Сообщений в теме: 394

[Гарик]

Еще по краскам: однокомпонентные, двухкомпонентные, эпоксидные эмали, акриловые или автомобильными кто чем красил?

[Гарик]

Подскажите насчет такого дивайса на крыме, стоит ли заморочится? прокомментируйте пожалуйста

[Nik(дядьКоля)]

Подскажите насчет такого дивайса на крыме, стоит ли заморочится? прокомментируйте пожалуйста https://www.youtube.com/watch?

Про какой девайс, вопрос? Если про водомёт, то у нас, на Оби - он не нужен. КПД мотора с ним значительно падает. 

Полезные свойства водомёта - в том, чтоб ходить по мелякам. Но, приходится мирится с падением скорости. Водометный двигатель, обычно ставят более мощный, чем поставили бы обычный - с гребным винтом. 

[Гарик]

Дядь Коля а двигло там автомобильное же.

Подскажите троса в футах на крыма какие нужны рулевые и газ-реверса?

[Перспективный]

Дядь Коля а двигло там автомобильное же.

Подскажите троса в футах на крыма какие нужны рулевые и газ-реверса?

У меня рулевой 14, газ реверс 13 (можно 12)

[Chaynic]

У меня рулевой 14, газ реверс 13 (можно 12)

Не путай человека. Рулевой - 13фт, боудены - 13фт (дольше проживут).

[Перспективный]

Не путай человека. Рулевой - 13фт, боудены - 13фт (дольше проживут).

Ты тогда уточняй,что при использовании 13фт рулевого троса нужно редуктор устанавливать ближе к борту 

Мне например такая установка не понравилась, по-этому и взял 14фт трос. Да и в корме он идёт по большему радиусу, значит будет свободней ходить. Хотя спор этот (14 или 13 футов) вечный... 

Вот по фото видно, что у тросов г\р (13 фт) просто огромная петля...

[Nik(дядьКоля)]

Дядь Коля а двигло там автомобильное же.

Двигатель у водомета, так же как и у обычных - которые с винтом, может быть стационарным или подвесным - по разному.

На видео - вроде стационар.

 

Троса у меня, как уже сказал Сергей (Чайник) - тринадцатифутовые.  

 

 

Хотя спор этот (14 или 13 футов) вечный... 

Эт точно. Как с маслом 2т или с шипы-липучка )))

[Chaynic]

Мне например такая установка не понравилась, по-этому и взял 14фт трос.

Ты транец поднимал, это немного разные вещи. Ещё раз будешь мне возражать - щелбанов наставлю. 

[Перспективный]

Ты транец поднимал, это немного разные вещи. Ещё раз будешь мне возражать - щелбанов наставлю.

Антон транец не поднимал, не сильно доволен был...хотя че с экспертом спорить...

[Chaynic]

Антон транец не поднимал, не сильно доволен был...хотя че с экспертом спорить...

Вот мой бывший Крым

                                                                         

 

есть ещё человек 150, которые довольны 13-ым рулевым. Был один недовольный, но он каким то образом 12-ый пригомырил.

[Staruilis]

ДядьКоль, подскажи какую резину приклеивал на нос? и на какой клей?

[Nik(дядьКоля)]

ДядьКоль, подскажи какую резину приклеивал на нос? и на какой клей?

Резину брал в магазине, где продают материалы для ремонта и изготовления обуви (маг.для сапожников). В каждом городе должен быть такой. У самих сапожников, дороже.
Резина - для подошвы. По факту, это не резина, а что то среднее - между резиной и пвх. Продается листами. Выбирал по толщине и рисунку протектора.
Клей - в том же магазине. Очень похож на старый резиновый 88ой. Наверное он и есть.

[Staruilis]

спасибо. а то я всю голову сломал чем поклеить)

[Nik(дядьКоля)]

спасибо. а то я всю голову сломал чем поклеить)

Потом, когда приклеишь - советую, в лодке возить небольшую одёжную щетку, с коротким жестким ворсом. 

Протектор резины, желательно "злой" - чтоб не скользить в любой обуви, с грязью на подошвах (всяко бывает). В протектор забивается грязь. 

Такой щеткой - в два касания, потом отмывается. Да и для грязных подошв удобно - чтоб не тащить гряз в лодку. Осенью, когда не в тапках, а в теплых сапогах - заходя в лодку, снимаю их на носу. Так же, щеткой - легко очищаются подошвы. Три минуты и - стартуешь к перспективным местам, сидя в чистой обуви - в чистой лодке. 

[Staruilis]

Потом, когда приклеишь - советую, в лодке возить небольшую одёжную щетку, с коротким жестким ворсом. 

Протектор резины, желательно "злой" - чтоб не скользить в любой обуви, с грязью на подошвах (всяко бывает). В протектор забивается грязь. 

Такой щеткой - в два касания, потом отмывается. Да и для грязных подошв удобно - чтоб не тащить гряз в лодку. Осенью, когда не в тапках, а в теплых сапогах - заходя в лодку, снимаю их на носу. Так же, щеткой - легко очищаются подошвы. Три минуты и - стартуешь к перспективным местам, сидя в чистой обуви - в чистой лодке. 

Ему далековато. Посмотри - его город, под аватаркой  

спасибо за совет)

[Nik(дядьКоля)]

Двигатель (Suzuki DT30) слегка разобран, для профилактики. Сняли и увезли в мастерскую, к "Лохматому" - редуктор и карбюратор.
Для снятия карбюратора, пришлось снимать стартер (иначе не подберёшься).








Вроде и не так много - 5 лет мотору. Выпуск 2011г. Продан в 2012г. И проблем, вроде бы не было (три тьфу).
Но захотелось почистить карб и заменить сальники редуктора, заменить крыльчатку (ремкомплект) помпы. Заодно - смена масла в редукторе.
Раз уж передумал менять мотор на 4Т., так - обслужить его, он это заслужил )))

[Nik(дядьКоля)]

Понемногу, водномоторный сезон 2017, подходит к концу. Лодкой и мотором, доволен и даже очень.





Двигатель, после профилактики, проведённой настоящим профессионалом ("Лохматый") - отработал этот сезон, как хорошие швейцарские часы.

Масло разбавляю 50 к 1. Раскручиваю до максимальных оборотов - очень редко и ненадолго. Тахометр не ставлю (немножко лень, немножко - "не сильно то и хочется"). Обычно, плавно набирая обороты, выхожу на глисс. Потом, немного сбавляю газ - примерно, до три четверти газа. И иду в режиме "уверенного глиссирования".
Хотя, да... на следующий сезон, наверное - поставлю тахометр )))

Средний расход в районе 8 литров в час.
Скорость (максимальная) - один в лодке, с небольшой загрузкой - 48 км/ч вниз по течению Оби. 38 вверх.
Обычно хожу (примерно) 43 и 33 соответственно.
Всё это, на винте с шагом 14. Тринадцатый (штатный) лежит в запасе. Есть ещё и 12-ый, использовал его дважды в лето, выезжая на острова с компанией и жратвой-питьём и кемпинговыми излишествами.

Когда выезжал несколько раз, с женой - совсем налегке - просто искупаться, позагорать - тогда вообще, хотелось поставить (но его нет у меня ) винт с шагом 15. Чтоб побыстрей и повеселей )))



Тент не подводит - отлично спасает от дождя. Было два места подтекания (по растянутому шву). Небольшие локальные места, где большое натяжение. Просто - промазал там бесцветным герметиком. Всё таки - не надо, чтоб тент был с сильным натяжением (когда всё застёгнуто). Лучше, пусть кое где - образовываются небольшие складки - зато тент будет легко застёгиваться и швы не будут растягиваться.

В начале сезона, была заменена вся электропроводка. Теперь, никаких "масса на корпус, плюс - к приборам". Цепь поделена на две части:
1 Двигатель+аккум.
2 Аккум+приборы.
Цепи можно замыкать между собой или включать отдельно. Это мне помог сделать наш форумский брат Тимон. Сам то я - не очень рукастый )))
От аккумулятора, к приборам - приходят два провода (+и-). Дальше, всё по науке - коробка, из которой, через предохранители раздаётся напряжение на приборы. Вот коробка, в закрытом состоянии. Установлена, в носовом трюме (рундуке) - вверху




Месяц назад, поменял свой старый добрый Lowrance 135



На более современный и навороченный Reymarine Dragonfly 7.



Так установил его датчик. В общем то, на этом же креплении, был и датчик старого эхолота.







Шикарный эхолот. Большой цветной монитор, чётко и в деталях показывает любую веточку на дне. Рельеф дна. Да и сонар зорко разглядывает рыбу (что на мой взгляд - дело стодвадцатое).
В общем, эхолотом доволен.

Но, не прошло и месяца, начались сюрпризы с эхолотом.
Спускаю лодку на воду. Завожу и прогреваю мотор. Включаю эхолот. Трогаюсь, выхожу на глиссирование...
И тут, вдруг - эхолот выключился. Останавливаюсь, глушу мотор. Эхолот снова - включился.

После того, как пройду (с выключенным эхолотом) минут 30 - глушу мотор, включаю эхолот. Завожусь, газую, глиссирую - всё нормально. И уже - до самого конца рыбалки, с эхолотом нет проблем.

В общем, причину вижу такую: Генератор двухтактного ПЛМ, максимально (на полных оборотах) выдаёт 16 вольт. А этот эхолот, больше 14-ти потреблять отказывается. Срабатывает защита.
Сначала, аккумулятор сглаживал эти скачки. Затем - слегка выкипел (во всех банках оказалось чуть больше половины). И видимо перестал сглаживать такие большие скачки от генератора.
Я тут могу ошибаться. В электрике - полный ноль. Пишу то, на что хватает моих познаний
Тимон позже - добавит или поправит меня.

В итоге, обслужили аккум. Добавили в него воды.
А главное - был приобретён стабилизатор напряжения (340 руб в Эскоре)





И установили его в цепь (аккум+приборы).
Открываем носовой рундук



Вскрываем распределительную коробку и внедряем туда стабилизатор



Точнее, это всё сделал Тимон





А я, только подавал отвёртки и термоусадочные трубочки.

Потом, сбросили лодку на воду - прокатились. На холостых оборотах и - вплоть до полных, напряжение в цепи (аккум+приборы) стабильное (чуть меньше 12 вольт)
Позже, Тимон добавит фото (делал на свой телефон) - ходовых испытаний и замеров.

П.С. По этой ситуации со скачками напряжения и эхолотам - создам тему, в разделе "Рыбацкая электроника" - "Другое". Тему так и назову "Защита бортовой электроники".
Думаю, кому то ещё - может пригодится. И - кто нибудь там, сможет спросить совета или подсказать другие, более грамотные пути.

[Nik(дядьКоля)]

Ночевка в лодке.

 

Когда рыбалка с ночёвкой, ночую в лодке.

Если вдвоём - вытаскиваю на берег (или на нос лодки) оба сиденья и остальной шмурдяк. Ставлю тент, раскатываю самонадувающиеся коврики (раньше - простой надувной матрас). .

Шикарные условия. Гораздо удобнее, чем в палатке. Летом от воды - прохлада. Поздней осенью - наоборот, тепло. Вода поздней осенью - теплее, чем непрогретая солнцем, земля, под палаткой.

 

Приобрёл для ночёвки в лодке, фумигатор от кровососущих насекомых. Примерно такой же, как и комнатный. Но включается не в розетку, а в прикуриватель (сергей "Чайник" посоветовал). Наверное классная вещь.

 

 

Но я его пока, так и не опробовал - просто вожу с собой. Комара и мошки в этом году не много. А на воде, в лодке - их ещё меньше, чем на берегу реки.

 

Если еду один

 

 

 

то вообще, не надо, для ночёвки - выносить вещи из лодки.

Когда приходит вечер, глядя на реку - пью чай и готовлюсь ко сну.

 

 

 

Сидушка (с ящиком-руднуком) одна (вторую не беру, если еду на рыбалку один).

На сторону этой сидушки - сдвигаю термобокс (если беру его с собой) и остальные вещи.

 

Вторая половина лодки - спальное место. Подготавливаю надувной коврик 

 

 

Если прохладно - заползаю в спальник. Если тепло - просто, стелю его под себя

 

Под головой спасжилет, над головой - тент. Заведу будильник, выключу фонарь и - спать...

 

 

 

[Mitrich]

Ночевка в лодке.

 

Когда рыбалка с ночёвкой, ночую в лодке..................................................

Мечта