Сообщений в теме: 1646

[Nik(дядьКоля)]

В этой теме - можно задать вопросы по обслуживанию, ремонту, диагностике лодочных моторов.

На вопросы отвечает представитель "Мотосервиса", Сергей "Лохматый".

 

Остальные темы по лодкам и моторам, находятся в разделе "Лодки" по этой ссылке

 

 

[Лохматый]

В моем арсенале помощников для ремонта появилась очень полезная вещь!

Диагностика инжекторных лодочных моторов Yamaha специальным оборудованием!    

 

 

 

 

 

 

 

 

Так что, разобраться с проблемой мотора будет проще! 

[Лохматый]

Спасибо что откликнулись! Причину нашёл! Была забита топливная система ! А именно штуцер пластиковый в него устанавливал сетку,он разборный. установлен сверху бензобака на него одет топливный шланг.

Рад, что разобрались!

[Лохматый]

Сергей, здравствуйте. Андрей. Столкнулись вчера на воде с непонятным для нас  фактом. Имеем: два одинаковых Мерка 9,9, с мультирумпелем, мой куплен в "Капитане" в 2012 году осенью, у товарища мотор куплен " с рук", годы примерно те же. Мой, чтобы перевести в фиксированное положение вверх, с разными углами, для прохождения мелководья и тд, необходимо включить передачу переднюю. А у товарища фиксируется мотор только на нейтрали, а на передней - никак. 

У кого правильно? В свой мотор не лазил, ничего не крутил. 

Здравствуйте. Мотор подниматься должен на нейтрали и на передней передаче. Блокируется он только при включении задней передачи. Либо Вы что-то делаете не так, либо я не совсем понял ситуацию, либо у Вас обоих что-то неисправно. 

[Борисыч]

Здравствуйте. Мотор подниматься должен на нейтрали и на передней передаче. Блокируется он только при включении задней передачи. Либо Вы что-то делаете не так, либо я не совсем понял ситуацию, либо у Вас обоих что-то неисправно. 

 

Да, мотор поднимается и на нейтрали, и на передней у обоих, но вот фиксируется для режима мелководья( три положения с щелчками) у меня только на передней передаче , у товарища- только на нейтрали. Мотор при этом заглушен, делаем такое, чтобы причалить , когда совсем мелко.

[Лохматый]

Да, мотор поднимается и на нейтрали, и на передней у обоих, но вот фиксируется для режима мелководья( три положения с щелчками) у меня только на передней передаче , у товарища- только на нейтрали. Мотор при этом заглушен, делаем такое, чтобы причалить , когда совсем мелко.

Поговорили по телефону, будут смотреть в чем дело.

[Лохматый]

Здравствуйте. Имею мотор сиа про 9.9 s. Умерла катушка зажигания (под моховиком) после замены поехал обкатать мотор на воде, проехав 5 пин на полном ходу отключается верхний целиндр. Замена свечи и снова пройдя 100 метров отключается и не работает верхний цилиндр. Нижний работает нормально мотор не глохнет. Куда копать?

Здравствуйте. Давайте сначала уточним, какая модель Sea-Pro 9,9... T9.9S или OTH9.9S - это разные модели и системы зажигания у них разные.

[Лохматый]

Или Sea-Pro T9.9S NEW?

[Лохматый]

ОТН 9.9 s

Тогда необходимо измерить компрессию в обоих цилиндрах. Должно быть 8 кгс/см2 (на китайских моторах может быть до 9 кгс/см2), разница между цилиндрами не больше 1 кгс/см2. Из практики, 1 кгс/см2 разницы - это уже повреждения цилиндро-поршневой группы. Если компрессия в норме, попробуйте поменять местами высоковольтные катушки. Если все-равно будет отключаться верхний цилиндр (Как определили, что именно он, кстати?), надо будет посмотреть состояние впускных лепестковых клапанов. Как будут результаты, будет ясна неисправность или будем думать дальше.

Может, конечно, и прокладка ГБЦ быть пробита в районе верхнего цилиндра, это уже после результатов будем смотреть.

Охлаждение на полном ходу не пропадает?

[Лохматый]

Отвечу обоим сразу. Данных мало и симптомы не явные, не постоянные. Дистанционно помочь не смогу. Возможно, достигаются предельные обороты двигателя и срабатывает ограничитель, если такой зашит в блоке CDI. Возможно, присутствует подсос воздуха в разъемах топливных. Попробуйте подкачивать грушей во время таких провалов. Пока больше подсказать нечего.

 А ударяться о камни вообще нежелательно!    

[ASV]

Сергей, добрый день!
Подскажи, куда смотреть на старой ямахе 30de при покупке, если возможности запустить в воде нет?

[Лохматый]

Сергей, добрый день!
Подскажи, куда смотреть на старой ямахе 30de при покупке, если возможности запустить в воде нет?

Сергей, если возможности запустить в воде нет, я не рекомендую брать. Если только не у знакомого, с условием возврата, еслив что... Либо на свой страх и риск.

Здравствуй!

[ASV]

а при запуске в бочке на что обратить внимание, ну кроме ровной на слух работы и струи из контрольки?

[Пилигрим]

Прошу прощения, что вторгаюсь. Просто недавно так же покупал б/у мотор. Я, если честно, больше в человека смотрел, чем на мотор.

Мотор так, стандартно, общий осмотр с целью понять наработку, следы ударов, покраски, трогались ли болты и пр. вмешательства, вал под винтом, чеб не гнутый был, завели на секунду буквально. Свечки выкрутил. Собственно и все. А вот с дядькой говорил много... Провокационные вопросы задавал ))) Вроде не ошибся. 10 часов уже намотал - ТТТ через левое, вроде все ОК.

[Лохматый]

А вот с дядькой говорил много... Провокационные вопросы задавал ))) Вроде не ошибся. 10 часов уже намотал - ТТТ через левое, вроде все ОК.

Говорить можно много и долго. А итог будет, как я и говорил - на свой страх и риск. Гарантий абсолютно никаких!!! Если бы я не сталкивался с таким, не говорил бы. Привозили моторы, купленные и из Владика ,и местные, без осмотра. Кому-то везло, кому-то нет. Сам ездил за одним мотором в Колпашево. По клятвенным убеждениям был в полном порядке. Поехал только потому, что цена позволяла сделать ремонт при практически любом раскладе. При запуске в бочке там, стало понятно, что двигателю пиндец! Но, как я и сказал, цена позволила не прокатать деньги впустую. Забрал и отремонтировал.Мне это проще, я этим занимаюсь... А вот другим?

[Лохматый]

а при запуске в бочке на что обратить внимание, ну кроме ровной на слух работы и струи из контрольки?

На посторонние шумы, четкость включения передач. Опять же, в бочке с винтом воду тут же выплюнет, если газу дать. Только на малых получится. На нейтрали хотя бы пару перегазовок сделать.

Состояние и уровень масла в редукторе проверить. Тоже не показатель - перед продажей можно поменять. Герметичность редуктора может только опрессовка показать.

Компрессия, полезно заранее знать нормальную компрессию данной модели. И желательно производить замер после запуска.