Сообщений в теме: 624

[Nik(дядьКоля)]

Дядь Коль, то что ты постишь это 4 такт и сертифицированно оно той же Пендосской конторой. Просто 4т стандарт по другому называется. Или ты ошибся в ссылке?

Просто ссыль не ту прилепил. Брал 2т. Это. http://vodomotorika....quaway__1L_.htm

[Труба]

год назад на Тохатсу 50л.с. заливал обыконовенное масло для 2-х тактных двигателей. Сжег 2л. Ни проблем, ни нагара. Заметно меньше выхлопа от движка. Чисто мое мнение.

Однако, хочу лить масло, в котором уверен. (если это будет для газонокосилки, но я в нем уверен - буду лить его).

[Nik(дядьКоля)]

Короче я топлю за лохов, которые ставят рекомендованные свечи, льют рекоменодованное производителем масло.

 Двигателя импортные хорошо служат на рекомендованных производителем маслах - вот меня прямо всё устраивает. Не хочу в этом деле ничего улучшать на свой страх и риск. 

Просто сам подход с завидной регулярностью даёт плохой результат. И голова занята не тем. 

Ты всё правильно делаешь. Но многим это просто не по карману. Вон - НЕМО поставил на Крузак амморты на заднюю дверь, не фирменные. И нормальный человек - не станет его за это упрекать. Во-первых, машине это не губительно. Во-вторых, они нормально там работают. 

Но - если бы его личный доход был бы раз в 10 выше - думаю, он не стал бы подыскивать замену - взял бы фирменные и не морочился.

 

Так и тут - если есть варианты дешевле, но не портящие мотор - люди хотят это знать. Не думаю, что их за это надо осуждать. 

[ФокС]

............... Разговор об этом пресловутом стандарте, на который тебя подсадили америкосы .

 

Ну если речь о патриотизме - то почему ты ходишь на японском моторе ?

Тебя на него тоже подсадили ?..Японцы ?......так-то мы с ними в состоянии войны находимся.

А французы навязали тебе представление что красивый и надежный седан - это то что тебе нужно.

Ставь Вихрь 30 и лей М-8 - и потом смело заявляй кого и на что подсадили америкосы.

 

Отрицание стандартов (пусть они даже будут ненавистные америкосовские) - популизм чистой воды.

 

И разница в цене не 2 раза.

[НЕМО]

Я не видел.

так

[Nik(дядьКоля)]

Отрицание стандартов (пусть они даже будут ненавистные америкосовские) - популизм чистой воды.

  Ты чего завелся?  

Мне пофиг - америкосы или другой кто - крышует этот стандарт. Если бы наши - написал бы "навязанный Кремлём стандарт". Я про то, что верю - что отсутствие соответствия этому стандарту - не говорит о низком качестве масла.  Японцы живут по своему стандарту. 

И - возможно, Лукойл 2т -масло вполне достаточного качества, для двухтактника мощностью в 30-40 л.с. (точно не знаю - не технарь). Для меня - отсутствие этого стандарта - ни о чем не говорит. 

 

 

И разница в цене не 2 раза.

 В прошлое лето, я покупал его по 320р/литр. Почти в два раза дешевле было чем Мотюль.

[Voland]

Я вот малех покурил ветку на которую Nik ссылается и понял, специальное масло для ПМЛ только и отличается, что оно частично Био разлагаемое, что от него дафнии не дохнут, вот за это и вешают шильдик Tcw-3, при этом оно более дымное и еще чего-то ..... В остальном за эти же деньги можно купить масло более высоко класса, либо аналогичное дешевле,
но не tcw-3. Реально интересно сопоставить цены в наших магазинах, и если можно брать качественное фирменное масло для двух-тактных двигателей по 250, а не по 400 р, то почему бы и нет.

[kroHA22]

И - возможно, Лукойл 2т -масло вполне достаточного качества, для двухтактника мощностью в 30-40 л.с. (точно не знаю - не технарь). Для меня - отсутствие этого стандарта - ни о чем не говорит. 

На Русфи**нге тоже по поводу стандартов не шуточные дебаты шли. Там ващпе, половина пользователей не заморачиваются этими стандартами. До 30 л.с. льют Лукойл - 2Т, кто уже 2, кто 4 сезона и не жужжат... движки живее всех живых, ни копоти ни нагара и т. д. Цена - сказка.

 

(не реклама) Как то так...

Сообщение отредактировал kroHA22: 07 Февраль 2016 - 22:03

[Chaynic]

по 250, а не по 400 р, то почему бы и нет.

ещё один экономист появился. 

[Nik(дядьКоля)]

ещё один экономист появился. 

Ты не согласен? Какое ещё 2т масло, кроме продаваемых в Трофее - ты советуешь для наших 2т моторов?

И как ты лично относишься к наличию отметки о соответствии Tcw-3?

[Voland]

ещё один экономист появился.

Ничего зазорного в этом не вижу, а Вы как человек ангажированный с большими запасми правильного масла на складах, можете быть не совсем объективными в этом разговоре среди простых судовладельцев средней руки.

[Alexey K]

Я вот малех покурил ветку на которую Nik ссылается и понял, специальное масло для ПМЛ только и отличается, что оно частично Био разлагаемое, что от него дафнии не дохнут, вот за это и вешают шильдик Tcw-3, при этом оно более дымное и еще чего-то ..... В остальном за эти же деньги можно купить масло более высоко класса, либо аналогичное дешевле,
но не tcw-3. Реально интересно сопоставить цены в наших магазинах, и если можно брать качественное фирменное масло для двух-тактных двигателей по 250, а не по 400 р, то почему бы и нет.

Вань, ну не верь ты на слово, погляди сам. 

 

https://www.nmma.org...ation/oil/tc-w3

 

1.1.2 Tests. The tests defined here are intended to evaluate the following qualities of a lubricant:

 

TCW3 включает следующие тесты:

 

• Lubricity • General Performance • Preignition Tendencies • Rust Prevention • Miscibility/Fluidity • Filterability • Compatibility • Detergency and Ring Sticking

 

Смазывающие свойства, общая производительность, склонность к калильному зажиганию, антикорозионные свойства, смешиваемость/текучесть, совместимость, моющие и препятствование закоксовыванию колец. 

 

Как видишь нет тут никаких дафний, я склонен думать что люди в глаза этот мануал не видели.

 

Нет никаких препятствий кроме 50 000 долларов пройти любому "хорошему" маслу эту сертификацию. 

[Chaynic]

 

И как ты лично относишься к наличию отметки о соответствии Tcw-3?

Я молчал до последнего, ты ведь ненавидишь всё что связано с Трофеем. Но раз ты просишь, отвечу. Мы как раз торгуем сузуковским маслом, на котором нет спецификации TCW3. Сделано в Японии, самое дешёвое из всего ассортимента. Масло многим понравилось, меньше дымит и т.д. Но оно тоже не бесплатное. К японским стандартам отношусь спокойно, только есть одно "но", в самой Японии двухтактники запрещены, поэтому получается что стандарты эти не для японцев.

[Перспективный]

А почему разговор только про 2т моторы  , я тоже экономить хочу!!! Можно в мерка ф25 эфи лить лукойл для жигулей?? 

[НЕМО]

 в самой Японии двухтактники запрещены, поэтому получается что стандарты эти не для японцев.

и давно это ?

А почему разговор только про 2т моторы  , я тоже экономить хочу!!! Можно в мерка ф25 эфи лить лукойл для жигулей?? 

тема такая  , создай тему для 4т и прикиньте , как можно объяснить использование ангарского масла , разливного 

[Chaynic]

 Вы как человек ангажированный 

Если не подкрепишь сиё высказывание конкретным примером, отвинчу череп.

[Андрей Калачев]

На сузуки есть сертификация.

2016 TC-W3 Зарегистрирован двухтактных-Cycle Marine Масла

 

RL-00102R

AutoZone Многофункциональный 2-Cycle Oil TC-W3

Амалия нефтяная компания

RL-00151F

Xcel Подвесной & 2-Cycle Oil TC-W3

Амалия нефтяная компания

RL-00197G

Синт Nautic

Armorine

RL-00408J

ADNOC Подвесной моторное масло

ADNOC распространения

RL-00419J

Подвесные лодочные двухтактный Нефть

Penrite нефтяная компания

RL-00420J

Супер Подвесной 3

Chevron International Pte. ООО

RL-00426K

Cenex Премиум Беззольная двухтактного моторного масла

CHS Inc.

RL-00427K

Mobil Outboard Plus

ExxonMobil нефтяная корпорация

RL-00428K

Mobil Yamaha 2T

ExxonMobil нефтяная корпорация

RL-00454L

Ферма Oyl Привет-Performance 2-Cycle

CHS Inc.

RL-00455T

Супер Технология TC-W3 для 2-тактных подвесных двигателей масло

Walmart Stores Inc.

RL-00468N

Mobil Outboard Plus

ExxonMobil нефтяная корпорация

RL-05012F

Амалия Pro двухтактных TC-W3

Амалия нефтяная компания

RL-13121P

Звуковой Dynamix Плюс

Федеративные кооперативов ООО

RL-29018F

Ravenol Outboardoel 2T Teilsynth

Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH

RL-29019G

Ravenol Водный Fullsynth 2-такта

Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH

RL-29103P

Veedol Fuera де Борда TC-W3 / Veedol 2T Outboard Motor Oil

Veedol International Limited

RL-29152R

SPC Подвесной 2T Супер

Сингапур Петролеум Компани Лимитед

RL-29901H

Ravenol Водный Минеральные 2-такта

Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH

RL-30010H

Ravenol Водный Teilsynth 2-такта

Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH

RL-30064B

Супер 2T

Gonher де Мехико SA DE CV

RL-30065B

Lubra 2T TC-W3

Lubricantes де Америка SA DE CV

RL-30068L

Raloy Дос Tiempos TCW-3 (Подвесной 2T)

Raloy Lubricantes, SA DE CV

RL-30079R

Мощность Nautic TC-W3

Всего Мексика, SA DE CV

RL-51030

Q8 Подвесной

Kuwait Petroleum Research & Technology BV

RL-56623

Motul Подвесной 2T

MOTUL SA

RL-56669E

Valvoline Супер Подвесной 2T

Ashland Nederland BV Отдел Valvoline

RL-82296K

Макс Подвесной

PTT Public Company Limited

RL-90000G

Ravenol Outboardoel 2T Минеральное

Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH

RL-90001G

Ravenol Outboardoel 2T Fullsynth

Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH

RL-90041R

Biomarine Подвесной двухтактный Нефть

Penrite нефтяная компания

RL-92805

Jet Speed ​​2T

Bucher AG Langenthal, Motorex-Schmiertechnik

RL-93002J

Супер Подвесной 3

Chevron International Pte. ООО

RL-93050R

Master Pro TC-W3

Omni специальная упаковочная

RL-93051R

Чистая гвардии TC-W3

Omni специальная упаковочная

RL-93052R

Xtra Ред TC-W3

Omni специальная упаковочная

RL-93053R

Ультра поток TC-W3

Omni специальная упаковочная

RL-93101

Klotz TC-W3

Klotz Синтетические масла

RL-93340

Море FS 2T Bio

Bucher AG Langenthal, Motorex-Schmiertechnik

RL-93399K

Motul Подвесной Synth 2T

MOTUL SA

RL-93938K

Motul Outboard 2T Технология

MOTUL SA

RL-95102C

Tohatsu Премиум Подвесной Нефть

Tohatsu America Corporation

RL-99050M

Syngard Премиум Подвесной TC-W3 моторное масло

Мартин Смазки

RL-99060T

Havoline 2-Cycle Engine Oil TC-W3

Chevron Products Company

RL-99402K

Mobil Outboard Plus

ExxonMobil нефтяная корпорация

RL-99471R

Suzuki Marine 2T

MOTUL SA

RL-99670T

Топ 1 Эволюция 2-тактных TC-W3

Топ 1 Нефтепродукты компании

[Nik(дядьКоля)]

Нет никаких препятствий кроме 50 000 долларов пройти любому "хорошему" маслу эту сертификацию. 

Года два назад, интересовался этим вопросом. Так и есть - 50 штук и образец, с документацией - предоставляешь. Тебе, после испытаний выдают сертификат.

Но, почему японцы и шведы - не хотят его получать? Может - просто потому, что он не нужен? 

Ну, например, мы с тобой - учредим свой стандарт качества. А у каждого из нас, есть заводик который делает моторы. И мы - пишем в мануале - что только наш стандарт - гарантия качества. И тогда - все производители масла - должны будут принести нам деньги и мы им выдадим сертификат на наш стандарт. И сможем потом - аннулировать его, если они себя будут плохо вести. 

А вот - ФокС на своём НПЗ, не захочет покупать наш сертификат. И будет выпускать хорошее масло, но без нашего стандарта. Оно что - от этого станет плохим? 

[НЕМО]

 Оно что - от этого станет плохим? 

может оно даже лучше , но если не проведены исследования , что оно подходит к моему мотору , я не стану проверять на собственной шкуре 

[Nik(дядьКоля)]

.. ты ведь ненавидишь всё что связано с Трофеем. ..

 Не говори глупости. Я отлично отношусь к Трофею и почти ко всем знакомым, которые там работают. И ни разу не давал повод думать иначе. Вообще - как то считаю себя, немного выше этих глупостей )))

Оставим эти слова на твоей совести и не будем больше об этом - не интересно. 

 

Про сузуковское масло - всё таки, ты его советуешь покупать - несмотря на отсутствие TCW3 или нет? 

И - сколько оно сегодня стОит?