Сообщений в теме: 463

[Nik(дядьКоля)]

В этой теме, спрашиваем у коллег, советы по ремонту ПЛМ.

Просьба - в этой теме, воздержаться от флуда. Внизу каждого сообщения есть кнопка "Ответить во флудильне", для тех кто хочет "просто поговорить". 

Для других вопросов по подвесному мотору, есть целый раздел "ПЛМ". 

По лодкам - лодочный раздел с кучей тем.

По винтам - "Выбор, замена лодочного винта", "Ремонт, восстановление лодочного винта".

 

Любой флуд в этой теме - будет удаляться модераторами, без объяснений и предупреждений. Злостные флудеры - рискуют попасть в бан. 

Но, несмотря на строгость наших Правил, желаю приятного общения. Нужна будет помощь - обращайтесь.

[Прогрессор]

На сколько я помню их объяснение - переток газов при пуске и как следствие - забрасывание свечей и крайне затрудненный пуск двигателя на холодную. На горячем движке подобного не наблюдалось.

Физику я то же учил. Так же с недоумением смотрел на них... но...

После замены подшипника в сервисном центре Новосиба все болезни закончились...

как-то так...

поделился своим опытом.... надеюсь, что проблема более проста и все решиться меньшим бюджетом.

[местный]

Зачем создавать новую тему?можно и нужно спросить сдесь http://altfishing-cl...e-9#entry316608

извини много уважаемый.просто не нашёл подходящею тему.

[нордик300]

поделился своим опытом....

 

 

 Спасибо , Николай  !  ИМХО , лично для меня это просто "развод " на денежку ...  Извини .

[Прогрессор]

В свое время имел примерно такую же точку зрения. Долго искал ответ у местных мастеров. Не нашел...

Дошел через Владик и контору "1000 размеров" до Главного инженера по претензиям и качеству "Сузуки" в России.

Именно он сказал мне о бракованной партии подшипников, которую официально и БЕЗ денег меняла Сузуки по гарантии.

Обратился в Новосиб. Ближайший официальный дилер был там. Туда движок возили два моих друга. При них поставили на стенд и все показали, так как научились уже определять этот дефект.

Потом соответственно проверили снова. Показали разницу и больше я про эту проблему не вспоминал до продажи.

Мне все компенсировали....

Поделился своим опытом. Думаю, что он будет более ценный для человека, чем мультики про движок. Судя по его постам он далеко не дурак в этом.

Об обидах не может быть и речи! )) Удачи в делах...)

[Старый]

Прикупил винт 7-1/2-7-BA. Что означают последние буковки

[НЕМО]

В свое время имел примерно такую же точку зрения. Долго искал ответ у местных мастеров. Не нашел...

Дошел через Владик и контору "1000 размеров" до Главного инженера по претензиям и качеству "Сузуки" в России.

Именно он сказал мне о бракованной партии подшипников, которую официально и БЕЗ денег меняла Сузуки по гарантии.

Обратился в Новосиб. Ближайший официальный дилер был там. Туда движок возили два моих друга. При них поставили на стенд и все показали, так как научились уже определять этот дефект.

Потом соответственно проверили снова. Показали разницу и больше я про эту проблему не вспоминал до продажи.

Мне все компенсировали....

Поделился своим опытом. Думаю, что он будет более ценный для человека, чем мультики про движок. Судя по его постам он далеко не дурак в этом.

Об обидах не может быть и речи! )) Удачи в делах...)

 если подшипник закрытый , то всё понятно , на буранах часто такая трабла бывает из-за сальника , а если открытого , то недогоняю 

[Прогрессор]

 если подшипник закрытый , то всё понятно , на буранах часто такая трабла бывает из-за сальника , а если открытого , то недогоняю 

закрытый...

[нордик300]

Поделился своим опытом. Думаю, что он будет более ценный для человека, чем мультики про движок.

   Очень интересная  информация !  И опыт действительно ценный  ! Хочется разобраться  детально  , в чем же фокус покус .... Дело в том  , что свой первый  2Т  двигатель  я изучил ,  перебрал и заставил  работать еще  в конце  70 годов  прошлого  века   .. Потом  были и моторы  снегоходов  с переборкой от  от "А" до " Я" с собственными доработками .   Но там  главная причина   --- либо сальники , либо лабиринтная система . А тут , похоже , роль уплотнения  в продувочном  объеме  картера  выполняют "манжетки" опорных  подшипников   КВ  ?? Выходит . в блоке в опорной части КВ  нет сальников  ??  К вам  ,  Николай , просьба  --  сообщите в личку  полное наименование   мотора  " Судзуки "   . Попытаюсь  просмотреть  по партномеру  , как там устроена  опорная часть  КВ ..  тогда и выводы окончательные  возможно сделать    ... С уважением

[Прогрессор]

  К вам  ,  Николай , просьба  --  сообщите в личку  полное наименование   мотора  " Судзуки "   . Попытаюсь  просмотреть  по партномеру  , как там устроена  опорная часть  КВ ..  тогда и выводы окончательные  возможно сделать    ... С уважением

Не вопрос... На сколько я помню - Сузуки DT - 40.

[TUNEZ]

В свое время имел примерно такую же точку зрения. Долго искал ответ у местных мастеров. Не нашел...

Дошел через Владик и контору "1000 размеров" до Главного инженера по претензиям и качеству "Сузуки" в России.

Именно он сказал мне о бракованной партии подшипников, которую официально и БЕЗ денег меняла Сузуки по гарантии.

Обратился в Новосиб. Ближайший официальный дилер был там. Туда движок возили два моих друга. При них поставили на стенд и все показали, так как научились уже определять этот дефект.

Потом соответственно проверили снова. Показали разницу и больше я про эту проблему не вспоминал до продажи.

Мне все компенсировали....

Поделился своим опытом. Думаю, что он будет более ценный для человека, чем мультики про движок. Судя по его постам он далеко не дурак в этом.

Об обидах не может быть и речи! )) Удачи в делах...)

Какие могут быть обиды. Даже самому очень интересно стало. Нашел схему мотора сузуки DT40 2006 г.в. Если помните можете на этой схеме показать что именно меняли, если конечно схема вашего мотора.Для меня  это до сих пор остаётся загадкой каким образом это может влиять, ведь перепускные каналы находятся в верхней части цилиндра. Единственная мысль , это если брак  то что изображено на первой фото , не герметичность сальника при избытке давления. Конечно лучше бы в живую глянуть на всю конструкцию и нижний сальник. Ну и посмотрел фото нижнего подшипника он открытый.

 

 

 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал TUNEZ: 19 Июль 2016 - 13:31

[Прогрессор]

Не смогу показать... не очень могу понять по этой схеме. На вид - подшипник закрытого исполнения.

[TUNEZ]

Не смогу показать... не очень могу понять по этой схеме. На вид - подшипник закрытого исполнения.

Тот что у меня на фото, это открытый.

[TUNEZ]

Не смогу показать... не очень могу понять по этой схеме. На вид - подшипник закрытого исполнения.

Я понял вашу причину что было именно у вас, на форумах пишут про отсутсвие лабиринта как этот лабиринт выглядит я конечно не знаю. Но суть понял , был пропуск из цилиндра в цилиндр, поэтому заливало нижний и была нестабильность в работе двигателя. Эта проблема была именно на моторах DT40 2007-2009г.в причина была в открытом подшипнике через который и проходил перепуск . Я смотрел схему ранних серий 40 моторов так на них между цилиндрами стоит сальник, а на этих он отсутствует. Вам скоре всго просто заменили подшипник на закрытого типа между цилиндрами.

[Прогрессор]

Я понял вашу причину что было именно у вас, на форумах пишут про отсутсвие лабиринта как этот лабиринт выглядит я конечно не знаю. Но суть понял , был пропуск из цилиндра в цилиндр, поэтому заливало нижний и была нестабильность в работе двигателя. Эта проблема была именно на моторах DT40 2007-2009г.в причина была в открытом подшипнике через который и проходил перепуск . Я смотрел схему ранних серий 40 моторов так на них между цилиндрами стоит сальник, а на этих он отсутствует. Вам скоре всго просто заменили подшипник на закрытого типа между цилиндрами.сузуки6.jpg

Возможно, что именно так все и обстояло.. рассказал все, что было и помню. Больше добавить нечего..)

[НЕМО]

шприцанул плм  , измаялся , пока это сделал , пока новый шприц не купил , так и не получилось , давал слабое давление , вроде работает , а продавить не может . купил новый и за 3 минуты всё сделал . юзал мобиловскую синьку , она и буксировщик идёт  , поэтому мудрить не стал 

 

 

 

 

 

 

[Chaynic]

юзал мобиловскую синьку

В аренду дашь? 

[НЕМО]

В аренду дашь? 

бери 

[TUNEZ]

Синька, знатная смазка.

[НЕМО]

Синька, знатная смазка.

жаль подорожала , 500 рябчиков , за пузырь , просят 

[TUNEZ]

жаль подорожала , 500 рябчиков , за пузырь , просят

Вот гады. Я когда в сервисе трудился такую использовали, ещё была какая то привозная хаскей с молибденом , тоже зачетная пацаны электрики(ремонт элекроинструмента) в перфаки её закладывали при ремонте хорошо себя зарекомендовала.