами приходилось водиться ?  Если  нет -- то  к другу , приятелю  хорошему знакомому  с опытом .   Удачи  ! Отпишись потом ..

       P.S.  Обязательно проверь соответствие установленной свечи и паспортной ... Если  карб настроен нормально и свечи не забрасываются, то на больших оборотах при применении более "горячей свечи " возможен  провал зажигания, т.е. искра то есть, то нет.

Сообщение отредактировал нордик300: 24 Июль 2017 - 07:25

[Щукарь]

    Снять карбюратор , промыть ацетоном ,  открутить главный топливный жиклер , продуть каналы ..  И запуск , проверка на ходу .  Делов не так много ..  С карбюраторами приходилось водиться ?  Если  нет -- то  к другу , приятелю  хорошему знакомому  с опытом .   Удачи  ! Отпишись потом ..

       P.S.  Обязательно проверь соответствие установленной свечи и паспортной ... Если  карб настроен нормально и свечи не забрасываются, то на больших оборотах при применении более "горячей свечи " возможен  провал зажигания, т.е. искра то есть, то нет.

С техникой на "Ты". Попробую промыть карб. Свеча по паспорту. Причем поставил новую ничего не поменялось. Что-то с топливом все-таки.

[Старый]

Такая-же хрень на хайди-5. Особо пока не заморачивался. А хотелось кокретно услышать совет.

[птицын]

На мерке 5, уменьшил уровень в поплавковой камере и закрутил на пол оборота винт качества, практически помогло, провалы стали кратковременные и не всегда, у меня как то так.

[нордик300]

На мерке 5, уменьшил уровень в поплавковой камере и закрутил на пол оборота винт качества, практически помогло, провалы стали кратковременные и не всегда,

    Несколько сезонов в пользовании был "М-5" .  "Выкрутас" случался  , но в регулировки не лез -- хватало прочистки и промывки + продувка воздухом  .. Замечательный мотор  . Безотказный . 

 

Такая-же хрень на хайди-5. Особо пока не заморачивался. А хотелось кокретно услышать совет.

  Так ить ампутация по телефону не делается ...

Сообщение отредактировал нордик300: 24 Июль 2017 - 11:52