Сообщений в теме: 54

[krutihaivan]

У нас открытие с 10 обидели нас сильно на две недели за что то. Выехали с братом на реку нафотал для наглядного сравнения обе лодки у него вятбот 390м. Попробовали на ходу, сузука не обкатаная 3 часа всего наездил. С места он меня обгоняет, уезжает метров на 10, потом отстает сильно. Обкатается мож быстрей поедет.  По габаритам на фото видно на сколько вятбот меньше.

 

 

 

 

 

 

[krutihaivan]

На вятботе при наличии боковых скамеек которые места пол лодки занимают ящиков всего три, два боковых маленьких и один носовой, дна у всех трех нет, как и фанерки под баком. Лодка как и тактика для рыбалки в 1 или 2 лица, по остойчивости разницы не заметил. На последней фотографии брат стоит на носу, если рыбачить вдвоем так делать нельзя чють качнул и за борт, а по самой лодке ходишь как хочеш, критических кренов нет. Планширя у вятбота нет, просто трубка как весла крепить хрен знает.

 

 

 

 

 

 

[krutihaivan]

Рецесс и транец у лодок разный, брат поднимал до 44 см. сам, я сразу с завода 41 см. заказал, сливные отверстия на тактике правильней в самом низу.

Посадил жену в обе лодки сказала наша лучше, места больше. 

 

 

 

 

 

[Nik(дядьКоля)]

Рецесс и транец у лодок разный, брат поднимал до 44 см. сам, я сразу с завода 41 см

 

Как то, не очень понятно. А у моторов - антикавитационная плита - на сколько ниже днища получается,:? 

[krutihaivan]

Как то, не очень понятно. А у моторов - антикавитационная плита - на сколько ниже днища получается,:? 

На вятботе транец 38 см. с завода был, мотор подняли на 6 см. чтоб плита вровень выпирала. У Тактики мне транец сделали 41 см, заказал так потому что на козе мотор так поднят был. Сейчас плита ниже сантиметра на 2. Лодки едут по разному Вятбот почти не отрывает носа брызг от сузуки мало. Тактика идет на 1/3 в воде от Тохи брызги веером выше лодки, причем это косяк именно мотора он на всех положения подвески так брызгает и на разных лодках. Сузузка больше понравилась была бы она еще 18 взял бы сузуку. 

[krutihaivan]

 

С братом сравнивали скорость моторов на вятботе и тактике. Тохарик на тактике 48 на вятботе 44. Суза 42 км на обоих лодках. Вятбот разгоняется быстрей, выход на глисер легче, поворачивать резко нельзя после своей чуть с лодки не выпал. При заезде вдвоем скорость падает на 3-4 км. 

 

[Nik(дядьКоля)]

Фотки повернул-поправил. 

А Суза - какая? 15? Можешь написать - как точно модель называется? Винты все, я так понял - штатные?

[krutihaivan]

Фотки повернул-поправил. 

А Суза - какая? 15? Можешь написать - как точно модель называется? Винты все, я так понял - штатные?

Мотор Suzuki DT 9.9 AS раздушенная до 15, винт штатный 11. На тохе винт родной но прегнутый на 10,5 шаг, родной 9 для этой лодки легкий даже при полной загрузке крутит под 6000 .

[krutihaivan]

Решил поставить дистанцию на лодку, а вот лодка для этого не предназначена. Был выбор консоль или нос для установки руля. 

Так ка лодка небольшая от консоли отказался, стал делать нос и стекло. Купил люминевый лист рефленка 1,5 мм. + профиля, уголки, заклепок 4,8 штук 500,  поликорбанат лист был. Стал делать взял профилегиб сначала хотел делать овальную рамку стекла на фото есть. Примерил посмотрел выбросил испорченные профиля, сделал  все с углами. 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[krutihaivan]

Сразу скажу не все получилось как хотел, сейчас бы стекло чуть ниже сделал смотрелось бы лучше.  На работу дня 4 выеживался. Особенно долго гнул профиля когда хотел добиться плавных а главное одинаковых симметричных загибов, не получилось.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Nik(дядьКоля)]

Сразу скажу не все получилось как хотел, сейчас бы стекло чуть ниже сделал смотрелось бы лучше.  На работу дня 4 выеживался. Особенно долго гнул профиля когда хотел добиться плавных а главное одинаковых симметричных загибов, не получилось.

На носу, немного добавится вес. Но главное - капитан, при посадке  -сместится с кормы к носу (я про его вес). Это повлияет на скорость и выход на глисс. Надеюсь, что не намного. Потом - обязательно отпишись после ходовых испытаний. Очень интересно.

[krutihaivan]

На носу, немного добавится вес. Но главное - капитан, при посадке  -сместится с кормы к носу (я про его вес). Это повлияет на скорость и выход на глисс. Надеюсь, что не намного. Потом - обязательно отпишись после ходовых испытаний. Очень интересно.

Уже все сделал, просто фото нет сейчас уже темно фотографировать. Сегодня испытал до этого не ездил за рулем, одним словом нахрена я это все сделал?

Плюс один сидишь рядом с женой на диванчике не дует комары в морду не летят. Остальное для меня в минус. Скорость 40 была 45, управляемость х.з прямо да нормально а вот траву с камышами обруливать. Въехал в камыш с непревычки даже представить не могу как в узкой протоке разворачиваться. Вывод мотор надо уже 30 и с электростартером. 

[Nik(дядьКоля)]

Уже все сделал, просто фото нет сейчас уже темно фотографировать. Сегодня испытал до этого не ездил за рулем, одним словом нахрена я это все сделал?

Плюс один сидишь рядом с женой на диванчике не дует комары в морду не летят. Остальное для меня в минус. Скорость 40 была 45, управляемость х.з прямо да нормально а вот траву с камышами обруливать. Въехал в камыш с непревычки даже представить не могу как в узкой протоке разворачиваться. Вывод мотор надо уже 30 и с электростартером. 

 

Да. Именно поэтому, лодки с консолью - легче ходят, чем такие же - со стеклом, носовой палубой - и рулевым впереди. 

На малых размерах и мощностях - расположение груза. дофига делов. 

Наверное сам знаешь - если ехать одному на Крыме - за рулем, это одно дело. Если на этой же лодке - пересаживаешься на транец и управляешь румпелем - лодка летит на самой пЯточке. Скорость явно выше, расход меньше. 

На лодках с моторами лошадей 50 - это уже не так влияет (ну там и размер и вес лодки, уже будет побольше). 

.. Остальное для меня в минус. ..

 

Но ты не поленился это сделать. И сделал (с виду) неплохо. А это - плюс! Не каждый насмелится проверить руками - теорию.

[Mitrich]

Да,стекло высоковато,но весь кайф от него ощутишь в конце сентября, октябре,когда дубак начнется.

[krutihaivan]

По остойчивости было тепло купался, пробовал перевернуть лодку. прошел по краю покачал лодка нормально держит не переворачивается но из за веса сильно качается трудно удержатся. Вывод лодка не перевернется но самому выпасть можно.

Прикрепленные изображения

• 

[krutihaivan]

Вот такой стул сделал, остался алюминий с носа, вроде простой квадратик а времени на изготовление полдня ушло

[krutihaivan]

Так сложились обстоятельства, что пришлось купить еще один мотор. Снял 18-ку румпельную поставил 30-ку дистанционную  тоха 30 епс. Переставлял пол дня. Испытания провел только что. Теперь могу сказать под дистанцию надо сразу брать и мотор для этого предназначенный, удобней однако. Погода супер даже рыб поймали. Фото мотора есть только в комплекте с женой.

[krutihaivan]

Доделанный кокпит лодки (вроде так салон кличут) , фотки  с 18 -шкой

Прикрепленные изображения

• 
• 

[krutihaivan]

Крепеж под дистанцию на мотор при желании можно изготовить самостоятельно, я переделал с ямаховского,  все хорошо работало.

Прикрепленные изображения

• 

[krutihaivan]

Теперь сравнив два мотора 18-ый и 30-ый на данной лодке могу сказать следующее: если ездить на румпеле на стандартной лодке без носа то однозначно 18 мотор лучше. Под дистанцию 30 ка намного веселей . Поставил 30 ку сели вдвоем с женой на нос, газу дал мотор носик с нами поднял и поехал у 18 уже так резво здоровья не хватает не может с двумя нос поднять нужно чтобы один сидел сзади. В троем 36-38 выход на глис тяжело. 

Скорость на Т18 румпель 1 человек 47 стабильно  на Т 30 под дистанцией вдвоем 52 вроде мотор на 12 лошадей мощней, а нет такой прибавки к скорости, винт 13 -й обороты 5580 норма. Просто везет лучше.