Сообщений в теме: 70

[Nik(дядьКоля)]

Тема о выборе - 2Т или 4Т ПЛМ, купить?

Что лучше? Что лучше - именно для вашей лодки, для ваших условий?

Просьба - в этой теме, воздержаться от флуда.  Для тех кто хочет "просто поговорить", внизу каждого сообщения есть кнопка "Ответить во флудильне".

Для других вопросов по подвесному мотору, есть целый раздел "ПЛМ". 

По лодкам - лодочный раздел с кучей тем.

По винтам - "Выбор, замена лодочного винта", "Ремонт, восстановление лодочного винта".

Любой флуд в этой теме - будет удаляться модераторами, без объяснений и предупреждений. Злостные флудеры - рискуют попасть в бан. 

Но, несмотря на строгость наших Правил, желаю приятного общения. Нужна будет помощь - обращайтесь.

[квю]

Если мотор стоит стационарно , то однозначно - 4 т , ну а если мотор часто возить , то с 4 т много гемора , да и таскать его тяжело .

[krutihaivan]

у меня друг наоборот продал обь стояла ямаха 20 ка 4 т , купил меркотоху 9.9 лайт и гондон. По бензину сказал жрут одинаково но 9,9 в два раза легче. Он купил дом на берегу и чтобы лодку легко с берега скидывать облегчил комплект по максимуму.  Я сначало подумал купить у него 20 ку просит за нее 140 потом подумал что свой продам и еще половину надо добавлять. А на 70 тыщ  бензина укататься хватит.  Кто выбирает заедте на лодочные сервисы или с мотористами поговорите, дороже ремонт и геммороя с 4т больше. У тестя яма 4т. 9.9 умерла ремонт выходил только по запчастям 54+ работа. Продал за 15тыщ.  Купили 25 ку 2 т. Вот как то так. 

[Noob]

у меня друг наоборот продал обь стояла ямаха 20 ка 4 т , купил меркотоху 9.9 лайт и гондон. По бензину сказал жрут одинаково но 9,9 в два раза легче. Он купил дом на берегу и чтобы лодку легко с берега скидывать облегчил комплект по максимуму.  Я сначало подумал купить у него 20 ку просит за нее 140 потом подумал что свой продам и еще половину надо добавлять. А на 70 тыщ  бензина укататься хватит.  Кто выбирает заедте на лодочные сервисы или с мотористами поговорите, дороже ремонт и геммороя с 4т больше. У тестя яма 4т. 9.9 умерла ремонт выходил только по запчастям 54+ работа. Продал за 15тыщ.  Купили 25 ку 2 т. Вот как то так. 

 

Во сколько раз редуктор 4Т мотора дороже редуктора 2Т мотора?

[TUNEZ]

Во сколько раз редуктор 4Т мотора дороже редуктора 2Т мотора?

Редуктор не надо брать за мерило, в каждом моторе свои плюсы и недостатки. Если рассматривать маломерки до 15 , то по мне это как на члене сало искать. У двух тактника как плюс, это простота конструкции и вес, минус чуть больший расход плюс гемор с разводкой масла. У четырёх это только экономия по топливу ( ну и для троллингистов плюс, что можно на холостых ходить часами, а много у нас тролингистов?) минус это сложность конструкции и вес. Это что касается небольших лодок до 390 размера( ну я так думаю) . Что касается больших то я бы предпочёл конечно 4х тактный ( где подразумевается 50-60 и выше л/с ) но если уж гнаться за экономией то есть дизельные янмары 27-36 лошадей, кушают 3 литра в час, но самый слабый в 27 л/с весит 130 кг. Есть кто желающий такой на Крым поставить? Ну и естественно цена вопроса. Скоро походу на газ начнут переходить ))

Сообщение отредактировал TUNEZ: 18 Март 2019 - 22:14

[ЮрАС]

 ) но если уж гнаться за экономией то  

Какая на.й экономия. Прежде всего получение удовольствия от.езды, от владения приличным современным мотором(ХОРШО БЫ НОВЬЕ).Чтоб наслаждаться запахом реки(в ВОЗ)  , а не нюхать дымящий двухтакник.

[TUNEZ]

Какая на.й экономия. Прежде всего получение удовольствия от.езды, от владения приличным современным мотором(ХОРШО БЫ НОВЬЕ).Чтоб наслаждаться запахом реки(в ВОЗ)  , а не нюхать дымящий двухтакник.

Надо бы Маску написать, что бы разработал Электро моторы для алтайских водномоторников

[Mitrich]

 , а не нюхать дымящий двухтакник.

А ты чё,сзади двухтактника бежишь,плывешь .....

[Славик]

у меня друг наоборот продал обь стояла ямаха 20 ка 4 т , купил меркотоху 9.9 лайт и гондон. По бензину сказал жрут одинаково но 9,9 в два раза легче. Он купил дом на берегу и чтобы лодку легко с берега скидывать облегчил комплект по максимуму.  Я сначало подумал купить у него 20 ку просит за нее 140 потом подумал что свой продам и еще половину надо добавлять. А на 70 тыщ  бензина укататься хватит.  Кто выбирает заедте на лодочные сервисы или с мотористами поговорите, дороже ремонт и геммороя с 4т больше. У тестя яма 4т. 9.9 умерла ремонт выходил только по запчастям 54+ работа. Продал за 15тыщ.  Купили 25 ку 2 т. Вот как то так. 

Тоже сейчас тему полистал и хочу сказать, что многие забывают про ремонт 4 тактника, не дай бог сковырнётся.

Масло в нём тоже надо менять, не много но это деньги. А про это все промолчали.

Ну и лёгкие 4 т. , я считаю, что у них двигло не надёжное и качество деталей далеко не на  высоте.

А так согласен , 4 такта это комфорт, особенно на дальних переходах.

[Noob]

Тоже сейчас тему полистал и хочу сказать, что многие забывают про ремонт 4 тактника, не дай бог сковырнётся.

Масло в нём тоже надо менять, не много но это деньги. А про это все промолчали.

Ну и лёгкие 4 т. , я считаю, что у них двигло не надёжное и качество деталей далеко не на  высоте.

А так согласен , 4 такта это комфорт, особенно на дальних переходах.

Ребят, вот смысла эту тему ковырять вообще не вижу.Истина, она одна, живите по деньгам, если по деньгам 4Т-берите не думая, если нет берите хороший двухтактник и будет вам счастье.

[TUNEZ]

если нет берите хороший двухтактник и будет вам счастье.

Например Evinrude E-Tec

[Voland]

Например Evinrude E-Tec

Аха, у нас как в Канаде, их сервисы на каждом углу. Ходил под таким мотором, впечатлил, но цена...как за 4 такта и сервис, очень уж сложный он.