Сообщений в теме: 624

[Mitrich]

Наврятли,поэтому сказал только за себя,лил его и менять не буду.

А на нем нет индекса TCW 3 ?

[k22ru]

А на нем нет индекса TCW 3 ?

На Оутборде есть ТЦВ-3,на простом нет,я лил простое .

[нордик300]

А на нем нет индекса TCW 3 ?

[Nik(дядьКоля)]

Нельзя простое масло.jpg

 

[k22ru]

Н.Николаич в свой мотор это масло заливали?
Оно уже 430р

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал k22ru: 05 Март 2019 - 14:09

[Nik(дядьКоля)]

Н.Николаич в свой мотор это масло заливали?
Оно уже 430р

Да. Этим пользовался. Хорошее масло. Жаль, подорожало. Теперь уже нет особого смысла его брать. Разница с признанными брендами - копеечная. 

[k22ru]

Да. Этим пользовался. Хорошее масло. Жаль, подорожало. Теперь уже нет особого смысла его брать. Разница с признанными брендами - копеечная.

Это 830р литр,такое же минеральное 700р.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал k22ru: 05 Март 2019 - 14:38

[Nik(дядьКоля)]

Это 830р литр,такое же минеральное 700р.

Ну да. Разница есть )))

[k22ru]

Где Ваш движок?

Сори за косарукость ,скопировал плохо,исправляюсь,еще раз извиняюсь.

С этой рекламмой,еле смог нормально скопировать. Тут тоже канистра на весь экран ,но дальше вроде все по делу.

Сообщение отредактировал k22ru: 05 Март 2019 - 18:03

[k22ru]

Так и понял. Копируйте правильно, а старое я почищу.

Спасибо.

[k22ru]

А на нем нет индекса TCW 3 ?

Хотя на канистре надпись имеется,что для использования в лодочных моторх...
Основная разница только в том,что простое-минералка,а Аутборд-полусинтетика. Цена 190и360соответсвенно.
Вот фото с минералки.

Прикрепленные изображения

• 

[Nik(дядьКоля)]

Странно, что нет зарубы про масло. Видать, ужё всё на сто рядов переговорено. И все, разом, перешли на Лукойл  

[krutihaivan]

Странно, что нет зарубы про масло. Видать, ужё всё на сто рядов переговорено. И все, разом, перешли на Лукойл  

А смысл спорить, на вкус и цвет и еще кошелек. Я на луковом езжу уходит литров по 30 в год, беру только из за цены. Пока автомикс на ямахе стоял лил мотюль, после того как сжог поршень выкинул автомикс, стал лить луковое. Если мешать с бензином то все равно, мопеду и пиле больше 10 лет и  ходят.

[Пилигрим]

Хотя на канистре надпись имеется,что для использования в лодочных моторх...
Основная разница только в том,что простое-минералка,а Аутборд-полусинтетика. Цена 190и360соответсвенно.
Вот фото с минералки.

Насколько я в курсе, не все 2Т двигателя одинаковы )))))). Ведь рабочие обороты моей Сузуки ок. 5 тыщщ., а, например, бензотриммера EFCO - 12500! Надеюсь никто не будет спорить, что им обоим НЕ будет одинаково хорошо от одного и того же масла? Отсюда вывод, заявлять, что масло подходит для использования во всех 2Т двигателях, как минимум, не корректно. И производитель допускающий такие заявления, лично у меня доверия не вызывает.

[k22ru]

Вот тоже интересное мнение,для любителей эко.допуска-TCW-3.

[k22ru]

Насколько я в курсе, не все 2Т двигателя одинаковы )))))). Ведь рабочие обороты моей Сузуки ок. 5 тыщщ., а, например, бензотриммера EFCO - 12500! Надеюсь никто не будет спорить, что им обоим НЕ будет одинаково хорошо от одного и того же масла? Отсюда вывод, заявлять, что масло подходит для использования во всех 2Т двигателях, как минимум, не корректно. И производитель допускающий такие заявления, лично у меня доверия не вызывает.

Все верно,рабочие параметры у тримера; обороты 9-12тыщ,температура вообще за сотку. Но только тримерам в эксплуатации прописано,из часа работы: 40мин (желательно на переменных оборотах),после этого 20мин остывание. А лодочный мотор может сутки гудеть.
Постараюсь найти видеоотчет,где выжигали несколько марок масел при одном кол-ве и температурных условиях. После 5часов нагревания выше сотни градусов,смазывающие своиства остались только у одного масла,остальные стали от густой до твердой субстанцией.
Как думаете какое масло осталось жидким
Вот нашел,посмотрите может кому интересно будет,только коменты не читайте

Сообщение отредактировал k22ru: 06 Март 2019 - 11:19

[Джексон 79]

Кто ролик пропиарил,то и осталось жидким.
Подсолнечное конечно!

[квю]

Насколько я в курсе, не все 2Т двигателя одинаковы )))))). Ведь рабочие обороты моей Сузуки ок. 5 тыщщ., а, например, бензотриммера EFCO - 12500! Надеюсь никто не будет спорить, что им обоим НЕ будет одинаково хорошо от одного и того же масла? Отсюда вывод, заявлять, что масло подходит для использования во всех 2Т двигателях, как минимум, не корректно. И производитель допускающий такие заявления, лично у меня доверия не вызывает.

Не соглашусь , если масло для  2-т двигателя подходит для 12500 оборотов , значит для 5000 тысяч оно подойдет без проблем , другое дело если наоборот , во там уже нужно смотреть .

[Пилигрим]

Не соглашусь , если масло для  2-т двигателя подходит для 12500 оборотов , значит для 5000 тысяч оно подойдет без проблем , другое дело если наоборот , во там уже нужно смотреть .

Вот тут опять не соглашусь ))). Пробовал ездить на одном масле, отставил его в сторону, дымило сильно. Потом как то трындел с товарищем о том, о сем и случайно оговорился, мол "Отоночо, оказывается не все масла одинаковы". На что он мне и сказал, что масло для оборотистых двигателей также не подходит к лодочным моторам, как и наоборот. Так как температурный режим разный, сам процесс горения разный, и как следствие в лодочном моторе, масло для оборотистых двигателей, просто не сгорает в том объеме как должно. Отсюда синий дым. После я отдал остатки этого масла отцу в триммер и попросил понаблюдать как пойдет. Так вот его резюме было "Шли еще! Дыма нет, все работает отлично".

Масло это было Fanfaro, а товарища моего зовут Роман Соловьев, он долгое время был директором магазина инструмента в Бийске и о нюансах работы бензотехники знает не по наслышке.

[квю]

Вот тут опять не соглашусь ))). Пробовал ездить на одном масле, отставил его в сторону, дымило сильно. Потом как то трындел с товарищем о том, о сем и случайно оговорился, мол "Отоночо, оказывается не все масла одинаковы". На что он мне и сказал, что масло для оборотистых двигателей также не подходит к лодочным моторам, как и наоборот. Так как температурный режим разный, сам процесс горения разный, и как следствие в лодочном моторе, масло для оборотистых двигателей, просто не сгорает в том объеме как должно. Отсюда синий дым. После я отдал остатки этого масла отцу в триммер и попросил понаблюдать как пойдет. Так вот его резюме было "Шли еще! Дыма нет, все работает отлично".

Масло это было Fanfaro, а товарища моего зовут Роман Соловьев, он долгое время был директором магазина инструмента в Бийске и о нюансах работы бензотехники знает не по наслышке.

Для меня вообще новость что масло в двигателе должно гореть , всегда считал что оно должно смазывать , а остатки выходить с выхлопными газами , а если оно горит , значит оно плохое . 

  Можно быть хорошим директором магазина велосипедов и при этом нихрена не понимать в их устройстве , это я к тому что должность директора , это всего лишь должность управленца .

Сообщение отредактировал квю: 06 Март 2019 - 21:27