Сообщений в теме: 394

[Nik(дядьКоля)]

Вопрос есть, хочу поставить на лодку рым, для вытаскивание лодки лебедкой, родная ручка распологается слишком высоко. если просверлить форштевень(или как его там) и поставить такой рым, как вариант?  или лучше аргоном ухо приварить?

НЕМО прав - нержавека на такую лодку - только, если ты очень не любишь свою лодку и хочешь чтоб она быстрее сдохла 

Даже чернина меньше вызывает электро-химическую коррозию на АМГ и дюральке, чем нерж.

[Keman]

Вопрос есть, хочу поставить на лодку рым, для вытаскивание лодки лебедкой, родная ручка распологается слишком высоко. если просверлить форштевень(или как его там) и поставить такой рым, как вариант?  или лучше аргоном ухо приварить?

Сверли форштевень и ставь на герметик - не парься. Если боишься коррозии, купи и поставь на корпус в кокпите анод и тоже не парься.

Можно приварить ухо, только делать надо из толстой пластины - минимум 8 мм толщиной. Но я бы все равно купил из нержи - она не такая мягкая как люминь, да и выглядит изящнее.

[Перспективный]

В том то и прикол что такую толстую пластину хрен где возьмеш. а через герметик ниче ей не будет...

[Alexey K]

Анод (жертвенный) работает только в воде, когда все части находятся в одном электролите. 

 

Если бы он помогал машины не делали бы с полной оцинковкой.

 

Контактная коррозия будет, уж поверь. 

Я работал в отделе качества одного производителя автобусов, двухэтажные автобусы делались из люмения (то что вы ласково называете АМГ).

Все попытки на протяжении х.з скольки десятков лет победить контактную коррозию между кузовом и рамой, электрохимическая развязка  - все не приносило результатов.

 

Корродирует.

 

(Надеюсь, ты не против - я решил выделить шрифтом, эту - выстраданную годами, истину. Многим - будет полезно  прочитать. Отредактировано Nik)

[Keman]

Анод (жертвенный) работает только в воде, когда все части находятся в одном электролите. 

Если бы он помогал машины не делали бы с полной оцинковкой.

Вы же не в соленой воде ходите... в том же плм куча стальных деталей - ничего не отвалилось пока от коррозии. В соленой воде страшно ходить с нержой на корпусе, а вот по пресной воде, считаю, можно обойтись обычным анодом. 

У Pit`a на корпусе прогресса стоит блин анода - потихоньку съедается... так что про бесполезность анода, ты зря заявляешь. 

[Перспективный]

НЕМО прав - нержавека на такую лодку - только, если ты очень не любишь свою лодку и хочешь чтоб она быстрее сдохла 

Даже чернина меньше вызывает электро-химическую коррозию на АМГ и дюральке, чем нерж.

Дядь Коля, у тебя же "утки" из нержавейки стоят вроде?)

[Nik(дядьКоля)]

Дядь Коля, у тебя же "утки" из нержавейки стоят вроде?)

Да. Пластиковых не было, когда делал. Я постарался обезопасить - пластиковые шайбочки с обеих сторон и герметик на анодированные болты. Там нагрузки небольшие думаю нормально. Хотя конечно - лучше поменять на пластиковые. На моей лодке - и смотреться лучше будут (черные). 

Оно, как бы и тебе - одна небольшая деталь из нержи, конечно не разрушит лодку за короткий период. Главное - не превратить это в тенденцию и не начать лепить на корпус много разных деталей, болтов и проч..  из нержавейки. 

Но и тоже - если лодка будет облеплена нержей - думаю, за три-четыре года она не разваливатся от коррозии. Просто - её жалко. В итоге, она будет обречена, не у тебя так у следующего владельца.

[Перспективный]

Думаю если поставить рым на окрашеную лодку+герметик полиуретановый на соединение - ничего не будет, больше нержу лепить не буду,обещаю!

ПС: так-то весь такелаж на лодке изначально-чернина, и ничего не сгнило за 30 с лихуем лет... что русскому хорошо, то немецким автобусам-смерть.

Сообщение отредактировал Перспективный: 14 Май 2015 - 21:51

[Nik(дядьКоля)]

больше нержу лепить не буду,обещаю!

 Обещаешь? Ну, ладно тогда ))) 

[Викторович]

Сегодняшние разборки с электроникой показали-минус сидит на корпусе лодки. Нахрена? Нахрена тогда делать двухпроводное электричество? Не проще сделать как в машине? Минус на корпус раздается с мотора.... А как же электрохимическая коррозия? Непонятно...

[Keman]

Сегодняшние разборки с электроникой показали-минус сидит на корпусе лодки. Нахрена?

минус или земля?

Сообщение отредактировал Keman: 15 Май 2015 - 00:36

[Chaynic]

Минус на корпус раздается с мотора....

Поэтому выключатель массы ставят на плюс.

[Викторович]

минус или земля?

Какая такая земля? Земля в поле. А в электричестве минус!

[Keman]

Поэтому выключатель массы ставят на плюс.

Это вопрос религии - кто как хочет, тот так и ставит... на мотолодке жаркие споры были по этому поводу... я у себя размыкаю минус на аккуме. Выключатель массы не предназначен для защиты электрооборудования лодки от перенапряжения - он отключает аккумулятор.

[Nik(дядьКоля)]

... я у себя размыкаю минус на аккуме.

Так же делаю. 

[Викторович]

...крым идёт под тридцаткой 50 км\ч, разве мало? зачем из него делать баржу?

Ты забыл добавить что для того, чтобы Крым пошел 50 км/ч надо:
Иметь ровное днище на лодке.
Подобрать винт, лучше стальной
Тщательно отрегулировать высоту и угол атаки мотора
Иметь стоячую воду с мелкой рябью.
Либо вообще поставить мотор сороковку.

Статистика говорит следующее. Под тридцаткой, без дополнительной модернизации и со штатным винтом на моторе редкий Крым развивает скорость даже 48 км/ч. Дабы не быть голословным вот пример статистики http://www.sounddesi...nge/test_ru.htm
В таблице есть данные и про Крым

[Прогрессор]

Трое в лодке + бенз и шмурдяк - это не для "Крыма"... Под такие задачи другая лодка... "Крым" - лодка эгоиста + боцман...)

[Nik(дядьКоля)]

Я аскет (во всем - кроме женщин, еды и алкоголя  ). Поэтому долго не делал стационарные сидушки в лодку. 

Родная крымовская лавочка (передняя) не годится для спиннингиста - её убрал сразу.

Ездил и рыбачил на вёдрах. Пробовал использовать офисное кресло - не вариант. 

В итоге, решил так - два фанерных ящика-рундука. Крепятся болтами с "барашками" к карманам. (в Крыме есть такие карманы по бокам - на них крепятся заводские лавочки).

Ящики, с рояльными петлями (Степаныч молчать!!!  ) и защелками для фиксации. На ящике - поворотная платформа 

 

 

На ней - кресло

 

 

В стандартном варианте - кресло крепится к поворотной плотформе, четырьмя небольшими саморезами, длиной около 30мм. Мне это показалось хлипковатым. Поэтому на сиденья была сделана мягкая обивка (фонера+поролон+винил). Сквозь фанеру (прим. 10мм толщиной) пропущены четыре винта, взамен саморезов - насквозь и стянуты гайками. Гайки - над фанерой, впотай - под поролоном и винилом.

Обивка спинки - нарочно сделана потолще. Наклон спинки у этих сидушек неудобный (если без мягких накладок). Слишком вальяжно отклоняешься назад. Чуть ли не полулёжа. Телик дома смотреть - ещё ничего. А идти по реке и рыбачить - не очень удобно. С толстой накладкой - всё нормально. 

 

 

 

 

 

Кто, в будущем - соберётся покупать такие сидушки (кресла) для Крыма - честно скажу - вариант не лучший. Слишком широкие для этой лодки (поворачиваются, но "впритык"). И хлипковаты. 

 

На носу лодки - разместил экспериментальный вариант ящика для якоря. Более подходящий ящик - пока не попался. Конструкция легкосъемная. Дырявить лодку из-за этого жалко. Просто - легко закрепил ящик резинкой (как от эспандера). Легко убирается в кокпит и крепится обратно. Положенный сверх фала якорь, фиксирую несколькими восьмёрками этого же фала (максимально близко к якорю) за швартовую утку. Так я спокоен - даже при жестокой волне, если якорь вылетит из ящика (хотя это очень вряд ли) - он никуда не полетит. От него до утки - 7см фала. Фото якоря в ящике и фиксации за утку - позже. Хотя - и так - это не трудно представить )))

 

Осталось переделать тент и мой "Серый призрак" (у каждого коня должно быть имя) полностью доделан.

Хотя конечно, есть куча мелочей, которые ещё можно "привернуть" и "пригомырить". Но - мне нравится попроще. Ретроград, фиг ли )))

 

[Викторович]

Сначала сиденья, потом ящик, а потом.... Румпель на моторе не мешает?

[UPS]

Проходить назад с этими сундуками - кОпец неудобно... Да и для ночёвки... Куда эти ящики давать будешь? На берег увозить? А сидеть на чём, пока не уснул?